Warum geht mein Schaltwerk immer wieder kaputt?

Ich habe meinen Schaltwerk vor ein paar Wochen mit einer neuen Kassette, Kette und neuen Kabeln aufgerüstet, seitdem habe ich zwei Schaltwerke beschädigt!

Beide Male bin ich nur mitgefahren; nicht in einem großen Gang; nicht an den Enden der Kassette, der Mech scheint sich nur an etwas (der Kette?) Verfangen zu haben und biegt und schnappt!

Ich muss einen dritten Mech kaufen und frage mich, warum das passiert, ist es nur Pech?

Den Mech, den ich ersetzte (einen alternden XTR), hatte ich jahrelang ohne Missgeschick, aber jetzt habe ich zwei XT-Mechs verstümmelt, einer war ein Shadow und der davor war ein Standard.

Irgendwelche Vorschläge?

Ist Ihr Schaltauge verbogen? Zeigt der Umwerfer senkrecht gerade? Kann es sein, dass es in die Speichen wandert? Haben Sie versucht, alle Gänge durchzuschalten, während es in einem Reparaturständer stand, und zu sehen, was der Umwerfer macht?
Der Aufhänger ist in Ordnung. Das Fahrrad ist aus Stahl und nachdem der erste Mech gegangen war, war der Aufhänger verbogen, wurde aber begradigt und der Mech bei meinem LBS ersetzt. Nur zur Betonung, der Mech war nicht in der Nähe der Speichen ...! :o|
@Dog Ears: Bilder könnten den Leuten helfen, dies zu diagnostizieren, insbesondere Bilder der kaputten Umwerfer, wenn Sie sie haben.
Für andere Amerikaner: "mech" ist britisch für "derailer" (französisch, dérailleur). Sheldon über die Schreibweise dieses Wortes: sheldonbrown.com/derailer.html
Vielleicht ist das vordere Kettenrad beschädigt und greift in die Kette? Oder der Haken des hinteren Mechs ist verbogen?
@Drew Stephens, @Dog Ears: Bedeutet das „mechanische“ Etikett, das wir übernommen haben, für Leute in England, dass es nur Kettenschaltungen gibt?
@neilfein, für mich bedeutet "mechanisch" einen (mechanischen) Zusammenbruch. wie in diesem Fall eine gerissene Kette oder ein Kabel oder ein gebrochener Mech / Umwerfer.
Ich habe das gleiche Problem, außer dass meins es 4 Mal gemacht hat und ich den Aufhänger zweimal und die Kette einmal ersetzt habe. Meine einzige Idee ist, dass ich die Nabe in meiner hinteren Felge verbogen habe. Ich wurde von meinem guten Freund, der immer an Fahrrädern arbeitet, darüber informiert, dass ihm das passiert ist. Er sagte, es habe sein ganzes hinteres Ende seines Fahrrads durcheinander gebracht. Meine andere Meinung ist, dass mein Rahmen verbogen sein könnte? Wie konnte ich das sagen?
Bist du sicher, dass der Umwerfer nicht in die Speichen kommt? Hast du einen Speichenschutz?
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Antworten (3)

Hast du die Kette gewechselt, nachdem der erste Umwerfer gerissen war? Wenn dieselbe Kette dran war und Sie sicher sind, dass der Umwerfer nicht mit den Speichen verbunden war, dann ist die Kette wahrscheinlich der Schuldige. Eine andere Sache, auf die Sie achten sollten, sind lockere Gepäckträgergurte (oder alles andere, was sich in der Kette verfangen und den Umwerfer herausnehmen könnte).

Ich denke, Sie haben Recht, dass die Kette wieder verbunden wurde, ohne das richtige Ersatz-Shimano-Pin-Ding zu verwenden.
@Hundeohren: Schön, dass du es gefunden hast!

Es stellt sich heraus, dass dies durch das Brechen und Verbinden einer Shimano-Kette ohne Verwendung des richtigen Verbindungsstifts verursacht worden sein könnte. Das letzte Mal habe ich den Umwerfer zusammen mit der Kette ausgetauscht und es war in Ordnung.

Wenn Ihre Kette zu lang ist und Sie sich in der „Klein-Klein“-Kombination befinden, ist es möglich, dass sich der Umwerfer gewissermaßen auf sich selbst zusammenfaltet. Drehen Sie Ihr Fahrrad um und legen Sie vorne den kleinsten Gang und hinten den kleinsten Gang ein und stellen Sie sicher, dass die Kette nicht am Umwerfer reibt.

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