So erhalten Sie eine niedrigere Übersetzung

Mein treuer alter CF-Renner wurde neulich gestohlen, und ich suche nach einem Ersatz. Ich habe dieses Fahrrad bei PlanetX gesehen und war fasziniert. Es ist ein Vollcarbon-Bike mit (letzten Jahren) Ultegra-Komponenten zu einem sehr vernünftigen Preis (< 2.000 $). Es wird mit einer kompakten Kurbelgarnitur und einem Umwerfer mit kurzem Käfig geliefert. Die größte Kassette, die es aufnehmen kann, ist 11-28, was mir einen niedrigsten Gang von 34-28 geben würde.

Nicht schlecht, und das gleiche wie ich vorher hatte. Aber ich lebe in den Alpen und befinde mich häufig im niedrigsten Gang, lange bevor ich die steilsten Teile der Hügel erreiche, also hätte ich gerne einen niedrigeren Gang, wenn irgend möglich.

Ich habe mit dem Verkäufer gesprochen, und sie sagten, dass es (zumindest theoretisch) möglich wäre, einen Umwerfer mit mittlerem Käfig und eine 11-30-Kassette anzubringen. Aber ich habe mich gefragt, ob es möglich wäre, stattdessen ein kleineres Kettenblatt vorne zu haben. Kannst du kleiner als 34 werden? Oder würde das nicht passen?

Irgendwie denke ich darüber nach, stattdessen ein Triple anzuziehen, aber das scheint, als würde ich ins 20. Jahrhundert zurückgehen ...

Du sprichst von der 6800-Reihe, richtig? Laut Shimano gibt es in diesem Bereich eine 11-32-Kassette. Das allein könnte helfen. Aber Ihr Grund, nicht zu einem Triple zu gehen, klingt übrigens so, als würde er auf Testosteron beruhen, besonders für Ihren Wohnort.
Kompakte Doubles bieten Ihnen jedoch ziemlich genau die gleiche Reichweite wie Triple, insbesondere mit einem 11-32, + weniger mechanische Probleme, bessere Kettenlinien und einfacheres Schalten.
@7thGalaxy ein Compact gibt Ihnen 34, ein Triple gibt Ihnen 30, wenn Sie also "ziemlich gleich" sagen, sprechen Sie von etwa 10% Unterschied. Und ich hatte noch nie Probleme mit meinem Triple - und das ist das Fahrrad, mit dem ich auf Touren und langen Reisen fahre. Woher bekommen Sie Ihre Daten, dass Triples unter mehr mechanischen Problemen leiden?
Mein Triple war immer schwierig zu warten und zu reinigen, und der Gangwechsel zwischen dem Innenring und dem Mittelring konnte schwierig sein, als ich zurück zu einem kompakten Double wechselte, stellte ich fest, dass ich so viel weniger Arbeit brauchte. Ja, 10 % Unterschied, aber Sie würden niemals einen 11-32 auf dem Rücken mit einem Triple laufen, Sie werden eher 12-27 laufen. Mit einem 52-42-30 und einem 12-27 erhalten Sie ungefähr die gleiche Reichweite wie mit einem 50-34 mit einem 11-32.
Eigentlich, @Pete, habe ich mir bei PlanetX ein Fahrrad angesehen, und sie weigern sich, den Umwerfer gegen einen mittleren Käfig auszutauschen, der erforderlich wäre, um das 32-Zahn-Ritzel aufzunehmen. Ich nehme an, die wirkliche Lösung besteht darin, es über eine LBS zu kaufen. Ich ging zu meinem LBS und war von einem gut aussehenden Scott begeistert. Aber es ist fast doppelt so teuer wie eine Online-Bestellung.
Eine Option, die von CX-Fahrern verwendet wird, ist die Verwendung einer 9-Gang-MTB-Kassette und eines Deore-MTB-Schaltwerks mit langem Käfig. Ich habe dieses Setup auf einem Fahrrad. Es funktioniert ok, aber nicht perfekt. Ich habe auch ein Rennrad, das mit einer doppelten 42x26-MTB-Kurbel und einer 11-28-Kassette ausgestattet ist. Bei diesem Setup verliere ich das obere Ende, aber ich lebe auch in den MTNs und finde, dass ich frischer bleibe und genauso schnell fahre, wenn das Getriebe auf das untere Ende ausgerichtet ist.
Was Sie sagen, überrascht mich nicht wirklich. Ich bin auch kein eingefleischter Befürworter des Kaufs von meiner LBS, tatsächlich vermeide ich meine wo immer möglich. Nichts falsch mit ihnen, lieber DIY. Außerdem hätten Sie das gleiche Problem, wenn Sie das Scott gekauft hätten, das Fahrrad würde die Fabrik mit Kassette X verlassen, und wenn Sie Kassette Y wollten, würde Ihre LBS sie sicher gerne austauschen, aber sie würden Sie trotzdem belasten für das Teil. Das Auswechseln selbst ist übrigens einfach, aber Sie benötigen ein Werkzeug zum Entfernen der Kassette. Viel Glück, egal in welche Richtung du springst.

Antworten (4)

Das kleinste Kettenblatt, das auf ein kompaktes doppeltes 110 BCD passt, hat 33 Zähne und sie sind ziemlich schwer zu finden (nur TA- oder kundenspezifische Kettenblatthersteller stellen sie her).

Meiner Meinung nach wäre ein echter dreifacher Ersatz so etwas wie ein 11-30 mit einem 30/48.

Leider sind die 94 BCD-Kurbeln fast alle alte MTB-Triples.

Das Problem beim Anbringen einer Kassette mit großer Reichweite an diesem Fahrrad ist die Kompatibilität mit den Ultegra 11-Gang-Schalthebeln. Ich weiß, dass Shimano 9spd zwischen Straße und MTN austauschbar ist, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass dies bei 11-Gang-Umwerfern nicht der Fall ist. Shimano verkauft einen 11-32 mit dieser Gruppe Ultegra 6800, also müssen sie glauben, dass der Umwerfer mit mittlerem Käfig damit umgehen kann.

http://www.chainreactioncycles.com/us/en/shimano-ultegra-6800-11-speed-road-cassette/rp-prod108686

Ich wähle dies als meine bevorzugte Antwort aus, obwohl alle Antworten ziemlich ähnlich waren.
Am Ende habe ich mich für einen Umwerfer mit mittlerem Käfig und eine 11-32-Kassette entschieden. Der Ort, an dem ich es bekomme, verkauft mir den Shimano-Umwerfer mit mittlerem Käfig nicht, also gehe ich stattdessen zu SRAM.

Wenn Sie sich Sorgen um Mode machen oder von Radsport-Snobs verspottet werden, entscheiden Sie sich für ein kompaktes Zweirad mit einer so großen hinteren Kassette, wie Sie finden können. Sie können für die meisten Gruppen leicht ein hinteres Zahnrad mit 32 Zähnen bekommen und vielleicht sogar 11-34 passen, wenn Sie bereit sind, etwas von einem Drittanbieter zu nehmen .

Wenn Sie tatsächlich leichter Hügel erklimmen möchten, entscheiden Sie sich für einen Dreifachreifen, wie PeteH vorschlägt. Sie werden schneller sein und Ihre Knie werden es Ihnen in den kommenden Jahren danken.

Während sich SRAM anscheinend vollständig von Triples wegbewegt und einige superbreite Kassetten für Mountainbikes (aber nicht für Rennräder AFAIK) anbietet, bieten sowohl Shimano als auch Campagnolo eine Reihe moderner Triples für Rennräder an.

Es macht mir nichts aus, verspottet zu werden ... Bis Montag bin ich auf einem Fahrrad mit Unterrohrschaltung gefahren! (Aber es hatte Street-Credential, da es eines der ersten verfügbaren CF-Motorräder war.)
Unterrohrschalthebel sind Hardcore ;)

Unter der Annahme, dass der Ultegra-Lochdurchmesser 110 mm beträgt, werden Sie auf dem kleineren Kettenblatt nichts unter 33 bekommen. Aus diesem Grund würde ich empfehlen, sich für einen Schaltwerk mit mittlerem Käfig und einer 11-30-Kassette zu entscheiden.

Wie Sie sagten, ein Triple zu bekommen, wäre das 20. Jahrhundert ... : D

Ja, das klingt nach der vernünftigsten Lösung. Ehrlich gesagt, wenn ich ein Triple bekommen könnte, würde ich es tun.

Ich habe einen Planet x mit Ultegra 6800, kam mit 11-28, was für die meisten Sachen in Ordnung war. Normalerweise pendle ich 100 ungerade Meilen pro Woche durch sanfte Hügel. Setzen Sie eine 11-32-Kassette und einen langen Cage-Mech auf, um Seen und Hardknott-Pässe zu bewältigen, und dann eine lange Fahrt quer durch Frankreich und durch die Alpen.

Ich liebe den zusätzlichen Übersetzungsbereich und sehe keinen Grund, zurück zu wechseln.

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