Wie viele Flüchtlinge kann ich in eine nuklearbetriebene Version des größten jemals gebauten Schiffes packen?

Countryistan ist ein großer Inselstaat, etwa 3.000 Kilometer von der nächsten Landmasse entfernt.

Die Regierung von Countryistan plant insgeheim Völkermord und ethnische Säuberungen gegen einen Teil der Bevölkerung in etwa einem Jahrzehnt.

Ein mächtiger Milliardär/Mitglied der Regierungspartei, der insgeheim mit diesem Teil der Bevölkerung sympathisiert und der weiß, was passieren wird, besitzt zufällig eine Ölgesellschaft, die einen ultragroßen Rohölfrachter besitzt – ein riesiges Schiff, das dafür ausgelegt ist, enorme Mengen zu transportieren von unraffiniertem Rohöl.

Besagtes ULCC befindet sich derzeit in einer hochwertigen Werft, die speziell dafür gebaut wurde. Es ist beabsichtigt, innerhalb von ein oder zwei Jahren zu einer Shakedown-Kreuzfahrt in ein nahe gelegenes Land aufzubrechen; Der Milliardär und die höheren Ränge ihres Unternehmens sabotieren es jedoch ständig, um die Nachrüstung ausreichend zu verzögern.

Besagter Milliardär will besagten ULCC in einen Transporter verwandeln, ihn mit den Menschen füllen, die am wahrscheinlichsten von der Regierung ermordet werden, und ihn dann auf seine 3.000-Kilometer-Kreuzfahrt schicken. Sobald es und seine Passagiere an einem sichereren Ort ankommen, wird es einfach nicht mehr zurückkommen – oder vielleicht ohne seine Passagiere, und es wird einfach hin und her gehen, bis die Verschwörung herausgefunden wird.

Dieser Milliardär und sein Unternehmen verfügen über die Ressourcen, um Regierungsinspektoren vom Schiff fernzuhalten – sie besitzen einen guten Teil der Schiffbauindustrie des Landes, haben aber ansonsten aufgrund des vorsätzlichen Fraktionismus innerhalb der Regierungspartei wenig Macht. Sie können jedoch viele Dinge im Verborgenen tun; Geld spricht.

Für die Zwecke dieser Frage ist das Schiff die Seawise Giant . Es hat die folgenden Eigenschaften:

  • Volllastverdrängung: 657.019 Tonnen (646.642 lange Tonnen)
  • Kapazität: 4,1 Millionen Barrel Öl ( 574.000 Tonnen Öl oder irgendwo zwischen 604.211 und 820.000 Kubikmeter Öl)
  • Länge: 458,45 m (1.504,10 Fuß)
  • Breite : 68,6 m (225,07 Fuß)
  • Tiefgang : 24,611 m (80,74 Fuß)
  • Tiefe: 29,8 m (97,77 Fuß)
  • Geschwindigkeit: 16,5 Knoten (30,6 km/h; 19,0 mph)

Außerdem ist es nuklearbetrieben , mit einer Kombination aus Reaktor und Turbine, die so viel PS abgibt wie die Motoren des echten Seawise Giant . Im Universum wird dies als völlig normal und nicht verdächtig angesehen. Es ist kein Auftanken innerhalb der Zeitspanne dieser Frage erforderlich.

Wie modifizieren wir dieses Schiff, um unter Berücksichtigung der folgenden Bedingungen die maximal mögliche Anzahl von Personen zu befördern?

  • Das Schiff muss von außen genauso aussehen wie im unveränderten Zustand – sowohl über als auch unter der Wasserlinie . Es darf keine zusätzlichen Strukturen auf dem Deck geben, keine Löcher im Rumpf und nichts, was optisch die Tatsache verrät, dass das Schiff voller Flüchtlinge ist, oder überhaupt Verdacht erregen könnte.

  • Das Schiff muss ungefähr so ​​viel verdrängen , wie wenn es leer und unverändert wäre , denn wenn es zu tief oder zu hoch im Wasser schwimmt, würde es verdächtig aussehen. Eine kleine Fehlerspanne ist hier akzeptabel.

  • Das Schiff muss sich so schnell bewegen, als wäre es leer und unverändert, denn wenn es sich langsam bewegt, würde es Verdacht erregen (und auch mehr Vorräte für die Flüchtlinge benötigen). Das bedeutet 16,5 Knoten, abgesehen von einem kleinen Betrag, der als Motorschaden erklärt werden könnte.

  • Alles, was das äußere Erscheinungsbild des Schiffes, seine Verdrängung oder seine Geschwindigkeit nicht verändert, ist Freiwild. Zum Beispiel können die Eingeweide des Schiffes herausgezogen und durch ihr Gewicht in Menschen und Vorräten für diese Menschen ersetzt werden, und Beton- oder Stahlblöcke können an Bord gebracht werden, um genug Gewicht hinzuzufügen, damit es sich richtig im Wasser absetzt .

  • Menschen sollten unterwegs nicht sterben, außer durch Unfälle oder Dinge, an denen sie bereits sterben würden. Wenn jemand an Krebs stirbt, ist das in Ordnung. Wenn jemand an Dehydrierung stirbt, ist es das nicht. Es wird ungefähr 98 Stunden dauern , bis dieses Ding von Punkt A nach Punkt B gelangt, und wahrscheinlich weitere 12 an beiden Enden zum Be- und Entladen. Leute nicht einfach wie Sardinen einpacken; Es muss genügend Platz zum Sitzen geben, genügend Toiletten unter Deck, damit die Leute das Badezimmer benutzen können, ausreichende Belüftung, Essen für etwa 5 Tage usw. Es muss jedoch nicht bequem sein; Es braucht nur Leute, die nicht lange genug sterben/verrückt werden, damit es am Ziel ankommt.

  • Ihr Budget für Modifikationen entspricht heute 20 Milliarden Dollar. . Das Schiff selbst, der Kernreaktor, die Werft, Proviant, Betriebskosten und dergleichen werden alle berücksichtigt; Dieses Budget ist nur für Änderungen. Die Werftanlagen sind auf höchstem Niveau.

  • Um es noch einmal zu wiederholen, der Kernreaktor und der daraus resultierende Mangel an Abgasen werden als völlig normal und nicht verdächtig angesehen.

  • Das Schiff ist bereits fertig gebaut . Es muss übermäßig neu konfiguriert werden, um seinen Zweck zu erfüllen.

  • Sie haben 9 Jahre Zeit , um diese Änderungen fertigzustellen. Ich halte das für vernünftig, wenn man bedenkt, dass Seawise Giant innerhalb von 5 Jahren gebaut wurde .

  • Diese Leute an Bord zu holen, ist kein Problem. Der Milliardär und das Unternehmen geben nur vor, die Menschen zu töten, sie verschwinden (in Wirklichkeit über das Schiff) und die Regierung findet es nicht heraus.

  • Diese Leute vom Schiff zu holen ist auch kein Problem. Das haben der Milliardär und sein Unternehmen vorab eingerichtet.

  • Gehen Sie von erdähnlichen Bedingungen aus – zum Beispiel etwa 9,8 m/s^2 Schwerkraft, 101,325 kPa Luftdruck auf Meereshöhe, vom Menschen atembare Atmosphäre, Meere aus Wasser usw. Nehmen Sie außerdem ein modernes technisches Niveau an .

Ich werde diese Anforderungen weiter ergänzen/bearbeiten, wenn jemand auf ein eklatantes Fehlen/Fehler bei ihnen hinweist.

Und sagen Sie mir nicht, dass weniger als 8.000 darauf passen, wenn es nachgerüstet ist; Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt kann mehr als das aufnehmen, es ist kleiner als dieses Ding, und bei seinem Design steht Komfort über Effizienz.

??? 600.000 / 50 = 12.000; oder 600.000 / 30 = 20.000. Also locker 12.000 bis 20.000 Menschen, je nachdem, wie spartanisch oder üppig die Verhältnisse sein sollen. Machen Sie einfach eine grobe Schätzung des Bruttovolumens pro Person. Oder möchten Sie, dass sich die Geschichte um das Design und den Bau des neuen Schiffes dreht? (Und es wird ein neues Schiff sein. Öltanker sind so konstruiert, dass sie eine Ladung tragen, die tatsächlich leichter als Wasser ist. Sie sind kaum mehr als dünne Hüllen, die verhindern sollen, dass sich das Öl mit Wasser vermischt und davonschwimmt. Sie müssen das Schiff umbauen Schiff vom Kiel aufwärts.)
Erlauben Sie den Leuten, „an Deck“ zu kommen, wenn das Schiff unterwegs ist? Außerdem, wenn Sie es immer noch gewohnt sind, die Geschichte zu überarbeiten, dann könnten Sie mit einem Containerschiff besser dran sein als mit einem Tanker. Sie können viel, viel größer sein, sind definitiv variabel im Ladegewicht und kommen bereits mit 'Kabinen'. Nicht viel Umbau nötig. 21.718 20-Fuß-Container, sagen wir 10 Personen pro Container, dann locker über 200.000 Personen.
@JustinThymetheSecond Nein, sie dürfen nicht an Deck kommen. Containerschiffe haben das Problem, dass sie auf der Hinfahrt keine Container transportieren.
Sie müssen die Container IMMER dorthin zurückbringen, wo sie hergekommen sind, sonst stapeln sie sich nur auf der Insel.
Muss es genauso leer und unverändert laufen? Könnte es genauso laufen wie vollständig oder teilweise vollständig und unverändert?
@Cullub Es ist ekelhaft als leeres / unverändertes Schiff auf seiner Shakedown-Kreuzfahrt, also muss es so tun, als wäre es leer und unverändert. Es kann jedoch eine kleine Fehlerspanne geben.
Zählen äußere Veränderungen unterhalb der Wasserlinie als Veränderung des äußeren Erscheinungsbildes des Schiffes? Sie wären auf See nicht sichtbar, aber für jeden, der das Schiff im Trockendock sieht, offensichtlich.
@NuclearHoagie Ich nehme an, diese zählen, ja; Danke. Ich werde die Frage bearbeiten, um sie zu verdeutlichen.
Die Beschreibung impliziert, dass Countryistan ein Öl importierendes Land ist, gibt dies jedoch nicht ausdrücklich an, und die Erwähnung der Jungfernfahrt ist ablenkend, da sie bei jeder Hinreise, Jungfernfahrt oder nicht, für einen zufälligen Beobachter leer aussehen muss.
Hinweis: Sie können eine Verschwörung, an der Tausende von Menschen beteiligt sind, NICHT geheim halten. Es funktioniert einfach nicht, irgendwer redet immer. Und um es klar zu sagen, die „Tausenden von Menschen“, auf die ich mich beziehe, sind die Ingenieure und andere Arbeiter, die jahrelang wissen werden , dass dies kein Schiff sein wird, das Rohöl transportiert.

Antworten (7)

"Es war traurig, als das große Schiff unterging."

Motorfahrzeug Wilhelm Gustloff wurde am 30. Januar 1945 versenkt und Tausende von Menschen ertranken.

Die Zahlen aus Schöns Forschung beziffern den Verlust des Untergangs auf „9.343 Männer, Frauen und Kinder“.[22] Seine neueren Forschungen werden durch Schätzungen gestützt, die nach einer anderen Methode vorgenommen wurden. Eine Folge von Unsolved History, die im März 2003 auf dem Discovery Channel ausgestrahlt wurde, führte eine Computeranalyse ihres Untergangs durch. Unter Verwendung der maritimen EXODUS-Software[23] starben schätzungsweise 9.600 Menschen von mehr als 10.600 an Bord. Diese Analyse berücksichtigte die Passagierdichte auf der Grundlage von Zeugenberichten und einer Simulation von Fluchtwegen und Überlebensfähigkeit mit dem Zeitstrahl des Untergangs.[24]

https://en.wikipedia.org/wiki/MV_Wilhelm_Gustloff#Verluste

Wenn man bedenkt, wie viel mehr Menschen an Bord waren als auf einem modernen Kreuzfahrtschiff, könnte man sich vorstellen, dass Wilhelm Gustloff gigantisch war.

Wilhelm Gustloff hatte eine BRT von 25.484 und eine Länge von 208,5 Metern (384 Fuß 1 Zoll), eine Breite von 23,59 Metern (77 Fuß 5 Zoll), eine Höhe von 56 Metern (183 Fuß 9 Zoll) und einen Tiefgang von 6,5 Meter (21 Fuß 4 Zoll).

Es fasste also zwei- oder dreimal so viele Menschen wie ein großes modernes Kreuzfahrtschiff auf nur etwa 10 Prozent des Raums.

Die Passagiere waren größtenteils deutsche Flüchtlinge, die entsetzt vor dem Vorrücken der rachsüchtigen Roten Armee flohen, sodass es ihnen nichts ausmachte, eingepfercht zu werden.

Natürlich war die geplante Reise von Wilhelm Gustloff eine viel kürzere Distanz als etwa 3.000 Kilometer.

Ich denke, dass die geplante Reise der Wilhelm Gustloff weniger als 300 Meilen oder 483 Kilometer betragen hätte. Bei einer Geschwindigkeit von 15,5 Knoten oder 28,7 Kilometern pro Stunde oder 17,8 Meilen pro Stunde hätte es weniger als 17 Stunden für die geplante Reise dauern müssen, und möglicherweise viel weniger Zeit, wenn das Ziel deutlich näher als 300 Meilen oder 483 Kilometer war. Die Passagiere wären also bereit gewesen, für so kurze Zeit überfüllt zu sein und unzureichende Einrichtungen zu haben.

Aber die Reisen in der Geschichte wären viel länger, etwa 3.000 Kilometer, bei einer Geschwindigkeit von 16,5 Knoten oder 30,558 Stundenkilometern. Eine solche Reise würde ungefähr 98,17 Stunden oder ungefähr 4,09 Tage dauern. Die Passagiere würden also viel mehr Nahrung, Wasser und Luft und viel mehr Einrichtungen für die Reise benötigen, besonders wenn einige von ihnen nicht Angst hätten, ausgerottet zu werden.

Ein weiteres historisches Beispiel für ein überfülltes Schiff ist die chinesische Dschunke Tek Sing , die am 8. Februar 1822 sank.

Die Tek Sing (chinesisch, „Wahrer Stern“) ist eines der wenigen „asiatischen Schiffe, die in Südostasien entdeckt wurden [deren Namen wir kennen, denn] „im Allgemeinen sind weder Name noch Datum bekannt. Eine Ausnahme bildet der Tek Sing." 1Im Allgemeinen werden Schiffswracks entweder nach einem Wahrzeichen oder einem Ort in der Nähe ihres Fundortes oder der darin enthaltenen Fracht benannt. Sie war eine große dreimastige chinesische Hochseedschunke, die am 6. Februar 1822 in einem als Belvidere Shoals bekannten Gebiet des Südchinesischen Meeres sank.[2] Das Schiff war 50 Meter lang, 10 Meter breit und hatte eine Ladung von etwa tausend Tonnen. Sein höchster Mast wurde auf 90 Fuß geschätzt. Das Schiff war mit einer Besatzung von 200 Mann besetzt und beförderte ungefähr 1600 Passagiere. Der mit dem Untergang verbundene große Verlust an Menschenleben hat dazu geführt, dass die Tek Sing in der Neuzeit als "Titanic des Ostens" bezeichnet wird.[3]

Der Tek Sing war also 50 Meter (164 Fuß) lang und 10 Meter (32,8 Fuß) breit.

So soll das Hauptdeck der Tek Sing etwa 500 Quadratmeter gehabt haben. Bei etwa 1.800 Personen an Bord wären das etwa 0,27777 Quadratmeter (2,99 Quadratfuß) pro Person. Wenn es 2 Decks hätte, hätte es 0,55555 Quadratmeter (5,98 Quadratfuß) pro Person gegeben, drei Decks 0,83333 Quadratmeter (8,97 Quadratfuß pro Person) pro Person, vier Decks 1,11111 Quadratmeter (11,96 Quadratfuß) pro Person, 5 Decks 1,3888 Quadratmeter (14,95 Quadratfuß) pro Person.

Und vielleicht viel weniger, wenn die Ladung chinesisches Porzellan viel Platz einnahm, den die Menschen hätten einnehmen können.

Die Tek Sing segelte von Xiamen, China, nach Jakarta, Indonesien, eine Strecke, die ich auf etwa 2.100 Meilen oder etwa 3.379 Kilometer schätze. Nach etwa einem Monat Segeln sank es in der Gasparstraße, den größten Teil des Weges nach Jakarta.

Die etwa 1.600 chinesischen Einwanderer auf der Tek Sing waren also bereit, einen Monat lang unter überfüllten, unhygienischen Bedingungen zu segeln, und zwar mehrmals so lange, vielleicht zehnmal so lange, wie die Flüchtlinge in Ihrer Geschichte die Bedingungen auf ihren Reisen ertragen würden .

Wenn Ihre Welt weit genug fortgeschritten ist, um ein Fahrzeug vom Typ des späten 20. Jahrhunderts in der Größe des Seawise Giant zu bauen , sind die Menschen darin möglicherweise zu raffiniert und verwöhnt und zierlich geworden, um solche Bedingungen zu ertragen, selbst um ihr Leben vor einem Völkermord zu retten.

Hinzugefügt am 10. Februar 2022.

Die Seawise Giant war 458,45 Meter (1504,10 Fuß) lang und 68,6 Meter (225,07 Fuß) breit. Die Decksfläche betrug also ungefähr 31.449,67 Quadratmeter oder 338.57,78 Quadratfuß.

Das ist etwa das 6,394-fache der etwa 4918,515 Quadratmeter großen Decksfläche der Wilhelm Gustloff und etwa das 62,899-fache der etwa 500 Quadratmeter großen Decksfläche der Tek Sing .

Wenn es so viele Decks wie die Wilhelm Gustloff hat und so überfüllt ist wie die Wilhelm Gustloff , könnte es ungefähr 67.777.875 Menschen befördern.

Wenn es so viele Decks wie das Tek Sing hat und so überfüllt ist wie das Tek Sing , könnte es etwa 113.218,81 Menschen befördern.

Und diese groben Berechnungen könnten eine Vorstellung von der ungefähren Höchstzahl von Personen geben, die unter bestimmten Bedingungen befördert werden könnten.

Wenn wir von einem nutzbaren Volumen von 600.000 m³ ausgehen, könnten wir basierend auf der Tragfähigkeit des Schiffes für Rohöl 1 Tonne und 2 Kubikmeter pro Person zuweisen, die für den Transport umgerüstet werden. Dies ist ungefähr das gleiche Volumen, das pro Mann im Alter von Segelkriegsschiffen zugewiesen wird ... was wahrscheinlich etwas zu eng wäre, wenn AoS-Crews aus ihren Hängematten steigen und ein bisschen Handarbeit im Freien verrichten könnten, aber diese Flüchtlinge müssen drinnen bleiben.

Die Zuweisung von 1,5 Tonnen und 3 Kubikmetern pro Person würde ein Etagenbett, Vorräte, gemeinsame Toiletten-/Messe-/Kombüsen-/Erholungsbereiche und eine nuklearbetriebene Klimaanlage umfassen. Die Schlafgelegenheiten wären eng und die Erholungsbereiche nicht besonders groß, aber sie würden es den Passagieren ermöglichen, sich ein wenig zu bewegen und TVT durch lange Inaktivitätsphasen zu vermeiden. Das Essen würde größtenteils vorverpackt und langweilig sein, aber es würde die Passagiere ein paar Wochen lang am Leben erhalten, mehr als doppelt so viel wie erwartet. Bei 600.000 m³ Volumen hätten wir also Platz und Versorgung für 200.000 Flüchtlinge.

2 Tonnen und 4 Kubikmeter pro Person für 150.000 Flüchtlinge zuzulassen, würde sich den Bedingungen annähern, die Passagiere im Zwischendeck eines frühen transatlantischen Passagierschiffs erleben (oder besser, wenn man bedenkt, dass sie keine Klimaanlage haben würden) und wann das Ziel ist so viele Passagiere wie möglich auf einer relativ kurzen Reise von 5 Tagen befördern, ist das vielleicht etwas zu viel Luxus.

Um den Massenunterschied zwischen Passagieren und seiner vermeintlichen Rohölladung auszugleichen, könnte das Schiff Ballastwasser aufnehmen. Moderne Schiffe sind dafür ausgelegt, eine Umrüstung ist nicht erforderlich.

Die Umrüstung des Schiffes für diesen Zweck könnte leicht in der vorgesehenen Zeit von 9 Jahren erreicht werden ... wahrscheinlich in einem Drittel dieser Zeit oder weniger und definitiv für weit unter 20 Milliarden. Tatsächlich würden 1 Milliarde die Kosten wahrscheinlich gut decken.

Ich habe auch die Zahl von 600.000 m³ verwendet, weniger als das, was laut OP verfügbar ist, um das verbleibende Volumen zu verwenden, um die Schiffsstruktur und gegebenenfalls sein Kraftwerk zu modifizieren, um die unterschiedliche Massenverteilung auszugleichen und höhere Leistungsanforderungen, obwohl das bestehende Kernkraftwerk problemlos in der Lage sein sollte, die erforderliche Leistung zu liefern, da solche Anlagen typischerweise überdimensioniert sind, um sie nicht zu überlasten.

Wenn dieses Schiff seine Passagiere auf seiner Jungfernfahrt befördern soll und unbeladen aussehen soll, verschieben Sie einfach die Plimsoll-Leinen so, dass sie weit über der beladenen Essleine liegen und mit minimalem Ballast fahren. Verlegen Sie die Plimsoll-Leinen für die Rückkehr zum Dock erneut, um der geänderten Ladung Rechnung zu tragen, und nehmen Sie gegebenenfalls Ballastwasser auf.

Auf keinen Fall. Wie AlexP in einem Kommentar feststellte, schwimmt Öl über Wasser. Ein Öltanker ist nur eine dünne Metallschicht, die verhindert, dass sich das natürlich schwimmende Öl mit dem Wasser vermischt. Wenn Sie das Öl durch etwas schwereres als Wasser ersetzen, geht das Schiff einfach kaputt.
@Rekesoft Nicht so ... diese Schiffe müssen in der Lage sein, raue See sowohl beladen als auch unbeladen zu bewältigen. Öl ist immer noch eine ziemlich schwere Fracht. Mit der Größe dieser Schiffe plus dem separaten Rumpf und den Tanks sind sie nicht so schwach.
Offensichtlich war die "dünne Metallschicht, die lediglich das Mischen von Öl und Wasser verhindert" eine Übertreibung, oder sie würden Öltanker wie Plastiktüten herstellen, aber wenn Sie die Ladeanforderungen eines Schiffes vollständig ändern, erhalten Sie am Ende ein völlig anderes Schiff . Man kann nicht einfach den Innenraum ein wenig renovieren und so tun, als würde das Schiff funktionieren. Zu Beginn kann man vielleicht 200.000 menschliche Leichen in 600.000 Kubikmetern unterbringen, aber wenn sie am Leben sind, werden sie es bleiben, bis ihnen der Sauerstoff ausgeht und die Hitze 50°C erreicht – etwas weniger als eine Stunde.
@Rekesoft Deshalb habe ich gesagt, dass dieses Volumen eine Klimaanlage beinhalten würde. Es gibt ein ganzes Kernkraftwerk, von dem aus es betrieben werden kann. Außerdem ist die Belüftung ziemlich leicht zu verbergen - lassen Sie es einfach wie die Belüftung des Schiffes aussehen, aber lassen Sie mehr Luft durch. Diese 1 Mrd. $ würden eine angemessene Verstärkung beinhalten. Ich habe aus einem bestimmten Grund etwas weniger als die Mindesttankmenge als nutzbare Kapazität genommen ...
Denken Sie daran, dass Atomkraft nicht "Magie" bedeutet. Wenn Sie einen Atommotor haben, der in der Lage ist, ein 60.000-t-Schiff mit 12 Knoten anzutreiben, und jetzt auch noch 200.000 Passagiere belüften und kühlen müssen ... erwarten Sie nicht mehr als 2 Knoten Höchstgeschwindigkeit. Atommotoren haben wie Dieselmotoren eine gewisse Leistung, die Sie in Pferdestärken oder Watt messen können. Dies bedeutet nicht, dass Sie eine unendliche Menge an Leistung haben.
@Rekesoft Oil hat etwa 85 % der Dichte von Wasser/Mensch. Wenn Sie nicht Menschen einpacken, um mehr als 85 % des Öltankvolumens zu füllen (was schrecklich unrealistisch erscheint), wiegt die menschliche Fracht weniger als die Ölfracht. Die Zuordnung von 0,85 Tonnen pro Kubikmeter Passagiervolumen ergibt genau das gleiche Gewicht wie die 0,85 Tonnen pro Kubikmeter Öl. Öl hat eine geringere Dichte als Menschen, füllt das Volumen jedoch viel besser aus.
Wenn Shipspotting eine Sache in Countryistan ist, würden Shipspotter sofort wissen, dass die Ladung getarnt ist. Tatsächlich besteht die größte Herausforderung darin, die Tatsache zu verbergen, dass es beim Export geladen und beim Import entladen wird, aber das Gegenteil vortäuschen muss.
Warum zum Kühlen nicht Wärme in das Ballastwasser leiten, das mit Standardpumpen und -ventilen aufgefrischt werden kann? Sie brauchen immer noch frische Luft zum Atmen, aber keine Klimaanlage
@RBarryYoung Wir müssen seit Jahren kein Wasser mehr auf Schiffen transportieren: en.wikipedia.org/wiki/Reverse_osmosis

Um einen solchen Plan zu haben, müssen Sie eine gute Vorstellung davon haben, wie viele Menschen Sie töten müssen. Das bedeutet, dass Sie Ihre allgemeine Bevölkerung genau im Auge behalten und diejenigen, von denen Sie glauben, dass Sie sie beseitigen möchten, genauer im Auge behalten. Kurz gesagt, die Regierung muss einen ziemlich kompetenten Überwachungsstaat betreiben, um diesen Plan überhaupt in Betracht zu ziehen, wenn die Menschen eine normale Bewegungsfreiheit haben. Was den begrenzenden Faktor nicht zur Tragfähigkeit des Schiffes macht, die ich allein für den Laderaum auf mindestens 26.000 beziffere (das hängt davon ab, wie eng sie die Besatzung in ein Skipjack-Atom-U-Boot stopfen, sodass die Endsumme viel höher sein wird); es gibt keine Waffensysteme und sie brauchen pro Kopf viel weniger Proviant für die kurze Reise nach Übersee als eine 6-monatige Patrouille),

Die Regierung ist nicht wirklich kompetent, aufgrund des von mir erwähnten Fraktionismus; Es ist nur so, dass sie, weißt du, 3.000 Kilometer vom Land entfernt sind und die Menschen nicht wirklich entkommen können. Das Unternehmen kann diese Leute an Bord holen; das ist nicht das Problem.

Es ist leicht möglich

Die Seawise Giant (jetzt Knock Nevis) ist ein Doppelhüllentanker. Wenn wir es entfernen, haben wir viel zusätzliches Gewicht, das wir verwenden können. Wenn wir leichte Materialien wie einige Kohlefaserpolymere verwenden, können wir ein ganzes Schiff bauen, das ungefähr das richtige Leergewicht hat. Es ist schwieriger, es richtig zu machen, wenn es ungefähr voll beladen sein sollte.

Der Kernreaktor kann viele Probleme lösen. Sie brauchen Sonnenlichtlampen, Umluft, Reinigung und etwas frische Luft, Kühlung/Heizung, Wasserreinigung und mehr. Mit Kernkraft ist alles möglich. Es wird sogar zu viel Energie erzeugen und die Motoren leicht antreiben.

Mit all den Rohren oben auf dem Schiff sollte es möglich sein, viele Verbindungsrohre geschlossen aussehen zu lassen, während sie tatsächlich frische Luft oder so etwas ansaugen. Unter dem Schiff können Sie Fächer haben, die sich öffnen und schließen lassen, um Wasser einzulassen, das Sie reinigen, wodurch die Wahrscheinlichkeit verringert wird, dass jemand, der irgendwie unter das Schiff schaut, bemerkt, dass die Dinge nicht so sind, wie sie scheinen.

Es stehen 650.000m³ Fläche zur Verfügung. In U-Booten hat eine Person etwa 1,4 m² Platz, gerade genug für ein Bett und um kostenpflichtige Sachen zu verstauen. Fügen Sie ein bisschen mehr für Xommon-Bereiche und -Einrichtungen hinzu, und wir können auf etwa 2 m² Platz pro Person kommen. Bei einer Körpergröße von etwa 2m sind das 4m³ pro Person. 650000/4= 162.500 Menschen. Lassen Sie uns einige für zusätzlichen Stauraum und Einrichtungen entfernen, und vielleicht lässt die genaue Messung kein zusätzliches Stockwerk oder so zu. Fügen Sie etwas zusätzlichen Platz für den Kernreaktor hinzu, der wahrscheinlich mehr Platz benötigt als der aktuelle Motor, und wir werden grob geschätzt 140.000 Menschen übrig haben.

Dies ist eng, aber es wird Platz für Erholung, Essen und andere Dinge geben.

Das einzige Problem ist, dass Sie entweder so tun müssen, als ob das Schiff niemals die Tragfähigkeit erreicht, oder dass Sie viel schweren Ballast haben müssen, den Sie transportieren können. Mit Blei oder etwas anderem können Sie Gewicht hinzufügen, aber Sie verlieren viele Fächer. Blei ist etwa 8,7-mal so schwer wie Öl pro Volumen, sodass Sie 1/8 Ihres Wohnraums für das Gewicht benötigen würden. Diese muss hinzugefügt und entfernt werden, möglicherweise von anderen Schiffen wieder in die andere Richtung bewegt werden. Das bedeutet, dass etwa 122.500 Menschen mitkommen können. Immer noch ziemlich viel.

TL:DR

Die Seawise Giant ist ein Doppelhüllentanker. Sie können einen Rumpf entfernen, eine Fachstruktur aus leichten Materialien herstellen und lagern, um die Leerlast des Tankers korrekt anzunähern. Atomkraft sollte für die Motoren und alle Waren wie Loght und Wasserreinigung ausreichen. Sehr grob können 140.000 Menschen bewegt werden. Könnte viel niedriger sein, wenn Sie eine volle Ladung vortäuschen möchten, also 122.500 pro Fahrt. Gewichte müssten auch separat zurückbewegt werden.

Die primären Retrofit-Themen sind "Hoteldienstleistungen". Wenn Sie 30.000 Personen unter Deck halten, müssen Sie Folgendes bereitstellen:

  • Ausreichende Belüftung für Atmung und Wärmeaustausch - mindestens 10 Wechsel / Stunde. Flugzeuge verkehren etwa 20 Mal pro Stunde.

  • Abfallentsorgung / Sanitäranlagen

  • Sitzen / Schlafen

Die Maschinen dafür werden ein erhebliches Volumen einnehmen. Die vorhandene Antriebsanlage des Schiffes wird nicht ausreichen, um dies mit Strom zu versorgen, da sie so dimensioniert ist, dass sie die Antriebs- und Hilfsenergie für das Schiff gemäß den Spezifikationen liefert. Übrigens macht Last / Licht keinen großen Unterschied zum Anteil der Antriebsleistung, der bei Meeresgeschwindigkeit entnommen wird. Es geht nicht um die Masse, sondern um die benetzte Oberfläche. Zusätzliche Erzeugungskapazitäten werden benötigt.

Bei einem Durchschnitt von 80 kg wiegen 30.000 Menschen etwa 2.400 Tonnen.

Masse ist nicht dein Problem. Gehen Sie davon aus, dass jede Person 4 m3 einnimmt. Erlauben Sie 100 % für den Zugriff.

Es müssen Zwischendecks in die Laderäume eingebaut werden, da die Tankoberseite nicht ausreicht, um Ihre Leute unterzubringen.

Außerdem müssen Lebensmittel für die Reise durch Lebensmittel für die Ladezeit ergänzt werden. Wie lange planen Sie, diese Leute zu laden?

Wenn dies ein Land mit einer Ölindustrie ist, haben Sie daran gedacht, Leute auf Mannschaftsbooten herauszuschmuggeln? Das geht vielleicht einfacher?

Crew-Boote, die ständig hin und her fahren, würden mehr Verdacht erregen als der Tanker, der ständig hin und her fährt, da Countryistan seine Grenzen geschlossen, aber den Ölhandel nicht gestoppt hat - es gibt keinen Grund für Crew-Boote, ständig hin und her zu fahren, aber der Tanker hat einen Grund. Außerdem möchte ich nur ein ULCC in einen Flüchtlingstransporter verwandeln.

Ich habe das Gefühl, dass die Antworten hier kleine Hotelzimmer für die Menschen annehmen. Ich glaube nicht, dass diese Operation so aussehen würde:

Kapselhotel

Ich denke, Sie können mit diesem Ansatz eine höhere Dichte erreichen und mehr Leben retten:

Flugzeug aus Afghanistan

Das Bild ist beunruhigend, aber das ist es, was Menschen tun, wenn sie aus einem feindlichen Land evakuieren . Sicher, diese Flugreise dauerte weniger als einen Tag, aber um 98 Stunden zu überleben, braucht man nur Wasser und frische Luft. Privatsphäre ist ein Luxus.

Ich schlage vor, Sie legen die Leute Seite an Seite, lassen sie Wasserflaschen und Pinkelflaschen untereinander austauschen. Das wird nicht bequem. Aber es wird Leben retten.

Sklaverei

Um Gehwege und den Motor zu ermöglichen; Ich nehme das untere Ende dieser Kapazität, 500 000 Kubikmeter. Das kleinste Volumen, in das eine Person passt (40 cm breit, 30 cm hoch, 200 cm lang), nimmt 2,4 m^3 ein. Das bedeutet, dass Sie 210.000 Menschen auf diesem Boot haben können.

Das Sklavenschiff-Layout reicht nicht aus. Menschen brauchen die Fähigkeit, von Zeit zu Zeit ihre Position zu ändern; Andernfalls werden sie Gesundheitszustände entwickeln oder verschlechtern, sodass Sie Todesfälle haben würden. Der Flug Kabul-Katar dauerte 3 Stunden, selbst verkrampftes Sitzen wird für 96 Stunden ziemlich marginal sein.
@toolforger Es würde sicher gesundheitliche Probleme geben. Ein paar Druckgeschwüre, möglicherweise Muskelatrophie, die auf dem Festland rehabilitiert werden müssen. Aber ich verstehe nicht, wie ein gesunder Mensch sterben kann, wenn er 100 Stunden in einem Bett liegt.
96 Stunden Liegen führen immer noch nicht zu Muskelschwund oder offenen Druckgeschwüren (die ersten, harmlosen Stadien beginnen jedoch nach etwa 2 Stunden, und die Menschen beginnen schon lange vorher, ihr Körpergewicht zu bewegen).
Die Hauptsache ist jedoch, dass die Flüchtlinge im Allgemeinen nicht gesund sind. Das Ziel ist es, alle zu retten, und es gibt bestimmt einige, die verwundbarer sind und einfach nicht überleben werden. Stellen Sie sich jemanden mit einer Kombination aus körperlicher Schwäche (älter, schwerkrank) und sehr, sehr seekrank vor - er könnte an seinem eigenen Erbrochenen ersticken, und wenn er eine Reihe vom freien Platz entfernt ist, kann niemand schnell helfen. Denken Sie daran, Sie können sich keine Evakuierten aussuchen, Sie möchten jeden retten, der kommt, einschließlich der Schwachen, Kranken und Klaustrophobiker.
@toolforger Ok, du könntest den Schwerkranken einen Platz neben dem Gehweg geben, wo sie eine Weile stehen könnten, wenn das hilft. Ich denke, wenn das Ziel darin besteht, so viele Menschen wie möglich herauszuholen, sollten Sie vielleicht zuerst die Menschen auswählen, die die Reise am wahrscheinlichsten überleben - und dann aufeinanderfolgende Reisen mit einer geräumigeren Anordnung für die Schwächsten durchführen.
Ein weiteres Problem: Packende Menschen werden - marginal! - Arbeite 3 Stunden, aber nicht 96, und nicht, wenn du 10-100 Mal so viel packst wie in diesem Flugzeug; Es gibt immer jemanden, der sein Wasser nicht halten kann oder während der Reise Durchfall bekommt. Außerdem müssen die Leute nach 96 Stunden zum Stuhlgang kommen, Urinflaschen lösen nur die Hälfte des Problems (außerdem gibt es immer das Missgeschick, wo eine Flasche herunterfällt, und wenn es so eng ist wie in einem Sklavenschiff, wird es nicht aufgeräumt - Schlagen Sie den WP-Artikel nach, um zu sehen, welche Bedingungen sich entwickelt haben).
Ich persönlich denke, die größte Herausforderung ist ohnehin nicht der Platz, sondern die Tatsache zu kaschieren, dass das Schiff beim Verlassen von Countryistan nicht leer ist: Man muss es trotzdem „größtenteils leer“ machen, sonst ist die Wasserlinie viel zu hoch, und mancher Beobachter außerhalb der Kontrolle des Milliardärs wird die Punkte verbinden.

Machen Sie das Schiff zu einem Teil der Mordpläne

Dies ist keine Antwort auf Ihre genaue Frage, aber ich wollte einen alternativen Blickwinkel bieten, der Ihre Herausforderungen verringern könnte. Anstatt zu versuchen , alles zu verstecken, könnten Sie sich für eine Sache entscheiden :

Kontaktieren Sie die Regierung (natürlich in einer Art geheimer Seitengasse) und bieten Sie ihnen Ihr Boot an (natürlich gegen eine nette Belohnung (Geld, Macht, ...), nichts zu fragen wäre komisch) und planen Sie mit ihnen, das Boot zu bauen versinke mit all den dreckigen Leuten darin!

Sie haben jetzt eine nette Art, all diese Leute zu transportieren (denn warum sollte sich die Regierung um Komfort kümmern?) Und Sie müssen nicht mit Inspektionen rechnen, denn warum sollten sie Sie inspizieren, Sie sind in ihrem Team! Der ganze Papierkram wird oben erledigt.

Du bietest einen schönen Ort an, der zufällig an einer schönen Insel vorbeifährt, um diese Leute auszuladen, wo du das Schiff zum Sinken bringen wirst!

Das Schiff sinkt tatsächlich mit allen Menschen darauf, während die böse Regierung zuschaut und all die Schreie hört! Zufrieden gehen sie nach Hause.
Was sie nicht wussten: Alle Passagiere bekamen einen bereitgestellten Lufttank und können einfach eine Weile warten und später abgeholt werden.

Nette Idee, hat aber Probleme: 1. es ist nur eine Fahrt in eine Richtung, 2. wenn es sich um eine Wiederholungsfahrt handelt (z. B. "wir werfen sie über Bord"), wird die Zeit bis zur Rückkehr zum Hafen verdächtig lang sein (200 Stunden +, Sie tun es nicht Es dauert nicht so lange, wenn Sie sich einfach außer Sichtweite bewegen). Könnte funktionieren, wenn Sie 100 Schiffe bauen und so tun, als wäre es eines, das alle zwei Stunden zurückkehrt, aber in Wirklichkeit ist es eine Kette von 100 Schiffen, die Hin- und Rückfahrten machen (wahrscheinlich jedoch an Budget- und Zeitlimits).
1. Warum Hin- und Rückfahrten? Man kann so viele Leute auf ein Schiff packen, wenn man sich nicht um sie kümmert. Nicht sehr angenehm, aber ich schätze, Nicht-Sterben ist ein wenig Unbehagen wert. 2. keine Rückfahrten nötig :)
Wenn Sie mehrere Fahrten benötigen, brauchen Sie immer noch nicht mehrere Tanker, Sie lassen den Tanker einfach zum Absetzpunkt kippen, wo andere (versteckte, untergetauchte?) Schiffe warten.
Zu 1: Nun, der Milliardär kümmert sich offensichtlich um sie. "Ein bisschen Unbehagen" geht nicht wirklich, er muss an kranke, behinderte oder panische Flüchtlinge denken, denn dann gibt es Tote , was die Frage explizit ausschließt. Aber Sie können die Flüchtlinge einfach offen auf offener See übersetzen, der Umgang mit den Beobachtern der Regierung ist wahrscheinlich einfach (wenige wollen wirklich Menschen sterben sehen, und diejenigen, die es tun, werden normalerweise nicht sehr betrauert, wenn sie "verschwinden").
Wie viele Flüchtlinge kann ich in eine nuklearbetriebene Version des größten jemals gebauten Schiffes packen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v