Wie wird der Fluggeschwindigkeits-Machzahl-Übergang in modernen Verkehrsflugzeugen gehandhabt?

Muss der fliegende Pilot manuell auf dem Bedienfeld "auf den Knopf drücken"?

Es ist automatisch, mit einem manuellen Umschaltknopf, der den Piloten zur Verfügung steht, wie unten gezeigt (Etikett Nr. 2).

Woher weiß das Flugzeug, wann der Übergang erfolgen soll?

Wenn die Zielsteigfluggeschwindigkeit (IAS) gleich der Sollsteigflug-Machzahl ist, findet der Wechsel statt, normalerweise um FL260 herum. Ebenso für den Abstieg. Die Zielgeschwindigkeiten werden vom FMS verwaltet und können geändert werden.

Bild zeigt die FMS CDU .

(3) Zeigt berechnete Werte oder manuell eingegebene Werte für den ausgewählten Modus an.

Der Übergang findet um FL260 herum statt, bei dem sich die Mach-Höchstgeschwindigkeit des Flugzeugs mit der Höchstgeschwindigkeit IAS des Flugzeugs schneidet.

Wenn beispielsweise die maximale IAS-Geschwindigkeit 300 Knoten und die maximale Mach 0,76 beträgt, fliegen Sie 300 Knoten, bis die Mach 0,76 beträgt, bei der Sie der Mach-Zahl folgen.

Abstieg, dasselbe. Folgen Sie der Mach-Nummer, bis sie sich mit dem maximalen IAS schneidet, und folgen Sie an diesem Punkt dem IAS nach unten.