Was sind die Punkte der Checkliste für eine außer Kontrolle geratene Stichtrimmung auf einer B737 MAX 8 und MAX 9?

Eindrucksvoll! Perfekt. Geht es nur mir so, oder ist das wirklich geradlinig. Wenn Sie (aus welchen Gründen auch immer) eine unerwünschte Trimmung des Stabilisators nach unten haben, drehen Sie den Stab um, um den Ausschnitt zu trimmen, und trimmen Sie ihn manuell nach oben.

Es ist wirklich geradlinig. So geradlinig, dass der tote Pilot des Lion Air-Fluges vom Vortag alles alleine herausfinden konnte. MCAS war nicht allgemein bekannt, also konnte man die Piloten der Lion Air 610 entschuldigen, die dann am nächsten Tag abstürzten. Aber im Nachhinein würden Sie erwarten, dass alle B737 Max 8-Piloten mit MCAS und dem Umgang mit Stichproblemen sehr vertraut sind.

Denken Sie an das scheinheilige Sessel-Quarterback darüber, das kann JEDEM Piloten passieren. Der Lion-Air-Unfall könnte durchaus unter einem anderen Fall von ansonsten schlauen Leuten abgelegt werden, die dumme Dinge in Flugzeugen tun und getötet werden. Der Unfall scheint die Ursache für nachlässige Wartung zu sein, gefolgt von einer schlechten Handhabung der Flugzeugbesatzung.

@CarloFelicione Ich stimme Ihrer Analyse dahingehend zu, dass dieses Ereignis wie viele Unfälle durch eine Kette von Ereignissen, Konstruktionsmängeln (MCAS, das sich nur auf einen einzigen AOA-Sensor stützt), Wartungsmängeln (Mechaniker, die das Flugzeug räumen, selbst nachdem die vorherige Lion Air-Crew exakte Erfahrungen gemacht hat) verursacht wird gleiches Problem) und Nachlässigkeit des Piloten (nicht erkennen, dass die Trimmräder nach vorne drehen, als Ursache für die Nase nach unten). Wenn einer dieser Links unterbrochen wird, wird der Unfall vermieden. Es wird genug Schuld geben, um herumzugehen, aber die Crew war das letzte Glied in der Kette und hätte die Katastrophe leicht vermeiden können.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Checkliste für ständig auftretende Trimmbewegungen gilt . Bei den MCAS-Unfällen trat die Trimmbewegung intermittierend auf (ein paar Sekunden an, aus für eine Periode, wieder an). Diese Checkliste gilt technisch nicht für das MCAS-Szenario.

@Mike Sowsun Interessanterweise war die Person, die den Lion Air-Flug vor dem Absturz "rettete", eine zusätzliche Scheibe Käse im Reason-Modell dieses Fluges. Stellen Sie sich vor, was passiert wäre, wenn er nicht da gewesen wäre? Es könnte sehr gut sein, dass PIC und SIC auf dem gleichen Weg gelandet wären wie die Besatzung nach ihnen.