Wie wähle ich ein Luftfahrt-Headset aus?

Die beiden Hauptzwecke eines Luftfahrt-Headsets sind es, die Kabine leiser zu machen und es einfacher zu machen, mit ATC zu sprechen, während Sie Ihre Hände frei haben. Wenn Sie also ein Headset auswählen, sollten Sie eines finden, das beides sehr gut macht.

Um das herauszufinden, gibt es drei wichtige Dinge, auf die Sie bei der Auswahl eines Headsets achten sollten:

1. Noise Reduction Rating (NRR)
   Dieser Wert, ausgedrückt in Dezibel (dB), gibt an, wie gut das Headset Kabinengeräusche daran hindert, Ihre Ohren zu erreichen. Eine höhere Geräuschreduzierungsstufe dämpft mehr Motor- und Windgeräusche (was Gehörschäden und Lärmermüdung vorbeugt) und erleichtert das Hören von Funkrufen.
   Höhere Werte sind besser – ein Headset mit 30 dB NRR ist leiser als eines mit 24 dB NRR.

   Rauschunterdrückungsbewertungen können als positive oder negative Zahl ausgedrückt werden (es ist die Dämpfung, also ist negativ "korrekter"). 24dBoder -24dBbedeutet dasselbe beim Lesen von Spezifikationen.

2. Headset-Stil
   Es gibt drei grundlegende Arten von Headsets, und ein Typ ist wahrscheinlich für Sie am bequemsten.
   Ohrmuschel- Headsets haben Ohrmuscheln, die Ihr Ohr umgeben, wie klassische David Clarks.
   In-Ear- Headsets haben Ohrstöpsel/Ohrstöpsel, die in Ihren Gehörgang passen.
   Over-the-Ear- Headsets sind wie Kopfhörer und sitzen "über" Ihrem Ohr (hauptsächlich für leise Cockpits).

3. Gewicht
   Selbsterklärend: Sie werden dieses Ding für die Dauer Ihres Fluges auf dem Kopf haben. Das Tragen eines 20-Unzen-Headsets (0,6 kg) ist ermüdender als ein 10-Unzen-Headset (0,3 kg), und Sie könnten Nackenschmerzen bekommen, wenn das Headset zu schwer ist.

   Ohrmuschel-Headsets sind in der Regel die schwersten – 12 bis 24 Unzen. Over-the-Ear-Headsets wiegen normalerweise 3-4 Unzen und In-Ear-Headsets wiegen im Allgemeinen 3 Unzen oder weniger.

Zu den sekundären Dingen, die zu berücksichtigen sind, gehören:

• Bevorzugen Sie aktive oder passive Rauschunterdrückung?
  Active Noise Reduction kann ein sehr leichtes Headset extrem leise machen, benötigt aber Strom (Akku oder Schiffsstrom) und kostet etwas mehr.
• Welche Zubehörfunktionen wünschen Sie?
  Es gibt Headsets mit Bluetooth, Headsets mit Musikeingang usw.

Letztendlich ist der beste Weg, ein Headset auszuwählen, mehrere auszuprobieren, um zu sehen, welches Ihnen am besten gefällt. Sie bewerten sie anhand einiger objektiver Dinge („Wie leise ist es?“), aber auch vieler persönlicher/subjektiver Dinge: „Ist es zu schwer?“, „Passen die Ohrmuscheln/Ohrstöpsel gut an mein Ohr?“, „ Ist die Klemmkraft so, als hätte ich meinen Kopf in einen Schraubstock?" usw.

Ihre Flugschule verkauft möglicherweise Headsets. Bitten Sie in diesem Fall darum, in den nächsten Stunden ein paar verschiedene auszuprobieren, um zu sehen, welches Ihnen am besten gefällt. Sie können auch mit anderen Piloten chatten und versuchen, mit ihnen mitzufahren, um ihr Headset auszuprobieren (mit Ausnahme von In-Ear-Headsets – manche Leute finden es ekelhaft, wenn sie das Ohr eines anderen auf ihren Spitzen haben ).

Erstens: Kaufen Sie kein Headset, ohne es anzuprobieren. Ignorieren Sie diejenigen, die sagen, dass My Brand das Beste ist! Köpfe gibt es in verschiedenen Formen und um ein für Sie bequemes Headset zu bekommen, müssen Sie es/sie anprobieren. Wenn möglich, leihen Sie sich für jeden Flug, den Sie nehmen, einen anderen, bevor Sie sich entscheiden.

Zweitens, wenn Sie es mit diesem fliegenden Ding überhaupt ernst meinen, zahlen Sie für ANR-Headsets. „Active Noise Reduction“ (ANR) hat unterschiedliche Namen (ENC ist ein anderer, den Sie sehen werden), aber sie alle reduzieren Rauschen, indem sie „Anti-Noise“ erzeugen, das die gleiche Wellenform (aber invertiert) wie das Rauschen hat, das Sie sonst hören würden , hebt es also auf. ANR-Headsets unterdrücken die Geräusche in den niedrigeren Frequenzen (Motorbrummen, Auspuffgeräusche usw.), lassen jedoch höhere Frequenzen durch, sodass das Hören von Radios, Sprache über die Gegensprechanlage usw. nicht beeinträchtigt wird.

Denken Sie daran, dass lauter Lärm Ihr Gehör schädigt und die Wirkung von Lärm im Laufe der Jahre kumulativ ist. In den meisten Fällen macht sich der Hörverlust erst im späteren Leben wirklich bemerkbar. Handeln Sie jetzt, um Ihr Gehör zu schützen. Dies ist der Grund dafür, dass die abnehmende Zahl der Flieger des Zweiten Weltkriegs fast überall schwerhörig ist.