Wie wurde APAS-89 für Buran und Kristall ausgewählt?

SSVP, ein Andocksystem für Sonden und Drogues, ist das wichtigste Andocksystem des sowjetisch-russischen Raumfahrtprogramms. Seit der ersten Salyut-1-Mission waren nur drei Sojus-Raumschiffe, Sojus 16, Sojus 19 und Sojus TM-16, nicht mit dem SSVP-Andocksystem ausgestattet. Die Mir und das russische Segment der ISS nutzen SSVP auch, um Raumstationsmodule anzubringen.

Kristall und Buran weichen insbesondere von dieser Tradition ab. Beide sollten mit APAS-89-Ports ausgestattet werden, einem androgynen Docking-Port, der gegenüber dem früheren APAS-75 modifiziert wurde, der im Apollo-Sojus-Testprogramm verwendet wurde. Kristall hatte einen hinteren und einen radialen APAS-89-Anschluss. Der hintere Hafen war ursprünglich für Buran bestimmt und wurde später vom Space Shuttle genutzt.

Was veranlasst die Sowjets, einen Docking-Standard zu überarbeiten, den sie nur einmal verwendet haben, anstatt das getestete SSVP zu verwenden?

Antworten (1)

Der Hauptvorteil des APAS war, dass es auf massivere Fahrzeuge angewendet werden kann, da es ein Dämpfungssystem enthält. Buran würde viel massiver sein als Sojus.

Quelle: United We Orbit

SSVP sieht auch so aus, als hätte es eine winzige Öffnung, die nicht ideal für den Transport großer Frachtmengen ist.
Der Tunneldurchmesser von APAS-89 beträgt 800 mm , genau wie bei SSVP .
Abgesehen von Buran waren die einzigen anderen verfügbaren Raumschiffe Sojus und Progress. Aufgrund der größeren Masse von APAS würde die Nutzlast für diese Fahrzeuge reduziert, wie ein ganzer Kosmonaut weniger. Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht - also machten sie mit SSVP weiter.
Wie wurde APAS-89 für Buran und Kristall ausgewählt?
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