Wie würden sie im Falle eines Ausfalls des elektronischen Fluginstrumentensystems untereinander übertragen?

Wo würde in EFIS im Falle eines Fehlers im PFD das PFD angezeigt? Im Falle eines Fehlers in der ND, wo würde es angezeigt werden? Falls sowohl PFD als auch ND fehlschlagen, wo würden sie angezeigt?

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Die Schwimmweste des Piloten und des Kopiloten sind separate Systeme, wenn die Schwimmweste des Piloten ausfällt, sollte die Schwimmweste des Kopiloten immer noch betriebsbereit sein. Die Bildschirme können auf beiden Seiten umgeschaltet werden, aber wenn beide aus irgendeinem Grund ausfallen, wird der Pilot mit funktionierenden Bildschirmen wahrscheinlich die Kontrolle übernehmen.
Fragen Sie nach einem Ausfall des Displays selbst?
Ja, ich frage, falls ein oder zwei dieser Displays ausfallen, was ist die Situation?!
Ich habe auf captainpilot.com ein Dokument gesehen, in dem dies auch für A320 beschrieben wurde, aber die Website ist nicht verfügbar.

Antworten (1)

Bei der Embraer 170/190-Serie ist das normale Display-Layout wie folgt:

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Es gibt eine automatische Anzeigeumkehrlogik, wenn ein oder mehrere Panels ausfallen. Das folgende Bild zeigt diese Logik:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Es gibt auch einen manuellen Umkehrschalter in der Nähe des äußeren Knies jedes Piloten, der steuert, was auf dem Bedienfeld angezeigt wird:

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Alle Bilder stammen aus einem Embraer Flugzeugbetriebshandbuch.

Was enthält das MFD im Fehlerfall? und können Sie die Priorität der Anzeigen von den wichtigsten bis zu den weniger wichtigen Anzeigen benennen?
Eine fehlerhafte Anzeige ist leer. Wie Sie der Systemlogik entnehmen können, wird dem PFD die höchste Priorität eingeräumt, dann dem EICAS und schließlich dem MFD.
Wie würden sie im Falle eines Ausfalls des elektronischen Fluginstrumentensystems untereinander übertragen?
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