Derzeit kann ich mein Fahrrad nur im 5. und 6. Gang fahren. Ich kann den Schalthebel nicht drehen (er ist zu fest), um die Kette in niedrigere Gänge zu schalten. Die untere Anschlagschraube ist in Ordnung und hat bis gestern funktioniert und ich habe keine Einstellungen daran vorgenommen. Aber ich kann den Schalthebel nicht dazu verwenden, da das Kabel zu fest ist, um gezogen zu werden, und ich Angst habe, zu brechen das Kabel.
Irgendwelche Ideen wo das Problem liegt?
Es gibt mehrere Dinge, die schief gelaufen sein könnten, einige davon sind in früheren Antworten aufgeführt. Aber eine Frage zu Beginn: Was für einen Schalthebel hast du? Shimano SIS ist normalerweise ein Daumenschalthebel , aber Ihre Beschreibung klingt, als ob es sich um einen Drehgriff oder einen Druckknopfschalter handeln könnte . Die Probleme für jeden können leicht unterschiedlich sein.
Alles Folgende wird einfacher, wenn Sie das Hinterrad vom Boden abheben können, damit Sie die Pedale drehen und den Gang wechseln können, während Sie experimentieren. Das Fahrrad auf den Kopf zu stellen, sodass es auf Sattel und Lenker aufliegt, ist manchmal die einzige Möglichkeit, dies zu tun.
Da Sie mehr als ein Getriebe in Betrieb haben, bewegt sich das Kabel im Gehäuse und ist wahrscheinlich noch intakt. Es kann an einer Kurve ausgefranst und verklemmt sein, mit gerade genug Bewegung, um zwei Gänge verwenden zu können.
Wenn entlang der Rahmenrohre ein freiliegendes Schaltkabel vorhanden ist, versuchen Sie, daran zu ziehen, während Sie die Pedale vorsichtig drehen. Seien Sie vorsichtig, denn wenn der Umwerfer verbogen ist, kann er sich in das Hinterrad bewegen und möglicherweise das Rad oder den Umwerfer beschädigen. Die Gänge sollten wechseln. Finden Sie heraus, welches Kabel das Schaltwerk wechselt, und sehen Sie, ob Sie damit die volle Bandbreite an Gängen erhalten.
Schalten Sie als nächstes in den niedrigsten Gang, den Sie erreichen können, halten Sie das Hinterrad an und ziehen Sie ziemlich stark am Kabel. Ziehen Sie bei Daumenschalthebeln und Drehgriffen so stark, dass sich der Schalthebel in den höchsten Gang bewegt. Mit Rapidfire wird dies nicht passieren, also ziehen Sie einfach so fest, wie Sie es für angemessen halten. Dies bewirkt zwei Dinge: Wenn das Kabel ausgefranst ist, reißt es hoffentlich; Wenn es irgendwo im System einen klebrigen Punkt gibt, wird es wahrscheinlich nachgeben.
Wenn das Problem nur das Kabel ist, das im Gehäuse klemmt und Sie es nicht ersetzen möchten (oder sich nicht leisten können), löst das Schmieren des Kabels das Problem oft zumindest für eine Weile. Die meisten lösungsmittelbasierten Kettenschmiermittel tun dies gut. Es gibt ein Video unter http://bicycletutor.com/lube-brake-shift-cables/ , das genau zeigt, wie man das macht.
Ein verbogener Umwerfer kann oft gerade gerichtet werden, und mit einem 6-Gang-Schaltwerk ist es normalerweise so, wenn es gerade aussieht. Wenn Sie es beim Zurückbiegen abbrechen, haben Sie nicht viel verloren, da die Alternative ein Neukauf ist. Wenn es sich zurückbiegt, gewinnen Sie.
Wenn der Umwerfer einfach nicht mehr weit genug schaltet, müssen Sie nach subtileren Problemen suchen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich Sie durch diese sprechen kann.
Wenn der Schalthebel defekt ist, müssen Sie ihn ersetzen.
Wenn es sich um ein defektes Kabel handelt, zeigt Ihnen die verlinkte Park-Site @Jay Bazuzi, wie Sie es reparieren können.
Die einfache Möglichkeit ist natürlich, es zu Ihrem LBS zu bringen . Der Mechaniker sollte etwa 30 Sekunden brauchen, um herauszufinden, wo das Problem liegt, und er wird entweder den Umwerfer zurückbiegen oder das defekte Teil ersetzen. Leider sind alte, billige Getriebe meist nicht reparabel oder reparaturwürdig. Die gute Nachricht ist, dass Ersatzteile billig sind. Die schlechte Nachricht ist, dass wenn Sie das Fahrrad aus zweiter Hand gekauft haben, neue Ersatzteile wahrscheinlich genauso viel kosten wie das Fahrrad.
Überprüfen Sie die Kabel, wo sie am Rahmen gestoppt werden. Es hört sich so an, als ob entweder ein Teil des Gehäuses aus dem Anschlag herausgezogen wurde oder dass die inneren Drähte die Kabelhülse gespalten haben und durch den Gehäuseanschlag gerutscht sind.
Plötzliche, dramatische Veränderungen wie diese deuten darauf hin, dass Ihr Fahrrad kürzlich ein Trauma erlitten hat. Hat ihn jemand mit einem Auto angefahren oder fallen gelassen? Suchen Sie nach Kratzern im Lack, unrunden Rädern oder falsch ausgerichteten Lenkern. Wenn ja, überprüfen Sie Ihr Fahrrad und bringen Sie alles wieder in Ordnung.
Überprüfen Sie für eine lokalere Lösung, ob das Schaltkabel am Umwerfer gerutscht ist.
Wenn Ihr Schaltzug tot ist, ist es relativ einfach zu ersetzen. Auf der Park-Tool-Website finden Sie gute Anleitungen für solche Dinge. Beginnen Sie unter http://www.parktool.com/blog/repair-help
Amos