Welche FAA-Quellen für Wetterinformationen können Piloten nutzen, um das Risiko des Fliegens bei Vereisungsbedingungen zu mindern?

Piloten, die unter der Gerichtsbarkeit der FAA fliegen, stehen viele offizielle Quellen für Wetterinformationen zur Verfügung. Auf welche offiziellen Quellen für Wetterinformationen können sich Piloten beziehen, um insbesondere in Bezug auf Vereisungsbedingungen das Risiko des Fliegens bei Vereisungsbedingungen zu vermeiden oder zu mindern?

Antworten (2)

Hier ist eine Liste der offiziellen FAA-Wetterinformationsquellen, die Piloten analysieren können, um Vereisungsrisiken zu vermeiden oder zu mindern:

AIRMET Zulu

Für Gebiete, in denen leichte oder mäßige Vereisung vorhergesagt wird, wird ein AIRMET Zulu ausgestellt.

SIGMET

Ein SIGMET wird für prognostizierte schwere Vereisungsbedingungen ausgegeben.

PIREPs

PIREPs sind die beste Quelle für Vereisungsinformationen. Im Gegensatz zu Wetterinformationsquellen, die Vorhersagen sind, sind PIREPs Berichte von Piloten, die unter den tatsächlichen Bedingungen fliegen, und sollten als die genaueste Quelle für Vereisungsinformationen angesehen werden.

Hier ist ein Beispiel für einen PIREP, bei dem ein Pilot einer TBM-700 nach Atlanta hinabstieg. Er berichtete von einer Wolkenschicht, die bei 7900 Fuß auf 500 Fuß AGL aufstieg und leichtes Raureifeis zwischen 7900 und 5000 Fuß aufnahm.

UA /OV ATL /TM 1200 /FLUNKN /TP TBM7 /SK OVC015-TOP079 /IC LGT RIME 050-079 /RM DURD

Signifikante Wetterprognosekarten

Die oberen beiden Bereiche eines Prog-Diagramms helfen Piloten, den Gefrierpunkt zu visualisieren. Eine Zickzacklinie zeigt an, wann der Gefrierpunkt an der Oberfläche liegt, und Höhenlinien für den höchsten Gefrierpunkt sind in Intervallen von 4000 Fuß mit gestrichelten Linien gezeichnet. Diese Informationen geben Piloten eine Temperaturvorhersage, die in Kombination mit bekannten Niederschlägen Eis vorhersagen und helfen kann, es zu vermeiden.

Prog-Diagramm

Flächenprognose (FA)

Ein FA ist eine zusätzliche Informationsquelle darüber, wo sich Wolkenober- und -untergrenzen befinden. Wenn Sie das zusammen mit dem Gefrierpunkt wissen, können Sie eine bessere Vorstellung davon bekommen, wo Vereisungsbedingungen am wahrscheinlichsten sind.

gute Antwort, aber Sie haben eine sehr wichtige Quelle vergessen: die Temperatur. kann keine Vereisung haben, es sei denn, Sie sind nahe oder über dem Gefrierpunkt.
"Die Temperatur" ist nicht direkt Teil der Antwort. Die Frage bezieht sich auf die von der FAA veröffentlichte Wetterquelle. Die Temperatur ist keine Wetterquelle. Das prognostizierte Gefrierniveau wird in Airmets beschrieben und in Prog-Charts grafisch dargestellt. Es ist auch aus FD-Vorhersagen verfügbar, ist aber am leichtesten als Hinweis im Flugzeug verfügbar, was bei der Erörterung von Wetterquellen nicht direkt relevant ist.
In welchem ​​Universum ist die Temperatur nicht Teil der Wettervorhersage? es steht auf dem TAF, und Sie können den Gefrierpunkt anhand der Stornorate berechnen.
Wenn ich jemanden fragen würde, „welche Quellen für Wetterinformationen verfügbar sind“, und er antwortete „Temperatur“, wäre ich ziemlich sicher, dass wir nicht erfolgreich miteinander kommuniziert hätten. Die Temperatur ist eine Information in den Wetterquellen, aber keine Quelle für Wetterinformationen.

Sie können es von Airmen's Meteorological Information oder Significant Meteorological Information erhalten, von denen eine kompilierte grafische Version im Aviation Weather Center zu finden ist . FAA Advisory Circular 91-74A, Pilot Guide: Flight In Icing Conditions , Anmerkungen

Flugmeteorologen des NWS Aviation Weather Center (AWC), lokale NWS-Außenstellen, große Fluggesellschaften und private Unternehmen erstellen Vereisungsprognosen. Darüber hinaus sind Beratungsprodukte im Internet verfügbar. Vereisungs-AIRMETs, die bei AWC vorbereitet werden, decken ein 6-Stunden-Vorhersagefenster ab und werden viermal täglich aktualisiert.

Es weist auch auf die Bedeutung von Pilotberichten (PIREP) hin,

PIREPs bleiben die Hauptinformationsquelle für Vereisungsort und Schweregrad

Beachten Sie, dass die FAA verlangt, dass die Wetterquellen vom US National Weather Service genehmigt werden . Was die Vereisungsbedingungen betrifft, schreibt die FAA meines Wissens nach keine bestimmte Quelle vor.

Welche FAA-Quellen für Wetterinformationen können Piloten nutzen, um das Risiko des Fliegens bei Vereisungsbedingungen zu mindern?
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