Benötigen Sie ein einfacheres Getriebe. Was würde der Wechsel des Kettenblatts oder der Kassette bewirken?

Mein Mountainbike ist zu schwer zu treten, wenn es steil wird. Ich brauche eine einfachere Übersetzung. Wechsle ich besser das Kettenblatt oder die Kassette?

Ich habe derzeit:

  • Ein FSA-Kettenblatt mit 30 Zähnen. Ein 28-Zähne-Ring ist verfügbar, der zu meiner Kurbel passen würde. Siehe andere Frage .

  • Eine Shimano 10-Gang-Kassette mit 11–36 Zähnen. Ich habe die Kompatibilität noch nicht herausgefunden, aber Sunrace stellt mehrere 11-42-Kassetten her . Sie kosten ca. 80 $ (CAD), benötigen jedoch möglicherweise spezielle Schaltauge.

Was würde die Wahl einer dieser Optionen bewirken?

Das ist eine phänomenal niedrige Übersetzung, 30/36 sind 27 Gangzoll, was ausreichen sollte, um kontinuierlich 20% Steigungen hinaufzufahren oder steilere Böschungen hinaufzubrechen. Versuchen Sie, lange, steile Offroad-Anstiege zu fahren, und finden Sie, dass die Wellen Ihre Vorwärtsgeschwindigkeit beeinträchtigen? Ich denke, Sie würden mehr davon profitieren, Ihre Technik zu entwickeln, Ihr Gewicht vom Sattel und weiter nach vorne zu verlagern und daran zu arbeiten, das Fahrrad mehr zu bewegen. Es ist sehr schwer, Vorschläge zu machen, wenn wir nicht zusammen gefahren sind.
Wie ist es Ihnen in den letzten Jahren ergangen? Was hast du mit dem Fahrrad gemacht und wie hat es für dich funktioniert? Fühlen Sie sich frei, Ihre eigene Antwort hinzuzufügen und zu akzeptieren.

Antworten (2)

10-fach mit 42 braucht wirklich einen Rad-Cage oder Wolftooth Goatlink. Es ist ein Hundefrühstück, das anfangs zweifelhaft riecht und am Ende noch schlimmer riecht. Einige waren erfolgreich, aber viele fanden die Konvertierungen pingelig und nicht ideal. Es hatte seinen Tag, als das einzige 1x XTR oder gleichwertig war, und die Leute akzeptierten die Acera-Leistung von „aufgerüsteten“ XT. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob diese Bits von Drittanbietern zu Ihrem Deore-Schaltwerk passen. Sie könnten eine 42 mit der Deore versuchen, aber Sie können auf Probleme mit der fehlenden Kettenumwicklung und dem Aufsteigen auf das 42-Zahn-Zahnrad stoßen - wenn es funktioniert, erwarten Sie ein ziemlich beschissenes Schalten auf das oberste Zahnrad.

Damit bleibt das 28er-Kettenblatt übrig – eine gute Option, wenn es Ihnen nichts ausmacht, etwas an Top-End-Speed ​​zu verlieren. Es ist billig und einfach zu installieren, bietet aber nur einen kleinen Vorteil gegenüber 30.

IMHO Die bei weitem beste Option ist ein Upgrade auf ein 1x11. Sie brauchen eine Kassette, einen Umwerfer und einen Schalthebel und eine Kette, also nicht billig. Es gibt Ihnen die Möglichkeit einer 46er Kassette und funktioniert einwandfrei. Wenn Sie sich das nicht leisten können, wählen Sie das 28er Kettenblatt, behalten Sie die 30er Zähne und sparen Sie für eine 1x11.

Option #1 - Ein kleineres Kettenblatt bekommen

Es sieht so aus, als würde der Wechsel von einem 30T zu einem 28 keinen großen Unterschied machen. Ich gewinne im Grunde 1/2 einen kleineren Gang.

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Option 2: Holen Sie sich eine größere Kassette

Dies ergibt einen signifikanteren Effekt. Sie erhalten so ziemlich eine ganze zusätzliche Ausrüstung.

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Option 3 - Beides

Dies ist nicht wirklich eine realistische Option, wenn man bedenkt, wie teuer es wäre, aber ...

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