Inspiriert von dieser Frage , was genau bedeutet eine Stabtrimmeinheit? Ist es genau ein Grad der Stabilisatorbewegung?
Die 737 NG FCOMv2 (9.20.9 Flight Controls - System Description) listet nur die Reichweiten der Einheiten auf:
Stabilisatorpositionsanzeige und grünes Band
Die Stabilisatorposition wird in Einheiten auf zwei STAB TRIM-Anzeigen angezeigt, die sich an der Innenseite jedes Stabilisator-Trimmrads befinden. Die STAB TRIM-Anzeigen zeigen auch das grüne TAKEOFF-Band an.
Die Trimmbefugnis für jeden Trimmmodus ist beschränkt auf:
Elektrische Haupttrimmung
Klappen erweitert 0,05 bis 14,5 Einheiten
[737-600] Klappen eingefahren 4,10 bis 14,5 Einheiten
[737-700] Klappen eingefahren 4,30 bis 14,5 Einheiten
[737-800] Klappen eingefahren 3,95 bis 14,5 Einheiten
[737-900] Klappen eingefahren 3,90 bis 14,5 Einheiten
Autopilot-Trimmung 0,05 bis 14,5 Einheiten
Manuelle Trimmung -0,20 bis 16,9 Einheiten.
Der grüne Bandbereich der STAB TRIM-Anzeige zeigt den Trimmbereich beim Start an. Ein intermittierendes Horn ertönt, wenn ein Start versucht wird, während die Stabilisatortrimmung außerhalb des Starttrimmungsbereichs liegt.
Der gesamte Bewegungsbereich ist im folgenden Bild (entnommen aus dieser Antwort ) als schwarzer Bogen zu sehen, der 17 ° betragen könnte, aber anhand des Bildes schwer zu sagen ist:
Die Stabtrimmeinheit ist ein Versatz zum tatsächlichen Höhenleitwerkswinkel. Es wird von Boeing hinzugefügt, um den Trimmwert positiv zu machen.
1STU = 1 Grad
Bianfabel
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