Mein Gefühl ist, es nur so weit wie möglich hochzuziehen, aber ich habe gehört, dass dies schlecht für die Bremsen und das Auto ist, und daher wäre es besser, es mit gedrücktem Knopf hochzuziehen, bis Sie einen leichten Widerstand spüren, und dann loslassen geh vom Knopf und lass ihn so hochgezogen wie er ist..
Außerdem – für alle Befragten im Vereinigten Königreich – steht in der Straßenverkehrsordnung etwas über Handbremsen? Wie wäre es da drüben in den USA?
Irgendwelche Regeln für deine Handbremsen?
Die MOT-Anforderungen besagen, dass der Hebel bei vollständiger Betätigung nicht am Ende seines Weges sein sollte, dh es sollten noch einige „Klicks“ übrig sein, bevor er die Anschläge trifft. Sie sollten es vollständig auftragen, sonst sitzt es nicht richtig und hält das Auto nicht!
Achten Sie beim Anbringen darauf, den Knopf hineinzudrücken, anstatt ihn über der Ratsche einrasten zu lassen, da letzteres den Verschleiß an der Ratsche erhöht, was schließlich zu einem Ausfall führen kann.
Ich kann sagen, dass es nicht ausreicht, wenn ich meine Handbremse nur anziehe, bis ein leichter bis mäßiger Widerstand zu spüren ist, wenn ich an einem Hügel parke. Ich ließ mein Auto aus dem Gang springen und begann langsam mit angezogener Handbremse einen Hügel hinunter zu kriechen, so wie früher ...
Natürlich ist das Gegenteil, mit beiden Händen daran zu ziehen, um es anzuziehen, auch eine schlechte Idee. Ich habe einmal an einem steilen Hügel geparkt und wollte sichergehen, dass es besonders eng wird. Ich habe das Kabel zerrissen...
Etwas dazwischen wäre gut. :-)
Nein, zu starkes Ziehen wird Ihr Auto nicht beschädigen. Letztendlich ist der Mechanismus viel stärker als Sie. Aber es kann das Lösen des Teils erschweren, da Sie ein wenig nach oben ziehen müssen, um den Verriegelungsmechanismus zu lösen. Wenn Ihre Handbremse richtig funktioniert, sollten Sie nicht so stark ziehen müssen, dass Sie Schwierigkeiten haben, sie zu lösen.
Auch das Drücken des Knopfes ist nicht erforderlich, er ist so konzipiert, dass er klickt und der Mechanismus nicht verschleißt. Ich habe noch nie gehört oder gesehen, dass eine Handbremse getragen wird, weil der Knopf beim Ziehen nicht gedrückt wird.
Aber Sie können ein Gefühl dafür bekommen, wie Ihre Handbremse funktioniert, wenn Sie auf einen steilen Hügel fahren und zum Stillstand kommen. Ziehen Sie dann die Handbremse und lösen Sie die Bremsen und lösen Sie dann langsam die Handbremse, um zu sehen, in welcher Position Sie sich bewegen. Wenn Sie steil bergauf oder bergab parken, sollten Sie in jedem Fall das Auto im ersten Gang lassen und die Räder leicht in eine Richtung drehen, damit Ihr Auto nicht von der Straße herunterfährt, wenn alles schief geht. Wenn der Hügel wirklich steil ist, können Sie einen weiteren Klick machen, um sicherzugehen.
Normalerweise ziehe ich es nur mit mäßiger Kraft und lasse es dort, wo es aufhört. Mit der Zeit entwickeln Sie ein Muskelgedächtnis, um es gut zu machen, damit Sie nicht zu stark ziehen, damit es schwierig wird, es zu lösen.
Tatsächlich belastet ein zu weites Anziehen der Handbremse den Mechanismus zusätzlich und verschleißt den Mechanismus schneller, insbesondere Kabel und ihre Befestigungen. Aber auf steileren Hügeln ist das notwendig. Auf ebenen Flächen sollten wenige Klicks ausreichen.
Vergessen Sie auch nicht, die Vorderräder in Richtung Straßengrenzstein zu drehen, wenn Sie bergab schauen, oder vom Bordstein weg, wenn Sie bergauf schauen, damit Ihr Auto selbst dann, wenn die Handbremse anzieht, sicher gegen die Straßengrenze stößt und nicht in das nächste geparkte Auto oder geht sogar von alleine über die Linien. Sie können das Auto auch im ersten oder im Rückwärtsgang stehen lassen (wenn der Hügel nicht sehr steil ist).
Als ich vor einiger Zeit an meinem Auto eine DIY-Wartung durchführte, nahm ich ein Chilton-Buch aus meiner Bibliothek und im Abschnitt über Feststellbremsen hatten sie tatsächlich eine Tabelle, die angab, wie viele Klicks mein Toyota machen sollte, wenn er das Blütenblatt nach unten drückte.
Sie sagen zum Beispiel, dass fünf bis neun Klicks sicher sind (von nicht eingestellt auf volles Maximum), aber mehr oder weniger bedeutet, dass Sie es anpassen müssen.
Das Buch bot auch einen guten Überblick darüber, wie man die Spannung der Bremse einstellt (was in meinem Auto so einfach war wie das Anziehen einer Schraube), aber ich bin mir sicher, dass es nicht zu teuer wäre, zu einem Mechaniker zu gehen, wenn es etwas wäre, was Sie tun würden lieber einen Pro-Griff haben (was beim Umgang mit Pausen wahrscheinlich eine gute Idee ist)
Aber insgesamt ist mein Punkt, dass Notbremsen hochgezogen werden können sollten, ohne sie zu zerstören, aber der Schlüssel ist sicherzustellen, dass die Anzahl der Klicks mit dem übereinstimmt, was Ihr Autohersteller als idealen Bereich bezeichnet.