Wie war die Erdölversorgung Deutschlands zu Beginn von Barbarossa?

Vor kurzem bin ich auf diese Aussage von Wikipedia gestoßen :

1938 stammten zwei Drittel der deutschen Ölversorgung aus den Vereinigten Staaten und Lateinamerika.

Es hat ein Zitat, irgendeine Buchreferenz, die ich leider nicht habe. Das war jedoch 1938. Was ich wissen möchte, ist für den 22. Juni 1941. Ah, nun, der 21. Juni, denke ich.

Woher bekam Deutschland zu dieser Zeit sein Öl? Wie viel Öl hat Deutschland gelagert? Welches Geld oder welche Ressourcen hat Deutschland verwendet, um Öl im Ausland zu kaufen? Wie viele Seeschiffe mussten Öl importieren, einschließlich der aus Frankreich erbeuteten? Konnte eines dieser Schiffe die britische Blockade durchbrechen?

Bevor ich diese Wikipedia-Erklärung fand, hatte ich einfach angenommen, dass Deutschland sein gesamtes Öl aus Rumänien, dem UdSSR-Handel, bezieht und aus seiner eigenen Kohle synthetisiert. Auch diese Wiki-Aussage ist relativ. Ich hoffe auf absolute Zahlen in Tonnen Öl.

Auf der Wiki -Seite heißt es, dass "Deutschland Ölvorräte mit einer Gesamtnutzungsdauer von nur 3,1 Monaten besaß".
@Explorer Ja, aber es wird nicht angegeben, wie viel Öl in absoluten Zahlen (metrische Tonnen) das ist.
Ja, deshalb konnte ich keine Antwort posten. ;-)
Untersuchen wir das Szenario „Hitler hat die UdSSR hauptsächlich wegen Öl angegriffen“? Vielleicht ist eine bessere Perspektive der deutschen Ölkrise von 1941 diese: Rumänien war bei weitem die Hauptquelle. Die Deutschen haben nur die Hälfte der rumänischen Produktion in die Hand genommen und viel dafür bezahlt. Wenn Hitler Rumänien einfach annektieren würde, wäre die "Cirsis" gelöst, der sowjetische Import würde beibehalten und kein Öl für eine massive antisowjetische Offensive verwendet.
@kubanczyk: Aber Öl war nicht die einzige Ressource, nach der Nazi-Deutschland suchte …
@kubanczyk Nein, ich untersuche nicht die Sache "Hitler hat die UdSSR hauptsächlich wegen Öl angegriffen". Bevor wir das überhaupt fragen können, müssen wir den Zustand der deutschen Ölversorgung kennen. Daher frage ich nur nach den Zahlen.

Antworten (1)

Einige dieser Recherchen werden viel einfacher, wenn Sie auf Deutsch suchen können. ;-) Alle Übersetzungen sind meine eigenen.

Der deutsche WP-Artikel zu synthetischer Kohle nennt folgende Zahlen zur Brennstoffversorgung Deutschlands:

Year    Mineral oil (kilotons)   of which synthesized   percentage
1939           8,200                    2,200              27%
1940           7,600                    3,348              44%
1941          10,000                    4,116              41%
1942           9,500                    4,920              52%
1943          11,300                    5,748              51%
1944           6,830                    3,830              56%

Dieser Forenthread zitiert weitere interessante Zahlen aus dieser wegweisenden Arbeit :

Import in t      Crude Oil      Fuels and Lubricants
1933               546,000         2,157,000
1934               623,000         2,535,000
1935               846,000         2,946,000
1936             1,198,000         3,235,000
1937             1,198,000         3,109,000
1938             1,326,000         3,641,000

(Expertise Tomberg in "Das deutsche Reich...", book 1, page 354

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Import of mineral oils and "Rückstände" (destilates?), in t
1939              4,694,000, of which   5,000 from the USSR
1940              1,806,000, of which 617,000 from the USSR
1941 (first half)   816,000, of which 248,000 from the USSR

(Friedensburg, Kriegslieferungen in "Das deutsche Reich...", book 1, page 358)

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Oil production in Germany (area of 1937) in t
1938     552,000
1939     741,000
1940   1,056,000
1941     901,000
1942     743,000
1943     710,000
1944     720,000

(Statistisches Handbuch … in "Das deutsche Reich …", book 5/2, page 438)

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Fuel production of the Hydrier- und Synthesewerke in t
        aviation        fuel             total
1938      63,600        766,400        830,000
1939     218,800      1,049,600      1,268,400
1940     591,200      1,288,800      1,880,000
1941     970,000      1,494,400      2,464,400
1942   1,365,200      1,584,800      2,950,000
1943   1,867,600      1,924,000      3,791,600
1944     965,700      1,127,500      2,093,200

(Statistisches Handbuch … in "Das deutsche Reich …", book 5/2, page 439)

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Oil production in Austria, in t
1937    32,900
1938    56,700
1939   144,300

(Schausberger, Die Bedeutung Österreichs in "Das deutsche Reich …", book 1, page 323)

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Fuel consumption in t
              total      of which Wehrmacht
1940         5,865,000      3,005,000
1941         7,305,000      4,567,000
1942         6,483,000      4,410,000
1943         6,971,000      4,762,000

(Eichholtz, Kriegswirtschaft in "Das deutsche Reich …", book 5/2, page 440)

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Mineral oil supplies at beginning of the war, in t
                  own production    stores
Gasoline            95,000         451,000
Aviation fuel       41,500         492,000
Diesel fuel         28,000         298,000
Bunker fuel (navy)  51,000       1,129,000
Motor oil            9,950         141,000

(Kaspar, Erdölgewinnung in "Das deutsche Reich …", book 1, page 259)

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Fuel situation in October 1939 in t
                        fuel oil     diesel    aviation   gasoline
Consumption Economy
in  eptember              25,000    125,000        -      110,000
Consumption Wehrmacht
in September              80,000     33,000     54,000    107,000
Own production
per Month 1939/40         46,000     63,000     63,000    108,000

(Das deutsche Reich …, book 5/1, page 435)

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Stores in t
                    1940      1941      1942
Aviation fuel     613,000   254,000   333,000
Gasoline          497,000   225,000   180,000
Diesel            280,000   157,000   169,000
Marine diesel     256,000    91,000    69,000
Bunker oil (navy) 521,000   280,000   136,000

("Das deutsche Reich …", book 5/2, page 439-440)

Aber ich denke, das ist das, was Sie am meisten interessiert:

Mineral oil volume in t
          total      synthetic    import     from occupied territories 
1939    8,200,000    2,200,000   5,165,000   -
1940    7,600,000    3,348,000   2,075,000   -
1941   10,000,000    4,116,000   2,807,000   332,000
1942    9,500,000    4,920,000   2,359,000   370,000
1943   11,300,000    5,748,000   2,766,000   576,000
1944    6,830,000    3,830,000     960,000   360,000

(Eichholtz, Kriegswirtschaft in "Das deutsche Reich …", book 5/2, page 440)

Was den Versand betrifft, zitiert dieser Forenthread einen Zeitungsartikel aus der Neuen Zeitung vom 21. September 1948 mit der Aufschrift...

Die Handelsflotte verfügte (1939) über 4,5 Millionen Bruttotonnen Schiffsraum. Drei Millionen wurden durch den vom Nationalsozialismus entfesselten Weltkrieg verschlungen, eine weitere Million – alle verbliebenen Großschiffe – mussten den Alliierten als Teilreparation für von Deutschland im Rahmen des Potsdamer Abkommens versenkte Schiffe übergeben werden.

Derselbe Thread zitiert aus "Die Deutsche Handelsflotte 1939-1945":

Seit Kriegsausbruch sind 109 Handelsschiffe mit 657.722 BRZ als Blockadebrecher aus Übersee zurückgekehrt. Weitere 18 Schiffe mit 62.417 Bruttoregistertonnen wurden nach dem Ende der Schlacht um Frankreich von Westspanien nach Frankreich überführt.

Danke, das sind einige ziemlich nützliche Zahlen. 2 Hauptfragen tho. Was genau ist „Mineralöl“? Wenn das dasselbe ist wie Rohöl, nun, ich habe noch nie zuvor gehört, dass es so genannt wird. Die Bruttoraumzahl der Handelsflotte ist nicht genug Information. Wir müssen wissen, wie viel dieser Tonnage in Tankern war, die Rohöl transportieren konnten. PS: Warum sollte Westspanien irgendetwas nach Frankreich transferieren?
@DrZ214: Als Erdöl weniger wichtig war als heute, wurde es manchmal als Mineralöl bezeichnet, um es von Walöl und Pflanzenölen zu unterscheiden. Es ist nicht klar, ob die obigen Zahlen für Rohöl gelten. Das synthetische Öl durchläuft niemals eine Rohölstufe; Die Moleküle werden durch chemische Verarbeitung aufgebaut, anstatt Schwerölverbindungen in leichtere „cracken“ zu müssen.
@JohnDallman Ah verstehe, danke. Ich denke, in den wirklich alten Tagen haben sie nur die Lichter von den Schweren getrennt und nichts geknackt. Ich glaube, sie haben sogar die wirklich schwere Fraktion von Rohölen weggeworfen (später fanden sie Verwendungen dafür in Asphalten, Wachsen, Schmiermitteln). Und bis vor kurzem haben die meisten Standorte das Erdgas einfach abgefackelt (verbrannt), anstatt zu versuchen, es zu nutzen. Es ist ziemlich verblüffend, wie viel Kraftstoff allein durch diesen letzten Teil verschwendet wurde.
@DrZ214: Das Abbrennen von Gas wird immer noch sehr häufig dort durchgeführt, wo die Transportkosten zu hoch sind.
Das Abfackeln von Gas ist in den USA auf isolierte Stripper-Bohrungen beschränkt. Das Gesetz verlangt, dass die meisten gesammelt werden. Wenn Sie eine Fackel in einer Raffinerie sehen, gibt es eine Störung, die eine Entlüftung erfordert (es brennen kleine "Zündflammen", um Notgasfreisetzungen zu zünden. ).
@blacksmith37: Laut Wikipedia haben die USA 5 % des gesamten Gasabfackelns von 2011 oder 7,5 x 10 ^ 9 Kubikmeter jährlich beigetragen . Ich weiß nicht, ob sich die Gesetzgebung / Praxis in den USA in den letzten 6 Jahren geändert hat, aber ... das klingt für mich nicht so "isoliert".
Ich habe Wiki angeschaut; Man weiß nicht, welche Annahmen sie gemacht haben. Eine wesentliche Sache, die sie sich eingeschlichen haben, ist Deponiegas; Zuletzt habe ich gehört, dass die EPA das Verbrennen dieses Gases verboten hat, damit Methan freigesetzt wird, ein viel stärkeres Treibhausgas. Ein weiterer Faktor, den sie einbeziehen, aber nicht zugeben, ist ein angenommenes sehr kleines Leck an jedem Ventil (mal Hunderte von Millionen Ventilen). Und sprechen sie über austretendes Gas oder tatsächliche Fackeln? Die wahren Tatsachen sind also nicht einfach
@blacksmith37: Könnte es sein, dass du da ein bisschen vom Thema abgekommen bist?
Absolut, Fackelgas, das nichts mit dem 2. Weltkrieg in Deutschland zu tun hat. Ich musste jeden Artikel über synthetischen Kraftstoff lesen, da ich mit Konstruktionsmaterialien für Hochdruckwasserstoff arbeitete. Ich versuche nur, auf den Fehler in der Aussage hinzuweisen, dass jede bedeutende Menge Gas routinemäßig von US-Raffinerien abgefackelt wird.
@blacksmith37: Guardian: Die US-Fracking-Industrie „verschwendet 1 Mrd. $ pro Jahr beim Abfackeln von Gas“ – [...] die Öl- und Gasentwickler des Staates haben im Mai 2013 29 Prozent des von ihnen produzierten Erdgases abgefackelt abgefackelt wurde, ist zwar von einem Höchststand von 36 Prozent im September 2011 zurückgegangen, aber die schnelle Expansion des Sektors bedeutet, dass das Gesamtvolumen, das abgefackelt wird, weiter ansteigt.
Mehr oder weniger „gefälschte“ Nachrichten; Es würde ein kleines Buch brauchen, um es Ihnen zuerst zu erklären; Fracking produziert nur einen kleinen Bruchteil des gesamten produzierten Gases. 2 - Fracking zielt auf Öllagerstätten ab, obwohl etwas Gas gefördert wird. 3- Gas wird komprimiert und erneut eingespritzt oder zum Verkauf in Pipelines geleitet. Die strengen Regierungsvorschriften erlauben vorübergehendes Abfackeln für den Bau von Kompression und Pipelines. Das durch Fracking abgefackelte Gas macht nur einen kleinen Prozentsatz des insgesamt produzierten Gases aus, obwohl es aufgrund der Größe der Energieindustrie eine große Zahl ist.
@blacksmith37: Nun, natürlich fackeln sie Gas nicht an Gasreservoirs ab , sie fackeln es dort ab, wo sie nur am Öl interessiert sind, d'uh. Die Zahlen stehen, Mr. Trump, schreien „Fake News“, was Sie wollen.
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