Wie werden die meisten Jäger nach der Landung langsamer?

Ich verstehe, dass viele Kämpfer Drogue-Fallschirme und Radbremsen verwenden. Aber gibt es nicht andere Methoden, um nach dem Aufsetzen abzubremsen?

Fanggerät auf Flugzeugträgern?
Ich meinte auf Start- und Landebahnen.
Fanggeräte werden manchmal auf kurzen Start- und Landebahnen für Kampf-/Jet-Trainingsflugzeuge verwendet.
Was ist mit Spoilern?
Der Hauptzweck von Spoilern besteht darin, den Auftrieb zu verringern, damit mehr Gewicht auf den Rädern lastet und somit besser gebremst wird. Geschwindigkeitsbremsen können verwendet werden.
Fangvorrichtungen werden nur in Notfällen für Flugzeuge verwendet, die nicht für den Transport zugelassen sind, da sie das Flugzeug stark belasten und wahrscheinlich Schäden verursachen. Denken Sie an Situationen, in denen eine Landung mit Übergeschwindigkeit erforderlich ist und die Flugzeugbremsen das Flugzeug nicht rechtzeitig stoppen können.
@jwenting Die Schreibweise in Ihrem Kommentar ist amüsant und vielleicht für einige der von Ihnen beschriebenen Situationen geeignet. :)

Antworten (2)

Die primäre (und effektivste) Methode, um den Jet abzubremsen, ist Aerobraking.

F-16 Aerobrake

Beim T-38 wird bei ~130 Knoten der volle Achtersteuerknüppel mit einer Geschwindigkeit aufgebracht, die verhindert, dass der Jet wieder in die Luft geht. Der Stick wird zurück in Richtung der Sitzschale sein. Fliegen Sie mit dem Bugrad mit ca. 100 Knoten zur Landebahn und ziehen Sie die Radbremsen an.

Beim F-16 tritt das maximale Aerobraking bei 13 AOA mit ausgefahrenen Geschwindigkeitsbremsen auf. Sie sollten einen Neigungswinkel von 15 Grad nicht überschreiten, um zu verhindern, dass die Brennerdose und die Geschwindigkeitsbremsen kratzen. Die Geschwindigkeitsbremsen fahren nicht vollständig aus, wenn sich das Bugrad nicht auf der Landebahn befindet (dies kann jedoch außer Kraft gesetzt werden, erhöht jedoch die Wahrscheinlichkeit, dass die Geschwindigkeitsbremsen kratzen).

In beiden Fällen wollen Sie das Bugrad nicht fallen lassen. Sie bremsen die Räder auch NICHT, bis das Bugrad abgesenkt ist.

Eine weitere Möglichkeit, Kampfjets abzubremsen, ist der Einsatz von Luftbremsen. Dies sind im Grunde zwei große Klappen (normalerweise am Ende des Flugzeugs angeordnet), die sich in die Strömung erstrecken. Ich denke, die Luftbremsen bremsen hauptsächlich in der Anflugphase (da dies eine gute Möglichkeit ist, kinetische Energie schnell abzubauen), aber ich bin mir ziemlich sicher, dass sie auch zum Verlangsamen während des Ausrollens verwendet werden.

Hier ist ein Bild, das eine F-16-Landung mit ausgefahrenen Luftbremsen zeigt, die beiden hervorstehenden Klappen am Ende sind die Luftbremsen.F-16 Bremsklappen

Als Bonus hier ein Bild einer der ersten Luftbremsen im Buch Popular Science (1932):Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wie werden die meisten Jäger nach der Landung langsamer?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v