Wenn eine Wartung oder ein Austausch für einen AOA-Sensor durchgeführt wurde, könnte der Mechaniker dann testen, ob der Sensor jetzt richtig funktioniert? Kann ein solcher Sensor am Boden getestet werden?
Wenn während des Flugs kein Messwert vom AOA-Sensor verfügbar ist und keine Warnung angezeigt wird, dass redundante Sensoren nicht übereinstimmen, kann ich mir nicht vorstellen, wie selbst Piloten beim nächsten Flug helfen könnten.
In der Produktionsstätte erfordern regulatorische Anforderungen, dass Sie einen spezialisierten Windkanal benötigen, um Tests durchzuführen. Der große Teil der Tests dreht sich um Aerodynamik und Vereisung. Die Tests werden bei kalten Temperaturen und in großer Höhe durchgeführt und beinhalten unter anderem, das Gerät festen Eispartikeln und unterkühlten flüssigen Wassertröpfchen in hohen Konzentrationen auszusetzen.
Auf der Fluglinie und in örtlichen Wartungseinrichtungen werden AOAs normalerweise zusammen mit dem Rest des Pitot-Static-Systems mit RVSM-Testsets (Reduced Visual Separation Minimums) wie diesem getestet .
Dies alles gilt sowohl für Verkehrsflugzeuge und Privatjets als auch für Militärflugzeuge. Die meisten Propellerflugzeuge der allgemeinen Luftfahrt haben keine AOA-Sensoren oder -Anzeigen, aber Sie können Systeme von Drittanbietern kaufen und diese installieren, wenn Sie dies wünschen.
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