Wie werden Höhenwindvorhersagen in den USA abgeleitet?

Ich machte einen Rundgang durch mein örtliches NWS-Büro und sprach mit den Leuten der Flugwettereinheit. Meine 8-jährige Tochter durfte sogar helfen, den Wetterballon dieses Tages zu starten, und dann gingen wir hinein und überwachten die Daten des Ballons, während er aufstieg.

Einer der Datenströme waren die Winde, was mich zu der Frage veranlasste: Ok, also kennen wir die Winde für diesen Ort jetzt, aber wie können Sie mit diesem Wissen 24 Stunden in die Zukunft prognostizieren? Und zweitens gibt es mehr FB-Standorte als Wetterballon-Standorte, also wie funktioniert das?

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Hier ist die Antwort:

Daten von den Ballons sind nur einer von vielen Faktoren, die in die Wettervorhersage-Computermodelle eingehen, und die FB-Produkte sind eigentlich das Ergebnis von zwei verschiedenen Modellierungssystemen. Die ersten beiden Produkte (die 6-Stunden- und 12-Stunden-Prognosen) werden vom Rapid Refresh (RAP) -Modellierungssystem generiert , und das dritte Produkt (die 24-Stunden-Prognose) wird vom North American Mesoscale Forecast System (NAM) -Modell generiert.

Beide Modelle erzeugen numerische Vorhersagedaten auf einem Raster, wobei jeder Rasterpunkt im RAP-Modell 13 km und im NAM-Modell 12 km voneinander entfernt ist und jeder Rasterpunkt 50 vertikale Datenpunkte bis zur 10-MB-Ebene enthält. Aus diesen Datenpunkten wird jeder "FB-Standort" (sowohl horizontal als auch vertikal) auf den geografischen Standort des abgebildeten Flughafens und die verschiedenen vorhergesagten Höhen interpoliert.

Zusätzliche Lektüre:

• FAA AC 00-45H Flugwetterdienste. (Dieses Dokument erläutert US-amerikanische Flugwetterprodukte und -dienste. Es enthält Details, wenn dies zur Interpretation und zur Unterstützung der Verwendung erforderlich ist. Kapitel 5.13 behandelt das FB-Produkt.)
• NWS-Anweisung 10-812 Aviation Wind and Temperature Aloft Forecast. (Diese Anweisung bietet NWS-Büros eine Anleitung zur Vorbereitung und zum Format von Wind- und Temperaturvorhersagen in der Höhe zur Unterstützung der kommerziellen und allgemeinen Luftfahrt. Sie listet auch jeden Ort auf, an dem eine Vorhersage bereitgestellt wird.)

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Interessante Kleinigkeiten:

• Alle prognostizierten Orte entsprechen einem Flughafen, mit Ausnahme von 7 Orten im Golf von Mexiko, 1 Ort vor der Ostküste von Nordflorida, 5 Orten im Golf von Alaska und 1 Ort nahe dem Ende der Aleutenkette. Diese 14 zusätzlichen Vorhersageorte entsprechen stark befahrenen Flugrouten.
• Das RAP-Modell wird stündlich ausgeführt und liefert Prognosedaten für 21 Stunden in die Zukunft.
• Das NAM-Modell wird alle 6 Stunden ausgeführt und liefert Prognosedaten für 84 Stunden in die Zukunft