Kann ich mein vorderes 2-fach-Kettenblatt an meinem MTB gegen ein ~46Z-Kettenblatt austauschen?

Die Art von Radfahren, die ich mache, bedeutet, dass ich nie wirklich mit mega-steilen Anstiegen konfrontiert werde.

Ich habe einen Online-Rechner verwendet und herausgefunden, dass ich nie wirklich Übersetzungsverhältnisse unter etwa 39 verwende, was bei meinem MTB im Moment Gang 1 vorne und Gang 6 hinten ist. Ich dachte darüber nach, vorne ein richtig großes Kettenblatt zu nehmen und den vorderen Mech zu entfernen. Wenn ich ein 46T-Kettenblatt verwenden würde, würde mir dies eine minimale Übersetzung von 36,5 im niedrigsten Gang und 112,9 im höchsten Gang geben, was für mich viel attraktiver ist, im Gegensatz zu meiner aktuellen maximalen Übersetzung von 88,4.

Aktuell hat mein Bike hinten eine 11-34T Kassette und vorne ein 36-22T Doppelkettenblatt.

Ich möchte wissen, ob dies möglich wäre. Ich bin bereit, die Kurbeln zu ersetzen, da mein Fahrrad im Moment eine sehr niedrige Prowheel-Kurbelgarnitur hat. Ich habe ein wenig auf dieser Seite gelesen und gesehen, dass sich potenzielle Probleme damit drehen könnten, dass das Schaltwerk nicht in der Lage ist, die längere Kette zu handhaben, die ich benötigen würde, wenn ich dies tun würde.

Ist das möglich? Vielen Dank

Setzen Sie vorne eine 46-34 ein, wenn die Kettenstrebe genug Platz für die Ringe hat. Sie haben eine viel nützlichere Reichweite.
@Carel wie müsste ich meinen Umwerfer einstellen, um dies zu ermöglichen? Oder würde es einfach sofort funktionieren. Ich dachte auch, 46-34 wären nur für Rennräder erhältlich, oder ist es kreuzkompatibel?
Der FD ist entweder anklemmbar oder anschraubbar und kann am Sitzrohr auf und ab bewegt werden. Die Ringe müssen zum BCD der Kurbel passen, es gibt viele Möglichkeiten. Ringe sind nicht zweckgebunden. Oder wenn du die Kurbel trotzdem wechseln willst...
Die Zahlen, von denen Sie sprechen, können unmöglich Verhältnisse sein. Ihr maximales Verhältnis ist 36/11 ~ 3,27. Was genau meinst du mit 88,4?

Antworten (2)

Ich dachte darüber nach, vorne ein richtig großes Kettenblatt zu nehmen und den vorderen Mech zu entfernen

Nicht. Ich habe ein Fahrrad ohne Umwerfer.

Wenn kein Umwerfer vorhanden ist, besteht beim Überfahren einer Bodenwelle mit hoher Geschwindigkeit die Gefahr, dass die Kette vom Kettenblatt fällt. Das ist mir passiert.

Nicht nur das, die einzige Möglichkeit, die Kette wieder zum Kettenblatt zu bringen, besteht darin, sie mit den Fingern zu berühren, wodurch Ihre Finger ölig und voller Kettenschmutz werden. Das ist mir auch passiert.

Bei einem Umwerfer ist es unwahrscheinlich, dass die Kette herunterfällt, da sie als Kettenführung fungiert, und in dem unwahrscheinlichen Fall, dass die Kette herunterfällt, betätigen Sie einfach den Umwerfer, um die Kette über das Kettenblatt zu heben.

Dem Schaltwerk ist die Kettenlänge egal. Es kümmert sich nur um die benötigte Gesamtkapazität, die (großes_vorderes_Kettenblatt - kleines_vorderes_Kettenblatt) + (großes_hinteres_Kettenblatt - kleines_hinteres_Kettenblatt) ist.

Vielen Dank für Ihre Antwort. Ich denke, ich könnte mit einer Kettenführung anstelle des vorderen Mechs und möglicherweise auch einer an der Kettenstrebe davonkommen. Ich denke, das haben viele Leute mit 1x-Setups gemacht. Können Sie die „Gesamtkapazität“ etwas näher erläutern? Würde ein super großer Frontring dies dann beeinflussen?
@RahulBasi Wie Sie der Formel entnehmen können, verringert sich die benötigte Gesamtkapazität beim Umschalten auf das 1x-Kettenblatt-Setup, da einer der Terme auf Null geht. Das Schaltwerk kann den reduzierten Kapazitätsbedarf bewältigen. Sie müssen nur die Kette verlängern, wenn Sie ein super großes vorderes Kettenblatt installieren.
Super, danke für deine Hilfe. Hoffentlich kann ich das Kettenabwurfproblem mit ein paar Kettenführungen beheben. Gut zu wissen, dass das möglich ist!
Alles, was Sie brauchen, ist ein gutes Narrow-Wide-Kettenblatt und ein Kupplungsumwerfer. Kettentropfen sollten danach kein Problem mehr sein.
@MaplePanda Mein 1x11-Fahrrad hat ein schmal-breites Kettenblatt mit 34 Zähnen und einen Shimano DynaSys-Umwerfer, von dem ich annehme, dass er vom Kupplungstyp ist. Die Kette fällt leicht ab. Ihr Kommentar ist falsch.
@juhist Welches Umwerfermodell hast du? Hast du überhaupt die Kupplung gezogen? Wenn Sie feststellen, dass es stark abfällt, können Sie auch die Spannung erhöhen.

Es ist möglich, eine 2x-zu-1x-Umwandlung durchzuführen, aber wie in anderen Antworten angegeben, müssen Sie im Allgemeinen etwas tun, um die Kette auf dem Kettenblatt zu halten. Im Allgemeinen wird bei 1x-Setups ein Narrow-Wide-Kettenblatt verwendet, um die Kette zu halten. Dies kann auch erreicht werden, indem der Umwerfer drin gelassen wird.

Die Wiederverwendung einer Doppelkurbel mit einer Einfachkurbel spannt das Kettenblatt zu einer Seite vor, was zu einer unvermeidlichen Kreuzverkettung führt. Ich habe gehört, dass es spezielle Ringe gibt, die die Zähne versetzen.

Wenn Sie ein Kettenblatt wünschen, das größer als Ihr aktuelles ist, können Probleme mit dem Abstand zwischen Kettenblatt und Kettenstrebe auftreten, insbesondere bei einem Fahrrad, das für kleine Kettenblätter wie Ihres ausgelegt ist. Ein deutlich größerer Ring (in Ihrem Fall 46 statt 36) hat sehr wahrscheinlich Probleme mit dem Abstand.

Ein schmal-breites Kettenblatt reicht nicht aus, um die Kette zu halten. Mein 34-Zähne-Kettenblatt in meinem 1x11-Bike ohne Umwerfer ist vom Narrow-Wide-Typ. Es hält die Kette nicht.
@juhist funktioniert gut auf meinem Schotterrad. Vermutlich ist bei einem MTB auch eine Kettenschaltung notwendig
Mein 1x11-Bike scheint neben dem Narrow-Wide-Kettenblatt auch ein Shimano DynaSys-Schaltwerk zu haben. Ich gehe davon aus, dass der Umwerfer vom Kupplungstyp ist. Die Kette fällt sehr leicht ab.
@juhist Irgendetwas stimmt mit deinem Setup nicht. Tausende andere Leute verwenden jedoch 1x-Setups problemlos. Es ist nicht ihre allgemeine Eigenschaft.
Kann ich mein vorderes 2-fach-Kettenblatt an meinem MTB gegen ein ~46Z-Kettenblatt austauschen?
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