Fahrradgruppe: Ist 3x1 eine Option?

Ich glaube nicht, dass Sie ein 3x1-Setup zum Laufen bringen können.

Um die Kettenwechselzahnräder zu haben, muss es einen Mechanismus geben, um den Durchhang in der Kette aufzunehmen. Bei einem normalen Doppel-Schaltwerk übernimmt das das Schaltwerk.

Möglicherweise können Sie es mit einem Kettenspanner zum Laufen bringen, aber ich bin mir nicht sicher, ob Sie einen mit genügend Reichweite finden können, um die Arbeit so gut wie einen hinteren Umwerfer zu erledigen.

Natürlich könnten Sie es mit einem hinteren Schaltwerk machen, das mit dem einen Gang verbunden ist, aber das macht den ganzen Punkt zunichte.

Ein 1x8 oder 1x9 würde natürlich gut funktionieren, da das einzige Schaltwerk ein hinteres Schaltwerk ist und die Spannung bewältigen würde.

Eine weitere Option wäre eine Nabenschaltung mit Innenverzahnung (IGH). Es ist ziemlich üblich, dass „Cruiser“- und „Stadt“-Räder eine Nabenschaltung mit 3 Gängen haben. Das würde Ihnen den größten Teil der zusätzlichen Haltbarkeit eines Singlespeed-Antriebsstrangs geben und einen sehr gründlichen Kettenschutz ermöglichen (kein Rollen der Hose erforderlich). Getriebenaben haben oft eine eingebaute Rücktrittbremse, was bedeuten würde, dass Sie nur eine Vorderradbremse benötigen würden. Noch besser wäre ein Fahrrad mit Riemenantrieb und Nabenschaltung (kein Kettenschmiermittel!), aber das erfordert einen dafür gebauten Rahmen (mindestens Ausfallende) und wäre definitiv teurer.

innere Nabenzahnräder sind nahezu wartungsfrei, und da Sie keine dünne Kette benötigen, können die äußeren Teile (Kette, "Kassette" usw.) ziemlich robust gemacht werden. Sie haben auch ein nettes Feature für den Stadtverkehr: Sie können den Gang wechseln, während Sie an der Ampel stehen. Keine Vorfreude mehr oder Anfahren im falschen Gang.

Die Sturmey Archer 3 Gänge sind wahrscheinlich die günstigsten, aus denen man ein Fahrrad bauen kann; das Verhältnis ergibt normalerweise einen guten Spread. Wenn Sie hoffen, dies an Rennlenkern anzubringen, sollten Sie in der Lage sein, eine 3-Gang-Frontschalt- / Bremseinheit an die SA-Nabe anzuschließen. Ich habe einen Sachs-Hub von 1999, der genau so eingerichtet ist; Shimano RSX-Straßenhebel, der das Schalten steuert – er geht einfach in die entgegengesetzte Richtung von einem vorderen Ring.

Für 1x8 oder 1x9 hinten ist das heutzutage eine ziemlich große Streuung; Sie können unten besser als 1: 1 fahren, auf Kosten der oberen Gänge: Sie müssen diesen vorderen Ring bekommen, auf den sich alle einigen können. 8-fach ist wahrscheinlich die beste Wahl, da es einfacher einzurichten ist als 9-fach; Die Ketten sind breiter und etwas stärker. Sogar 9sp ist aus dem gleichen Grund einfacher als 10-11.

Sich für ein 1x8 zu entscheiden, wäre wahrscheinlich eine kostengünstigere Option, da Sie hintere Freilaufräder für nicht viel Geld bekommen können ... obwohl, sobald Sie die Kosten für Laufrad + Kassette + Umwerfer hinzurechnen, ist weniger drin.

[ Update August 2018 ] Wenn diese Sachs-Naben anfangen zu spielen, werden Sie feststellen, dass es fast unmöglich ist, Ersatzteile zu bekommen ... der einzige Grund, warum mein Fahrrad wieder funktioniert, ist, dass der örtliche Fahrradladen eine Ersatz-Aktivierungskette in einer seiner Schachteln gefunden hat "alte fahrradteile"

Wenn es keine Hügel gibt, kümmern Sie sich nicht um die Gänge.
Studenten, die ein kostenloses Fahrrad nutzen können, werden mit einem Fahrrad zufrieden sein, das tatsächlich funktioniert und nicht genau dann kaputt geht, wenn sie es brauchen.

Wenn Sie sich die beliebtesten Leihfahrräder in den Niederlanden ansehen, sehen Sie keine Gänge.

(Aber wenn Sie denken, dass es nötig ist, funktionieren drei Gänge (oder bis zu 8 Gänge) innere Nabenschaltungen gut.)

Ich bin in letzter Zeit ziemlich viel in den Dünen Rad gefahren und sehe viele dieser Leihfahrräder (ohne Gangschaltung). Obwohl die Dünen nicht hoch sind, neigen die Straßen durch sie dazu, die ganze Zeit auf und ab zu gehen.
Junge Erwachsene wünschen sich weniger Ausrüstung für ein relativ flaches Gelände als jede andere Altersgruppe. Und Studenten, die ein kostenloses oder sehr günstiges Fahrrad ohne Gangschaltung bekommen können, werden es eher nehmen, besonders wenn die Alternative teurer ist.

Ich persönlich würde mich aus mehreren Gründen für das 1x8 gegenüber dem IGH entscheiden. Die erste sind die Anschaffungskosten. Eine 3-Gang-Nabe wird mehr kosten als eine einzelne 8-Gang-Nabe. Außerdem erleichtert es den Reifenwechsel enorm. Der Reifenwechsel an einer Nabe mit Innennabe kann für jemanden, der das noch nie zuvor gemacht hat, ziemlich entmutigend sein. Interne Naben sind langlebiger, aber es gibt Vorsichtsmaßnahmen, die Sie bei Schaltwerken treffen können, wie z.

Singlespeed ist günstig und sollte für die Ausleihe an Studenten in der Regel ausreichen.
Alles mit Umwerfern ist zu zerbrechlich und erfordert unter diesen Bedingungen zu viel Wartung.
Planetenausrüstung ist immer schön, aber für diese Art von Situation sollte sie nur gekauft werden, wenn der Ort wirklich hügelig ist, Sie sie aus irgendeinem Grund billig finden können oder Sie Geld zum Verbrennen haben.

Wenn es in der Nähe eine Fahrradfabrik oder eine große Werkstatt gibt, können Sie auch versuchen, sie nach Rabatten oder Sonderangeboten zu fragen.

Ich kenne so etwas: http://www.cycleexif.com/surly-dual-speed , aber ich weiß nicht, dass dies für Freizeitfahrräder funktioniert.

Ich stimme @reiheit auch zu, Nabenschaltung ist die viel schönere Idee. Ein Beispiel hierfür ist das Fahrradverleihsystem in Taipei ( http://www.taipeitimes.com/News/taiwan/archives/2012/12/10/2003549807 ). Ich bin schon eine Weile in Taipei und diese Fahrräder waren fantastisch. Sie hatten 5 Geschwindigkeiten (wenn ich mich recht erinnere.). Darüber hinaus ist die Nabe mit Nabenschaltung weniger anfällig für Ausfälle, und ich denke, dass die Fahrräder weniger Wartung benötigen.