Wie viel zahlt ein typischer Privatpilot für einen Nicht-Trainingsflug?

Es hängt von Ihrem Standort ab. Sie variiert je nach Kosten für Festzurr- oder Hangarfläche, Treibstoffkosten, Wartungskosten usw. Um Äpfel mit Äpfeln zu vergleichen, lassen Sie es uns auf eine nasse Hobbs-Rate reduzieren.

Die Wet-Hobbs-Rate ist eine All-in-Rate (abzüglich Steuer) für die Nutzung des Flugzeugs, die alles außer gegebenenfalls Landegebühren am Auswärtsflughafen beinhaltet. Dazu gehören Treibstoff, Öl, Landegebühren am Heimatflughafen usw. Die Wet-Hobbs-Rate wird auf die Zeit berechnet, in der der Motor tatsächlich läuft. Obwohl einige Hobbs-Timer von der Zeit ablaufen, in der das elektrische System eingeschaltet ist, laufen die meisten vom Öldrucksensor des Motors ab.

Hier sind einige reale Beispiele für die Hobbs-Ratenkosten von Mietflugzeugen in meiner Gegend.

Cessna 172S with G1000 and autopilot - $175/hr wet-Hobbs.  
SportCruiser with Dynon and autopilot - $125/hr wet-Hobbs.  
Piper Apache - $250-300/hr wet-Hobbs.  
Piper Cherokee - $145-155/hr wet-Hobbs.  
Piper Comanche - $225/hr wet-Hobbs.  
Cessna 150/152 - $100-125/hr wet-Hobbs.  
Cessna 172E-N - $125-175/hr wet-Hobbs.  
Robinson R22 - $250-300/hr wet-Hobbs.  
Beechcraft Duchess - $250-500/hr wet-Hobbs.  
Piper Aztec - $400-600/hr wet-Hobbs.

Wet-Tach-Rate ist eine weitere Möglichkeit, die Flugzeugkosten zu messen. Die Wet-Tach-Rate ist ähnlich der Wet-Hobbs-Rate. Abgesehen davon, dass die Nasstach-Rate eher wie ein Kilometerzähler ist, der die Zeit anhand der Anzahl der Motorumdrehungen berechnet. Je weniger Drehzahlen Sie den Motor laufen lassen, desto langsamer bewegt sich die Uhr. Mehr Drehzahlen bedeuten mehr berechnete Zeit. In der Regel bedeutet dies, dass Sie Ihre Kosten erheblich senken können. Ihre berechnete Zeit kann bei gutem Motormanagement etwa 75 % Ihrer tatsächlichen Zeit betragen, in der der Motor läuft, oder weniger.

Die meisten Flugclubs in meiner Umgebung verwenden Tach Rate als Grundlage ihrer Kosten. Um Flugzeuge bei ihnen zu mieten, müssen Sie Mitglied des Clubs sein. Die Mitgliedschaft reicht von 30 bis 100 Dollar pro Monat.

Hier sind einige reale Beispiele für die Tach Rate-Kosten von Mietflugzeugen in meiner Gegend.

Cessna 150/152 - $50-100/hr wet-tach.  
Piper Archer - $75-$150/hr wet-tach.  
Piper Cherokee - $50-150/hr wet-tach.  
Piper Arrow - $125-150/hr wet-tach.  
Cessna 172 - $50-150/hr wet-tach.  
Cessna 182 - $75-175/hr wet-tach.  
Piper Cherokee Six - $75-150/hr wet-tach.  
Beechcraft Bonanza - $150-250/hr wet-tach.

Eine Sache, die Sie berücksichtigen sollten, wenn Sie sich entscheiden, einem Club beizutreten oder nicht, sind die Übernachtungsrichtlinien. Die meisten Mietflugzeuge werden täglich mehrere Stunden betrieben. Sie wollen ihre Flugzeuge nicht am Boden stehen lassen. Während der Nebensaison können Sie über Nacht mieten, solange Sie für eine Mindestanzahl von Stunden Hobbs-Zeit pro Tag bezahlen, normalerweise beginnend bei drei Stunden pro Tag.

Die meisten Clubs haben genügend Ausfallzeiten für ihre Flugzeuge, sodass Sie ihre Flugzeuge mehrere Tage lang nutzen können. Ihr stündliches Minimum pro Tag kann so niedrig wie ein oder zwei Stunden pro Tag sein. Wenn Sie das richtige Timing haben, können Sie am ersten Tag die letzte Person sein, die das Flugzeug nach Feierabend abmeldet. Fliegen Sie am nächsten Tag die Mindeststundenzahl des Clubs. Unterschreiben Sie das Flugzeug dann am nächsten Tag vor der Arbeitszeit. Das wären denkbar 40 Betriebsstunden bei nur einem Tag Minimum.

Außerdem müssen Sie berücksichtigen, dass Sie für jeden Flug, für den Sie bezahlen müssen, mindestens 30 Minuten Nichtflugzeit einplanen müssen. Das wird Motor- oder Elektrikzeit sein, die Aufgaben erledigt wie:

• Starten Sie Ihren Motor
• Holen Sie sich Ihr ATIS und Ihre Freigabe
• Rollen zur Start- und Landebahn
• Hochlauf des Motors
• Nach der Landung zurück zum Hangar rollen
• Abstellen des Motors

Sie zahlen weniger in Tach-Zeit als in Hobbs-Zeit, da die Motordrehzahl im Durchschnitt viel langsamer ist.

Als Flugzeugbesitzer könnten Ihre variablen Betriebskosten pro Stunde am unteren Ende der Clubsätze liegen. Dazu gehören Ihre Kraftstoff-, Öl-, Wartungs- und andere Kosten. Darüber hinaus hätten Sie Fixkosten für das Flugzeug in Höhe von:

Hangar space ($200+/month);  
Or Tie-downs ($50-100/month);  
Inspections ($1000-2000/year);  
Major Overhauls ($10k-$20k at any time)

Schließlich kann die Versicherung für einen Mieter je nach Deckung zwischen 100 und 500 Dollar pro Jahr liegen. Und mehr für Hubschrauber. Abonnements für Electronic Flight Bag reichen von 100 bis 500 Dollar pro Jahr. Sie benötigen alle zwei Jahre mindestens zwei Stunden Flugunterricht, um die Anforderungen an die Flugwährung zu erfüllen. Und Sie benötigen einen physischen FAA AME-Flug (die Zeit variiert je nach Alter und gewünschten Privilegien), es sei denn, Sie möchten nur unter der Reform der Basic Med Class III oder einem leichten Sportflugzeug fliegen. Ein ärztliches Attest kostet etwa 100 Dollar.

Sie können die Kosten drastisch senken, indem Sie Segelflugzeuge und Ultraleichtflugzeuge fliegen. Der Segelflugclub in meiner Gegend hat eine Mitgliedschaft von 30 Dollar pro Monat, wobei die günstigste Segelflugmiete 10 Dollar pro Stunde kostet. Sie müssen die Ultralight-Kosten selbst recherchieren.

Dazu kann ich aus eigener Erfahrung sprechen. Ich fliege die Piper Arrow und habe im Laufe der Jahre bei verschiedenen FBOs an beiden Küsten in verschiedenen Wirtschaftsbereichen gemietet . Der durchschnittliche Preis, den ich pro Stunde bezahle, beträgt 145 $ pro Stunde nass. Alle Arrows, die ich geflogen bin, waren ähnlich ausgestattet und von ähnlichem Jahrgang. Sie alle hatten mindestens einen einachsigen Autopiloten mit 430 W und sind in recht anständiger Verfassung.

Die Kosten hängen wirklich von Ihrer Mission ab. Wenn ich nur mit ein paar Freunden in der Gegend fliege, ist es viel wahrscheinlicher, dass ich (und viele andere wie ich) einen Bogenschützen fliegen, der die gleiche Anzahl von Menschen fasst wie der Pfeil und etwa 25 Knoten langsamer ist. Der durchschnittliche Preis, den ich im Laufe der Jahre für einen Bogenschützen bezahlt habe, beträgt 119 US-Dollar pro Stunde nass. Alle FBOs, bei denen ich jemals gemietet habe, hatten sowohl Bogenschützen als auch Pfeile (oder Krieger) zur Verfügung, und wenn Sie im Pfeil ausgecheckt sind, können Sie an den meisten Orten den Bogenschützen (langsamer und nicht einziehbar) ohne zusätzliche Kasse fliegen.

Der Arrow ist in der Regel ein "Go Places"-Flugzeug, daher sind die Flüge etwas länger, was Sie täglich mehr kostet, aber weniger pro Meile (der Arrow ist effizienter).

Meine durchschnittliche 100 -Dollar -Hamburger-Mission (hey, das bin ich) kostet am Ende ungefähr 225 Dollar, wenn alles gesagt und getan ist. Wenn Sie es direkt bei 100 $ halten wollen, sehen Sie sich meine Antwort hier an. Es gibt viele tolle kleine Fahrten von meiner Heimatbasis aus, die weniger als eine Stunde dauern, aber mit Taxi, IFR-Freigabe, wenn ich sie brauche, Routing, einer verweigerten Bravo-Freigabe, dem malerischen Heimweg oder einfach meinem Kumpel für eine Weile das Steuer überlassen Am Ende dauert es nur etwa eine Stunde Hobbs-Zeit für jedes Bein.