Kann ich meine höchste Übersetzung erhöhen?

Aufgrund der Probleme mit dem Umwerfer und der Kette können Sie wahrscheinlich kein größeres vorderes Kettenblatt an diesem Fahrrad montieren. Sie stellen 7-Gang-Kassetten mit 11 Zähnen her, die Sie installieren können (aber ich bezweifle, dass Sie aufgrund des zweiten Punkts, den ich zur Trittfrequenz ansprechen möchte, etwas davon haben werden), wodurch Sie ein etwas höheres Getriebe erhalten, aber den Abstand zwischen den Zahnrädern (dh die Anzahl der Zähne) wird schlechter sein. Beachten Sie, dass ein höheres Übersetzungsverhältnis nicht immer ratsam ist, da Sie auch bei hoher Geschwindigkeit die Kontrolle über das Fahrrad behalten müssen (es gibt keine wirkliche Motorbremsung wie bei einem Auto in einem Kettenschaltungssystem). Wenn Sie pendeln, möchten Sie auch nicht so schnell fahren, dass Sie am Zielort in Schweiß gebadet werden, also ist Geschwindigkeit nicht alles.

Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass Sie Ihre Trittfrequenz erhöhen müssen: http://sheldonbrown.com/gears/ sagt, dass Sie bei einer Trittfrequenz von 60 U / min 19-20 Meilen pro Stunde in der Kombination aus 48 t vorne und 12 t hinten fahren sollten, was ausreichen sollte (Die 700cx37-Reifen sind nicht auf seinem Rechner, aber 35 und 38 sind nah genug). Ihre Trittfrequenz kann sich ändern, wenn Sie sich in einer falschen Fahrposition befinden (z. B. zu hoher/niedriger Sitz oder ungewöhnliche Lenkerpositionen).

EDIT: Die Reifengröße auf diesem Fahrrad sollte 700 c x 42 betragen. Aber der Punkt steht immer noch (die Geschwindigkeiten sollten bei der gegebenen Trittfrequenz etwas höher sein, da eine Erhöhung der Reifengröße auch das Getriebe erhöht).

Sie sollten auch sicherstellen, dass Ihr Fahrrad eingestellt ist (z. B. wenn Ihre Naben neu gepackt werden müssen oder Ihre Bremsen auf den Felgen schleifen oder Ihr Reifendruck zu niedrig ist, können Sie sich schwerfällig fühlen).

Wenn Ihre Trittfrequenz aus irgendeinem Grund bereits ausreichend hoch ist, ist es an der Zeit, sich ein Rennrad zuzulegen (das wahrscheinlich leichter und aerodynamischer ist und eine höhere Übersetzung hat (sowohl am unteren als auch am oberen Ende)). Beachten Sie, dass es wahrscheinlich eine Änderung der Geometrie geben wird, selbst wenn Sie mit einem Rennrad mit flachem Lenker fahren. Wenn Sie sich also für diese Route entscheiden, stellen Sie sicher, dass Sie fit werden. Was Sie haben, ist ein ziemlich schwerer (~ 30 lbs, was für den beabsichtigten Zweck in Ordnung ist) und billiger Hybrid, der als Pendler konzipiert ist - es lohnt sich nicht wirklich, Geld in ihn zu pumpen, um ihn zu verbessern, sondern nur, um ihn zu verbessern Reparieren Sie die Dinge, die kaputt sind, und fügen Sie Dinge hinzu, die für den Pendelverkehr nützlich sind, wie Lichter oder den Wechsel zu Slick-Reifen (die Sie vermutlich bereits haben).

48/12 ist eigentlich ein ziemlich großer Gang, zumal Ihr Fahrrad 700c-Laufräder hat, genau wie ein Rennrad. 53/11 ist die größte Gangkombination auf einem typischen Straßenrennrad, selbst auf vielen Rennrädern, die von Elite-Rennfahrern mit Renngeschwindigkeit gefahren werden (z Sprints). Das ist nur 20 % höher als Ihr höchster Gang.

Ich vermute, Sie fahren mit einer ziemlich niedrigen Trittfrequenz: wahrscheinlich 55-65 U / min. 90 U/min ist eine typische Zieltrittfrequenz für Straßenfahrer. Wenn Sie Ihre Trittfrequenz auch nur ein wenig auf 70 U / min oder mehr erhöhen können, sollte Ihr Problem gelöst sein. Ich stelle fest, dass Sie in Ihrem anderen Kommentar erwähnen, dass Sie mit 20-25 Meilen pro Stunde so schnell drehen, wie Sie können. Wenn Sie das Gefühl haben, bei dieser Geschwindigkeit den höchsten Gang herauszudrehen, vermute ich, dass Ihr Pedalhub etwas rau ist: Wenn Sie einen sanfteren, kreisförmigeren Hub haben, sollten Sie in der Lage sein, mit einer viel höheren Trittfrequenz zu drehen ohne dass es sich unkontrolliert anfühlt. Dies ist einfacher zu erreichen, wenn Ihre Füße eingeclipst sind, aber auch mit Plattformpedalen kann es definitiv verbessert werden.

Im Prinzip können Sie Ihren höchsten Gang um etwa 10 % erhöhen, indem Sie entweder Ihre vordere Kurbelgarnitur oder Ihre hintere Kassette wechseln (vorausgesetzt, es gibt kompatible Komponenten). Eine Erhöhung der Trittfrequenz erfordert jedoch keine Komponentenänderungen, ist effizienter und weniger ermüdend und schont Ihre Knie, wenn Sie viel fahren.

Es sind Kettenblätter bis zu 56 weit verbreitet - solange sie den gleichen Lochkreisdurchmesser haben, sehe ich keinen Grund, warum Sie Ihr größtes Kettenblatt nicht austauschen könnten (ich bin jedoch bereit, korrigiert zu werden). Sie müssen nicht einmal von derselben Marke sein / müssen / , obwohl es ein bisschen verbogen aussieht, wenn sie es nicht sind. Sie sollten die technischen Daten Ihres Umwerfers überprüfen, um zu sehen, mit welchen maximalen / minimalen Kettenblattgrößen er zurechtkommt.

Wenn Sie mit der Trittfrequenz zufrieden sind, könnte es für Sie von Vorteil sein, das kleinste Ritzel auf 11 zu ändern. Ich habe eine 8-Gang-Kassette mit 11 und dann IIRC 13. Die Hälfte dieses Schritts würde sich in Bezug auf die Geschwindigkeit vor dem Ausdrehen bemerkbar machen .

Aber mit nur geringfügig mehr Getriebe als Sie (und ähnlichen Reifen, 700c x35, auch Plattformpedale), habe ich nicht das Gefühl, dass ich unter etwa 30 Meilen pro Stunde (was ich ohne Schub nie ganz geschafft habe) in die Spitze drehe von einem Hügel). Ich fand meine Trittfrequenz ziemlich niedrig, also sollten Sie vielleicht Ihre GPS-Protokolle oder ähnliches mit etwas wie http://www.bikecalc.com/gear_speed vergleichen und Ihre Trittfrequenz herausfinden und ob Sie zuerst darauf achten sollten.