Wie verändert der Einsatz von Landeklappen den Gradienten und die Sinkgeschwindigkeit?

Mein Verständnis ist:

Unter Verwendung der Steigungsformel „(TD)/W x 100“ können wir sehen, dass sich mit dem Einsatz von Klappen die Steigung verringern würde (aufgrund des hinzugefügten Luftwiderstands). Und da Sinkgeschwindigkeit (RoD) = Steigung x Geschwindigkeit über Grund (GS) ist, wird die RoD natürlich abnehmen.

Bei Fragen fällt jedoch auf, dass die Steigung eher zunimmt als die von mir erwartete Verringerung.

Kann jemand eine Erklärung dazu liefern? Verwende ich die falsche Formel oder sehe ich sie falsch?

Mehr Luftwiderstand macht die Steigung steiler , also nimmt sie zu , oder? Und natürlich auch die Sinkgeschwindigkeit, zumindest bis der Pilot die Geschwindigkeit reduziert.
>Mehr Widerstand macht den Gradienten steiler. Das ist intuitiv, aber wo ich aufhöre, ist die Tatsache, dass die Formel in diesem Szenario nicht zu funktionieren scheint. Wieder einmal könnte es sein, dass ich die Formel falsch verstehe, aber es wäre schön zu wissen, wo ich falsch liege.
Fehlt Ihnen einfach das Schild? Beim Abstieg ist der Schub also geringer als der Luftwiderstand T − D ist negativ. Sagen T = 20 (Einheiten spielen keine Rolle) und D = 30 , So T − D = − 10 . Jetzt erhöhen Sie den Widerstand auf D = 40 , So T − D wird − 20 . Es ist eine niedrigere Zahl, hat aber einen größeren absoluten Wert und bedeutet einen steileren Abstieg. 0 bedeutet Horizontalflug, je größer der Unterschied, desto weiter vom Horizontalflug entfernt ist der Flug in beiden Richtungen.

Antworten (1)

Ja, du siehst es falsch. Der Einsatz von Klappen ändert alle möglichen Flugparameter, nicht nur einen. Die Flügelfläche kann größer werden, die Wölbung und der Anstellwinkel des Flügels nehmen zu und so wird die Schublinie des Triebwerks effektiv nach unten geneigt. Das Seitenverhältnis ändert sich ebenso wie der relative Winkel des horizontalen Stabilisators. Das Nettoergebnis ist, dass die Flugeffizienz reduziert wird (dh die Menge an Energie, die erforderlich ist, um die Höhe aufrechtzuerhalten, zunimmt), aber die Strömungsabrissgeschwindigkeit reduziert wird. Es passiert viel und man muss alles berücksichtigen. Typischerweise werden Sie beim Anflug eine niedrige Fluggeschwindigkeit und eine relativ hohe Sinkgeschwindigkeit wünschen, ohne die Kontrollautorität zu beeinträchtigen, daher ist das Klappenlayout darauf ausgelegt, dies zu gewährleisten.

Wie verändert der Einsatz von Landeklappen den Gradienten und die Sinkgeschwindigkeit?
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