Eine ähnliche Frage wie diese wurde bereits gestellt, aber meine Frage bezieht sich nicht darauf, wer den ankommenden Flugzeugen Start- und Landebahnen zuweist, sondern was die Gründe für diese Entscheidungen sind.
Als Beispiel betrachten wir Frankfurt EDDF mit vier Start- und Landebahnen (Karte hier ). 18 wird nur für Abflüge verwendet. Von den drei parallelen Start- und Landebahnen 25L/07R, 25C/07C und 25R/07L wird eine normalerweise auch für Abflüge verwendet, während zwei davon für Ankünfte übrig bleiben (meiner Erfahrung nach normalerweise 07L/25R, weil es nur für Landungen ist, und dann 07R/ 25L).
Welche Faktoren neben der Landebahnlänge (wie in der oben genannten Frage erörtert) und Breite bei der Entscheidung, welcher der beiden Ankunftsbahnen ein ankommendes Flugzeug zugewiesen wird? (und außerdem ist geregelt, dass bestimmte Typen nicht auf 25R/07L landen dürfen, wie z. B. A380, B747).
Können Fluggesellschaften / Piloten eine Landebahn beantragen? Insbesondere die Landung auf 25R in Frankfurt dürfte aufgrund der langen Rollzeit zu den Terminals ziemlich unbeliebt sein.
Ankunfts- und Abflugbahnen werden hauptsächlich aufgrund des Flughafenflusses zugewiesen. Jeder Flughafen hat seine eigenen Pläne, welche Start- und Landebahnen zu benutzen sind, wie man zu diesen Start- und Landebahnen rollt usw. Wenn sich alle in die gleiche Richtung bewegen, laufen die Dinge reibungsloser.
Piloten und Verkehrsflugzeuge können eine bestimmte Landebahn anfordern, aber die Anfrage kann abgelehnt werden, es sei denn, das Flugzeug hat einen Notfall. Im Allgemeinen besteht der Grund darin, die Rollzeit zu verkürzen, und ATC kann der Anfrage stattgeben, wenn das Verkehrsaufkommen gering ist. Beispielsweise kann ein Frachtflugzeug auf einem Flughafen mit paralleler Landebahnkonfiguration dasjenige anfordern, das näher am Frachtterminal liegt.
Auf einigen Flughäfen kann ein Start- und Landebahnwechsel ziemlich spät während des Anflugs durchgeführt werden. Zum Beispiel ist die visuelle Herangehensweise an 13L/13R am JFK weitgehend gleich – der einzige Unterschied ist das Timing der letzten Kurve*. Gelegentlich hören Sie Piloten, die bei ATC-Aufzeichnungen auf YouTube die andere Landebahn anfordern.
Einzelheiten, wie z. B. welche Landebahn zu welcher Fluggesellschaft führt, sind lokal für den betreffenden Flughafen und außerhalb des Geltungsbereichs dieser Antwort.
* Gelegentlich liegen die Piloten falsch und stellen sich für die falsche Landebahn auf
Min
Stefan