Wie stelle ich die Schaltung/Umwerfer an meinem Mountainbike ein?

Du sagtest, du sollst es wie einem Kind erklären, also hier ist es.
Grundlegende Schaltungs-/Umwerferkonzepte: Die Umwerferfeder zieht immer zu den kleineren Ringen. Angenommen, Ihr Fahrrad hat Trigger-Schalthebel, da Sie sagten, es sei ein MTB, drückt der große Daumenhebel den Umwerfer zu den größeren Ringen. Dies gilt sowohl für vorne als auch für hinten (links bzw. rechts). Der Auslöser ist im Grunde ein "Catch Release", bei dem die Feder den Umwerfer zum nächstkleineren Ring zieht.

Einstellen des Schaltwerks (RD):
Vorzugsweise mit dem Fahrrad im Ständer, kann aber auch auf dem Kopf stehen, bringen Sie das RD in den kleinsten Ring (ziehen Sie den Abzug, bis es nicht mehr klickt).
Beginnen Sie, das Pedal mit einer Hand zu drehen, und drücken Sie den Daumenhebel, um zum nächstgrößeren Ring zu schalten. Wenn es reibungslos und schnell schaltet, drücken Sie den Hebel erneut usw.
Wenn die Kette nach dem Schalten nicht zum nächsten Zahnrad stößt, suchen Sie einen Laufeinsteller und drehen Sie ihn, als ob Sie ihn lösen würden (gegen den Uhrzeigersinn), während Sie sich noch drehen die Pedale. Sie verlängern im Wesentlichen das Kabel und ziehen das RD in Richtung des größeren Zahnrads (innen).
Sobald Sie das größte Zahnrad erreicht haben, ziehen Sie den Abzug, damit es beginnt, sich zu den kleineren Zahnrädern zu verschieben. Wenn es nicht nach unten fällt, müssen Sie den Laufeinsteller drehen, als ob Sie ihn festziehen würden (im Uhrzeigersinn), wodurch das Kabel effektiv verkürzt und die Feder es weiter nach außen ziehen kann.

Front Derailleur (FD):
Der Prozess ist ähnlich wie beim RD. Schalten Sie so, dass es sich im kleinsten Ring befindet (drücken Sie den Abzug). Überprüfen Sie dort das Kabel. Beachten Sie, wie viel Spiel vorhanden ist. Wenn das Kabel viel Spiel hat (keine Spannung), versuchen Sie, den Zugspanner zu finden und drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn (lockern/verlängern), bis nur noch eine sehr geringe Spannung vorhanden ist. Wenn das Kabel noch straff ist, kürze ich das Kabel gerne (im Uhrzeigersinn drehen), bis nur noch sehr wenig Spannung vorhanden ist.
Drehen Sie von dort aus die Pedale mit einer Hand und drücken Sie den Daumenhebel am linken Schalthebel. Wenn es zum nächsten Ring geht, süß. Wenn es Schwierigkeiten hat, höre ich auf zu treten, drehe den Laufeinsteller gegen den Uhrzeigersinn, schalte dann zurück auf den kleinen Ring (ziehe den Abzug), beginne dann mit dem Treten und drücke den Daumenhebel erneut. Wiederholen, bis es sauber schaltet.

Einstellen der Begrenzer:
Sowohl RD als auch FD haben Begrenzerschrauben, die (offensichtlich) die Grenzen der Umwerfer begrenzen. Sie werden höchstwahrscheinlich Phillips-Kopf sein. Sie verhindern, dass der RD in die Speichen gerät oder die Kette zwischen Kassette und Laufrad fällt. Beim FD verhindern sie, dass die Kette aus dem kleinen Ring hinein- oder aus dem großen Ring herausfällt. FD:


Schalten Sie vorn (größter Ring) und hinten (kleinster Ring) in die härtesten Gänge. Viele Umwerfer kennzeichnen die Schrauben mit „High“ oder „H“ und „Low“ oder „L“. Hoch = am härtesten/außen, niedrig = am einfachsten/innen. So wie die Zahnräder jetzt sind, werden Sie die "H" -Schrauben einstellen. Wenn sie nicht beschriftet sind, müssen Sie nachsehen, welche Schraube tatsächlich auf einen anderen Teil des Umwerfers trifft oder diesem am nächsten kommt. Stellen Sie den FD so ein, dass die Außenseite des FD etwa 1 mm von der Kette entfernt ist oder so nah wie möglich, ohne zu reiben. (Letzteres für billigere Kurbelgarnituren, die Wackeln in den Kettenblättern entwickeln). Stellen Sie die RD so ein, dass der Käfig und die Riemenscheiben parallel zum kleinsten Zahnrad sind.
Verschieben Sie nun so, dass sich der RD im größten Ring und der FD im kleinsten befindet. Dies ist Ihr einfachster Gang oder vollständig innenliegend. Stellen Sie nun mit der anderen Schraube ("L") den FD so ein, dass zwischen dem Umwerfer und der Kette etwa 1 mm Platz ist oder bis kein Reiben mehr vorhanden ist. Stellen Sie den RD so ein, dass er sich nicht mehr als 1/2 der Breite der Kette bewegt, wenn Sie mit der Hand am Kabel ziehen. Gerade genug, damit es leicht auf das große Zahnrad umschalten und dort effektiv bleiben kann.

Wenn es immer noch Probleme gibt, könnten andere Dinge im Spiel sein. Möglicherweise müssen Sie Gehäuse oder Kabel austauschen. Vielleicht ist Ihr RD-Aufhänger verbogen. Vielleicht ist Ihr FD schief

Ich hoffe, das hilft.

Diese 2 Videos von Art's Cyclery auf YouTube decken alles ab, was Sie brauchen, sie haben mir mit meiner eigenen Shimano-Kurbel sehr geholfen.

Wenn Sie dieses Fahrrad zu einem LBS bringen und sie bitten, das Problem zu beheben, werden sie wahrscheinlich versuchen, die Eingeweide des Schalthebels durch jede Öffnung mit etwas wie WD-40 zu sprühen. Da WD-40 nach dem Trocknen verklebt, bin ich mir nicht sicher, ob ich das verwenden würde; vielleicht ist dieses Video hilfreich. Sie können auch versuchen, die Kabel zu schmieren, indem Sie Schmiermittel in die Enden des Gehäuses spritzen. Ich bevorzuge dafür ATF, aber Sie können wahrscheinlich das gleiche Schmiermittel verwenden, das Sie für die Schalthebel verwenden würden.