Problem mit dem Überschalten der Gänge

Wie ich in meinem vorherigen Beitrag hier erklärt habe, habe ich mein hinteres Schaltkabel und die Hülle gewechselt. Aber ich habe immer noch Probleme, die Gänge reibungslos zu schalten.

Es überschaltet bei bestimmten Gangkombinationen oder schaltet nicht in den richtigen Gang. Wenn ich zB von 5 auf 4 in einen niedrigeren Gang schalte, überspringt es 4 und geht direkt auf 3. Beim Hochschalten ist das aber kein Problem, d.h. es schaltet richtig von 3 auf 4 und 4 - 5 richtig. Ich habe versucht, Gänge zu tunen/indizieren, aber wenn ich dieses spezielle Problem oben behebe, schaltet es nicht mehr von 7 auf 8 oder eine andere Gangkombination funktioniert nicht mehr richtig.

Das Fahrrad ist ein GIANT Cypress, das ich gebraucht online gekauft habe. Es hat Shimano Acera Getriebe. Ich habe den Antriebsstrang gereinigt und geschmiert, aber das Schalten verbessert sich nicht. Ich habe gerade ein Bild der hinteren Zahnräder angehängt, nur damit Sie den Zustand sehen können, wenn das am wenigsten hilft.

kann das an der kette liegen? oder Umwerfer? oder etwas anderes? Sollte ich irgendetwas ausprobieren, bevor ich etwas austausche oder es zu einem Fahrradgeschäft bringe?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wenn Sie durch das Einstellen der Indexierung an einem Ende Zahnräder verloren haben, müssen Sie wahrscheinlich auch die Begrenzungsschrauben einstellen. Es gibt ein GCN-Video darüber, was Sie tun müssen.
Besuchen Sie die Website von Park Tool und finden Sie deren Anleitung zum Einstellen von Schaltwerken. Befolgen Sie das beschriebene VOLLSTÄNDIGE Verfahren. Wenn das das Problem nicht behebt, klebt Ihr Kabel wahrscheinlich immer noch.
@DavidRicherby Ich habe auch mit Begrenzungsschrauben gespielt. Es kann Gänge lösen, die nicht auf das höchste oder das unterste Zahnrad schalten, kann aber bei den mittleren Gängen nicht helfen.
@DanielRHicks Ich glaube, ich habe versucht, Entgleisungen anzupassen, aber indem ich mir YouTube-Videos angeschaut habe. Mein Problem hier ist, dass die Indizierung nicht symmetrisch ist. beim schalten klappts gut runterschalten (h nach l) andersherum gehts nicht..
Können Sie anhand des Bildes sagen, ob die Kassette abgenutzt ist oder nicht?
Auf dem Bild ist die Kassette ziemlich abgenutzt. Die Kette wahrscheinlich auch. Ein Fahrradgeschäft hat ein Werkzeug zum Überprüfen des Ritzelverschleißes, und Sie sollten einen (sehr preiswerten) Kettenverschleißtester besitzen.
(Aber mein Punkt zur Einstellung des Entgleisers ist, dass viele Leute die ersten paar kritischen Einrichtungsschritte "überspringen", wenn sie die Einstellung vornehmen, und das Ergebnis ist ein hartnäckiger Entgleiser. Befolgen Sie die Reihenfolge -- springen Sie nicht herum.)

Antworten (3)

Da alles andere funktioniert, vermute ich hier die Ausrichtung des Aufhängers. Wo das hintere Schaltwerk am Fahrrad angeschraubt ist, direkt unter dem Schnellspanner/der Achse, befindet sich ein relativ zerbrechliches Stück Metall. Sie verbiegen sich, wenn der Umwerfer hart angestoßen wird, und sind daher oft austauschbare Teile.

Das Problem ist so häufig, dass es ein Tool gibt, das speziell dafür entwickelt wurde, es zu beheben:

Schaltauge Ausrichtungswerkzeug

Das sind ungefähr $AUS40 zu kaufen, aber Sie werden es nicht sehr oft benutzen. Wahrscheinlich einmal. Aber Ihr örtlicher Fahrradladen wird einen haben, und es ist wahrscheinlich weniger als die Kosten für das Werkzeug, um ihn dazu zu bringen, sich das Problem anzusehen. Oder Sie können das Tool kaufen und nachschlagen, wie man es benutzt (es ist nicht schwer). Ohne das Tool ist es sehr unwahrscheinlich, dass Sie die Dinge verbessern, indem Sie versuchen, es zu fälschen.

Schalten Sie die Kette auf ein Zahnrad in der Mitte der Kassette. Hängen Sie das Fahrrad auf, stellen Sie es auf einen Montageständer oder bitten Sie einen Helfer, das Hinterrad anzuheben und die Kurbel zu drehen. Achten Sie auf Geräusche von der Kette auf dem Zahnrad. Wenn ja, drehen Sie den Laufeinsteller (das Ding in der unteren rechten Ecke des Bildes, wo die Kabelhülle auf den Umwerfer trifft) um jeweils einen Klick nach links oder rechts, bis das Geräusch aufhört. Überprüfen Sie die Kette auch an den anderen Zahnrädern, stellen Sie sie gegebenenfalls neu ein. Führen Sie eine abschließende Überprüfung durch, indem Sie die Gänge hoch und runter schalten. Wenn das Hochschalten nicht glatt ist, drehen Sie den Einsteller um einen Klick gegen den Uhrzeigersinn. Wenn das Herunterschalten zögerlich ist, drehen Sie den Einsteller um einen Klick im Uhrzeigersinn.

PS: Die Kabelhülle des Schaltzugs sieht ziemlich lang aus, was auch ein reibungsloses Schalten behindern könnte.

probiere das mal aus!
Ja, die Kabelhülle ist zu lang. Es sollte fast gerade aus diesem oberen Befestigungspunkt herauskommen.

Hast du das Anzugsdrehmoment der Kassette überprüft? Wenn oben und unten nicht symmetrisch sind, könnte das das Problem sein. Ich war genau das Problem, das ich hatte, und brachte es zu einem Geschäft, wo sie mich kannten und unterstützt wurden. Guy hat mein Fahrrad auf den Ständer gestellt und gesagt, deine Kassette ist locker. Sicher genug, er hatte recht. Ziehen Sie die Kassette mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Einige Kassetten haben ein höheres Drehmoment, als Sie vielleicht vermuten.

Diese Kabelkonfiguration sieht für mich einfach nicht richtig aus. Warum ein langer Lauf wie der des Wohnens in einem geraden wie? Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Gehäuse nicht stimmt. Sie verwenden Gehäuse zum Biegen - nicht in einer geraden Linie. Vergrößern Sie diesen Link http://bigshark.com/product/giant-cypress-w-lock-mount-womens-177765-1.htm

Sie haben meinen Beitrag zweimal und meine Glaubwürdigkeit einmal in Frage gestellt. Ich habe dir einen Link zum Vergrößern gegeben. Sieht dein Fahrrad so aus? Nein, tut es nicht. Sie haben eine große Lücke, wo das Gehäuse in den Kabelstopp geht. Etwas ist eindeutig falsch. Was denkst du, wofür dieser Slot ist? Dieser Steckplatz ist für Kabel, nicht für Gehäuse.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Komm runter, was ist das Problem?
Ich denke, Ihre Ablehnung war darauf zurückzuführen: "Sie verwenden Gehäuse, um sich zu biegen - nicht in einer geraden Linie."
@KillBill Aber Biegungen sind, wie Sie Gehäuse verwenden sollen, und Sie sind es nicht. Ist das Gehäuse in dem Link, den ich gepostet habe, das gleiche wie an Ihrem Fahrrad? Nein ist es nicht. Diese Lücke, wo eine Aderendhülse sein sollte, kommt Ihnen nicht seltsam vor? Hast du das Anzugsdrehmoment der Kassette überprüft?
Haben Sie in dem von Ihnen erwähnten Link gesehen, dass es mit dem Laufversteller übereinstimmt? (In meinem Fahrradgehäuse scheint es etwas zu lang zu sein, wie andere auch vorgeschlagen haben. Aber es sollte mit dem Laufversteller übereinstimmen. Vielleicht kann jemand, der sich besser auskennt, dies bestätigen.)
Jemand, der sich besser auskennt? Sehen Sie das Bild an. Sie haben Gehäuse zwischen den beiden Kabelanschlägen, die nicht im Bild sind. Du hast keine Zwinge.
Problem mit dem Überschalten der Gänge
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