Ich erwäge, den Innenring an meinem SLX-Doppelkurbelsatz (M665) von 22 Z auf 28 Z zu tauschen. Mir ist aufgefallen, dass das neuere M675 eine 40/28-Option hat, also dachte ich, dass das 28-Zahn-Kettenblatt aus diesem Set-up gut auf meinem etwas älteren Kettensatz funktionieren würde.
Das Shimano-Schema für den M675-Kurbelsatz deutet jedoch darauf hin, dass die Kettenblätter nicht mit M665 abwärtskompatibel sind. Aber ich kann nicht sehen, wie ein flacher Innenring ohne eingearbeitete Aufnahmepunkte nicht kompatibel wäre, vorausgesetzt, die Schraubenmuster stimmen überein (was sie meiner Meinung nach tun).
Habe ich etwas verpasst?
Ich kann nicht sehen, wie ein flacher Innenring ohne eingearbeitete Aufnahmepunkte nicht kompatibel wäre, vorausgesetzt, die Schraubenmuster stimmen überein (was sie meiner Meinung nach tun).
Die Bohrbilder sind kompatibel.
Es gibt zwei Gründe, warum die Kettenblätter dennoch als nicht kompatibel gelten können:
Nicht alle Shimano-Kurbelsätze haben die gleiche Bestückung des Kettenblatts, auch wenn der Lochkreis gleich ist. Manchmal muss ein Kettenblatt am Innendurchmesser leicht gefeilt werden. Ich neige dazu zu glauben, dass diese eindeutig beabsichtigte Inkompatibilität nicht ohne Grund eingeführt wird und es einen anderen subtilen Unterschied gibt.
In der Praxis: Ich habe einige "kraftgefüllte" Kettenblätter verwendet und kann mich nicht erinnern, schlechtes Schalten bemerkt zu haben.
Ein 28-Zahn-Kettenblatt ist nicht mit Ihrem größeren Kettenblatt "Hyperglide-kompatibel", egal welche Größe es hat. Letzteres ist speziell für das Hochschalten vom 22T ausgelegt. Beim Hochschalten von den (richtig positionierten) 22 Zähnen treffen die Kettenglieder auf die Schaltstifte und Dellen, damit die Kette richtig einrastet. Beim Hochschalten von einem anderen Kettenblatt würden die Kettenglieder nicht korrekt positioniert (außer durch Glück).
Aus diesem Grund sind beispielsweise in dem von Ihnen verlinkten Shimano-PDF zwei verschiedene 38T-Kettenblätter aufgeführt: " 38T-AM " und " 38T-AK ". Ersteres ist „hyperglide-kompatibel“ mit 24T-AM , letzteres mit 26T-AK .
In der Praxis: Manch einer würde sagen, der Unterschied ist wieder nicht spürbar; hier bin ich anderer Meinung. Meiner Meinung nach verschlechtert sich die vordere Schaltung ernsthaft.
Batman