Dreifach-Kettenblatt mit Singlespeed-Freilauf

Ich habe eine Hero Sprint Axis (mit 18T-Freilauf). Ich fahre hauptsächlich auf flachen Straßen, möchte aber mehr Höchstgeschwindigkeit und einen niedrigeren Gang zum Anfahren aus dem Stand. Ist es möglich, ohne Änderungen am hinteren Freilauf einfach ein dreifaches Kettenblatt zu installieren?

Kann ich dieses dreifache Kettenblatt in Indien online bekommen? (oder irgendein Händler in Kharagpur?)

Früher hielten die Leute an, um die Kettenräder zu wechseln. Vermutlich könnten Sie mit einem Schaltwerk hinten auskommen, nur um die Kette straff zu halten, und dann die Ringe von Hand wechseln (Gummihandschuhe griffbereit halten). Aber es ist ein wenig zweifelhaft, da die Kette dazu neigen könnte, ohne Umwerfer vom Ring zu springen.
@DanielRHicks nett, aber es ist nicht das, was OP will. Er braucht den Tipp, um „niedrigeren Gang zum Anfahren aus dem Stand“ zu bekommen, also will er die Gänge während der Fahrt wechseln.
Ich erinnere mich vage, dass es in den 70er Jahren Hinterradnaben mit 2/3/4 Zähnen auf einer ziemlich schmalen Achse gab. Es ist jedoch wahrscheinlich nicht wahrscheinlich, dass sie noch in der Nähe sind.

Antworten (2)

Bei diesem speziellen Fahrrad müssen Sie den Kettenschutz entfernen. Abhängig von der Konfiguration des Antriebsstrangs dieses Fahrrads müssen Sie möglicherweise Teile der Kurbelgarnitur austauschen. Im schlimmsten Fall müssen beide Kurbelarme, das Kettenblatt (bei einem Triple), ein neuer Kurbelstern (wenn es sich um ein separates Teil handelt) und das Tretlager ersetzt werden.

Es ist möglich, dass Kettenblätter hinzugefügt werden könnten. Es ist schwer zu sagen, ohne es persönlich sehen zu können.

Sobald Sie das haben, möchten Sie etwas finden, das als Kettenspanner fungiert. Es gibt speziell angefertigte Kettenspanner, aber wenn einer davon nicht verfügbar ist, können Sie einen Umwerfer verwenden. Stellen Sie sicher, dass alles, was Sie verwenden, das gesamte Spiel aufnehmen kann, das Sie haben werden, wenn Sie auf Ihr kleinstes Kettenblatt schalten.

Sie sollten auch sicherstellen, dass Ihr mittleres Kettenblatt eine gerade Kettenlinie zu Ihrem Freilaufritzel bildet.

Ein anderer Radfahrer hat hier ein 2x1-Projekt mit seinem Surly Karate Monkey zusammengestellt .

Ich weiß nichts über die Verfügbarkeit von Teilen in Indien, aber wenn Sie der Meinung sind, dass dies nicht machbar ist, sollten Sie in Betracht ziehen, ein Fahrrad mit einer 3-Gang-Nabe mit internem Getriebe zu finden. Es eliminiert den Kettenspanner aus der Gleichung, benötigt keinen Umwerfer und ist bei vielen Fahrrädern auf Lager. Nabengetriebe sind nicht so billig wie Kettenschaltungen, aber sie sind weniger anfällig für Beschädigungen und Korrosion und erfordern im Laufe der Zeit weniger Wartung.

Möchten Sie zwischen den Kettenblättern wechseln können? Es klingt irgendwie so wie bei dir. Dazu muss die Kette locker sein, damit der vordere Umwerfer sie zwischen den Ringen bewegen kann, und Sie brauchen eine Möglichkeit, diesen Schlaf aufzunehmen, wenn sich die Größe des vorderen Kettenblatts ändert. Das ist eine der Aufgaben des Schaltwerks.

Angenommen, Sie haben noch kein Schaltwerk oder Kettenspanner, müssten Sie zumindest einen davon hinzufügen. Abgesehen davon (und möglicherweise dem Hinzufügen eines Umwerfers) kann ich nicht verstehen, warum es nicht funktionieren würde.

Es tut mir leid, aber ich weiß nicht, wo Sie das Triple in Indien bekommen können. Möglicherweise müssen Sie auch die Kurbelarme austauschen, um alle drei Ringe montieren zu können.

Man müsste wahrscheinlich das gesamte Tretlager ersetzen, um eine längere Welle zu bekommen. Und sicherlich muss der rechte Kurbelarm ausgetauscht werden, um einen zu erhalten, der Ringe akzeptiert.
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