Wie viele effektive Gänge habe ich bei einem 21-Gang-Fahrrad?

Ohne die beiden Extreme (siehe Antwort von Scott Robinson ) haben Sie 19 Verhältnisse. Einige davon können sehr nahe beieinander liegen. Der einfachste Weg (obwohl etwas umständlich) besteht darin, die Anzahl der Zähne ( n) an allen Zahnrädern (drei vorne, sieben hinten) von der Mittellinie des Fahrrads (nach außen) zu zählen. Das Verhältnis wird angegeben als n(front) / n(rear), zB:

1st = n(front1) / n(rear1)
2nd = n(front1) / n(rear2)
...
8th = n(front2) / n(rear1)
...
21st = n(front3) / n(rear7)

Jetzt finden Sie möglicherweise identische (oder nahezu identische) Verhältnisse. Die Anzahl der eindeutigen Übersetzungen ist die Anzahl der effektiven Gänge.

Antworten für einen typischen 21-Gang-Pendler, auf dem ich Spezifikationen finden konnte: 20 , 19 , 15 , 12 .

20 ist die technisch richtige Antwort, 19 ist eine etwas technisch richtigere Antwort, 15 ist, wenn Sie nahezu identische Zahnräder berücksichtigen, aber 12 ist die praktisch verwendbare Antwort.

Wirklich, es wird von Ihrer genauen Ausrüstungseinstellung abhängen.

Zumindest sollten Sie die Big-Front:Big-Back-Schaltung wirklich vermeiden, da dies für Ihren Umwerfer am härtesten ist.

Wenn Sie also die Antwort von @jensgram nehmen und sie auf einem typischen Fahrrad ausarbeiten, das dem ähnelt, was Sie beschreiben, nehme ich das Trek 7.1FX als Beispiel. Die Kettenblätter vorne sind 48-38-28 Zähne. Hinten ist es 14-16-18-20-22-24-34r. (Zahlen sind die Anzahl der Zähne). Ich weiß nicht, ob es bei anderen Hybriden typisch ist, aber dieser Sprung von 24 auf 34 ist ein wenig ungewöhnlich und sie vermarkten es als besonderes "Megarange" -Feature.

Wenn Sie alle Verhältnisse ausarbeiten (ich habe dafür ganz schnell eine Art kleines Computerprogramm geschrieben), sind die einzigen genau doppelten Verhältnisse, die dieses Getriebe-Setup hat, 28:14 und 48:24, von denen eines eines dieser extremen ist Bereiche, die vermieden werden sollten. Dieses Fahrrad hat also tatsächlich 20 einzigartige Übersetzungsverhältnisse, aber da einer dieser einzigartigen Bereiche 48:34 ist, die Sie vermeiden sollten, sind es 19 nutzbare einzigartige Übersetzungsverhältnisse.

Wenn Sie auf nur eine Stelle nach dem Komma runden, um die nahezu identischen Verhältnisse zu erhalten, erhalten Sie 15 Gänge:

0.8 28:34
1.1 28:24 or 38:34
1.2 28:22
1.4 28:20 or 48:34
1.5 28:18 or 38:24
1.7 28:16 or 38:22
1.9 38:20
2.0 28:14 or 48:24
2.1 38:18 or 48:22
2.3 38:16
2.4 48:20
2.6 48:18
2.7 38:14
3.0 48:16
3.4 48:14

Aber schauen Sie sich genau an, welche vorderen Kettenblätter Sie verwenden, um diese zu erhalten ... Wenn Sie das kleinste vordere Kettenblatt nur mit den 3 größten hinteren Ritzeln verwenden, das mittlere vordere Kettenblatt mit allen außer dem größten und kleinsten hinteren und das große vordere Kettenblatt nur mit die vier kleinsten hinteren Zahnräder, Sie erhalten Ihre gesamte Bandbreite an Gängen auf eine Weise, die Sie verstehen können, aber es sind 12 wirklich brauchbare Gänge (Sie überspringen 1,4, 2,0 und 2,7 in meiner obigen Tabelle; alle nahe genug an einem anderen Gang)

Wie viele hintere Ritzel auf jedem vorderen Kettenblatt sinnvoll sind, hängt von der genauen Übersetzungseinstellung ab. Aber wenn Sie ein wenig damit herumspielen, können Sie es wahrscheinlich einfach fühlen . Schalten Sie das vordere Kettenblatt auf die Mitte, schalten Sie das hintere auf das kleinste und fühlen Sie diesen Gang; Schalten Sie dann vorne auf den größten, schalten Sie hinten um 2 oder 3 Gänge ein und sehen Sie, ob es sich ungefähr gleich anfühlt. Machen Sie dasselbe mit dem Low-End.

Es gibt keine Möglichkeit, das tatsächliche Übersetzungsverhältnis zu berechnen, es sei denn, Sie kennen die Größe der Kassette und der Kettenblätter.

Aber Sie haben 19 effektive Übersetzungsverhältnisse, da Sie nicht in die beiden Extreme schalten sollten. (Vorne tief/hinten tief, Vorne hoch/hinten hoch)

Ich stelle mir das so vor:

Normalerweise entspricht der Wechsel auf ein kleineres oder größeres Kettenblatt ungefähr 2 Sprüngen an der Ritzelkassette (bei einem Rennrad "Compact Double" 34/50 können es 3 Sprünge sein, aber bei dreifachen Kettenblatt-Setups sind es fast immer 2 Sprünge, außer den lächerlichen 13 -fach Kassetten und unter Berücksichtigung nur vernünftiger 7- oder 8-fach Kassetten).

Somit hat man am mittleren Kettenblatt 7 Übersetzungen. Das kleine Kettenblatt fügt 2 Übersetzungen hinzu und das große Kettenblatt fügt 2 Übersetzungen hinzu. Sie haben also 11 Verhältnisse.

Theoretisch können Sie unterschiedliche Verhältnisse haben, wenn Sie genau sein möchten, aber die meisten dieser Verhältnisse liegen sehr nahe beieinander, einige können tatsächlich identisch sein. Theoretisch ist also die Antwort "19 Verhältnisse" die richtige, aber in der Praxis haben Sie keine einfache Möglichkeit, auf diese Verhältnisse nacheinander zuzugreifen, und die Sprünge zwischen diesen würden nicht konstant beabstandet sein.

In der Praxis kommt es also darauf an, wie man die Schaltung bedient. Entweder schaltest du hinten ein Ritzel nach oben oder unten, oder wenn du an den Rand der Kassette läufst (oder die Kettenlinie zu schief wird), schaltest du vorne und dann hinten gleichzeitig in die entgegengesetzte Richtung um effektiv einen Sprung zu bekommen. Wenn Sie die praktische Anzahl von Verhältnissen basierend auf diesem Verwendungsmuster berechnen, erhalten Sie 11 Verhältnisse.

Es ist besser, sich das System so vorzustellen, dass es aus drei stark überlappenden Bereichen besteht, mit 7 Übersetzungen in jedem Bereich (abzüglich derjenigen, bei denen die Kettenlinie so schief ist, dass Sie diese nicht verwenden würden). Da sich die Bereiche stark überschneiden, haben Sie 11 praktisch unterschiedliche Verhältnisse anstelle von 21 praktisch unterschiedlichen Verhältnissen.

Hier ist ein ausgezeichneter Getrieberechner. Sie müssen nur ein paar grundlegende Dinge wie Kurbellänge, Radgröße usw. wissen, und dann wird es alles für Sie herausfinden.

Sheldon Browns Fahrrad-Ausrüstungsrechner

Ich habe gehört, dass man nur alle hinteren Kettenblätter verwenden sollte, wenn man das mittlere Kettenblatt vorne verwendet. Bei Verwendung des größten vorderen Kettenblatts sollten Sie nur die unteren 2 oder 3 Kettenblätter verwenden, und bei Verwendung des kleineren Kettenblatts vorne sollten Sie nur die oberen 2 oder 3 Kettenblätter verwenden. Dies soll verhindern, dass zu viel von und Winkel zwischen in der Kette vorhanden ist. Außerdem müssen Sie diese Gänge im Allgemeinen sowieso nicht verwenden, da sie normalerweise gleich sind oder zwischen den anderen Gängen liegen, was bedeutet, dass sie Ihnen nicht viel helfen werden. Hier ist eine gute Erklärung , wie man die Gänge wechselt.

Obwohl Sie also effektiv 21 Gänge haben, sollten Sie sie nicht alle verwenden, da die Extreme dazu führen können, dass sich Ihre Kette dehnt. Meistens werden Sie nur 3+7+3 verwenden, was Ihnen 13 Gänge gibt. Einige Leute sagen sogar, dass Sie Ihre Kette wirklich gerade halten sollten, und Sie sollten nur 3 + 3 + 3 = 9 verwenden. Versuchen Sie einfach, Ihre Kette so gerade wie möglich zu halten. Da es viele Überschneidungen gibt, sollten Sie so weit wie möglich auf eine gerade Kette zielen , anstatt zu versuchen, alle Gänge zu verwenden.

Es gibt nur noch etwas zu erwähnen. Sie können nicht alle Kombinationen verwenden, da sonst das System zu stark belastet wird. Bei meinem 3x8 ignoriere ich einfach die Extreme:

• Vorderseite 1: Rückseite 1-6
• Vorderseite 2: Rückseite 2-7
• Vorderseite 3: Rückseite 3-8

Sie verlieren einige Kombinationen, aber sie sind sowieso nicht sehr nützlich.

Hinweis: Ich hatte einmal einen Unfall. Während der Fahrt blieb das Fahrrad plötzlich mit einem metallischen Klunc stehen. Das Schaltwerk war zwischen den Speichen eingeklemmt. Alles ruinieren. Das Fahrrad hatte gerade seine Wartung (Austausch von Kette und Kassette), also war es wahrscheinlich ein Fehler der Fahrradwerkstatt. Und sie stimmten zu). Obwohl sie sagten, dass es an den extremen Einstellungen lag (Front 3, Back 1). Aber das war eine Folge des Unfalls. Also haben sie es kostenlos repariert.