Woher wissen Flugzeuge, in welcher Höhe sie fliegen?

Oberhalb der Transition Altitude (zB 5000ft in Deutschland) wird die Höhe in Flight Levels (FL) gemessen - jede FL entspricht 100ft und wird über einem künstlichen QNH von 1013,25 hPa gemessen. Wenn Sie zum Beispiel bei FL380 kreuzen, liegt das 38000 Fuß über dem Druckniveau von 1013,25 hPa. Dieses System stellt sicher, dass 2 Flugzeuge, die 10 FL voneinander entfernt sind (z. B. FL370 und FL380), immer den erforderlichen Abstand von 1000 Fuß haben. Während des Abstiegs, wenn Sie die Übergangsebene passieren, ändern Sie Ihre Höhenmessereinstellung auf lokales QNH, was ATC Ihnen mitteilt.

Um die anderen beiden Antworten zu kombinieren:

Unterhalb der „Übergangshöhe“ (in den USA 18.000 Fuß, in Deutschland 5.000 Fuß) muss der Pilot auf die aktuelle Höhenmessereinstellung achten und diese entsprechend anpassen. Sie müssen jedoch nicht auf ATIS/AWOS/etc. hören, die meisten Controller geben Ihnen die aktuelle Höhenmessereinstellung, wenn Sie sich bei ihnen einchecken, oder wenn Sie eine Anfrage stellen, oder wenn sie sich ändert, oder manchmal einfach für nein Grund überhaupt. Wenn Sie jedoch nicht mit ATC sprechen, müssen Sie die lokalen Höhenmessereinstellungen von ATIS oder Satellitenwetter oder einer anderen Quelle abrufen.

Wenn Sie sich jedoch über der Übergangshöhe befinden, sollten Sie Ihren Höhenmesser einfach auf einen festen Wert von 29,92 inHg oder 1013 hPa einstellen. Die Theorie besagt, dass der Abstand zum Boden in dieser Höhe keine Rolle spielt. Es gibt keine Türme zu vermeiden oder so, also musst du nur auf den Abstand zwischen den Flugzeugen achten. Eine einzige Einstellung hilft, die Piloten von sich schnell bewegenden Flugzeugen davon zu entlasten, ihre Höhenmesser ständig anpassen zu müssen, während gleichzeitig eine vertikale Trennung zwischen den Flugzeugen gewährleistet ist.

Hören sie auch während der Fahrt das ATIS jedes Sektors?

Ja, kleinere Flugzeuge hören ATIS/ASOS/AWOS oder ATC während des Flugs unterhalb von 18.000 Fuß (in den USA) und passen die Höhenmessereinstellung im Kollsman-Fenster entsprechend an.

Diese sind beispielsweise beide auf 29,92 eingestellt

Mit einem Wort: Höhenmesser. Es ist ein Gerät, das den Druck der Atmosphäre misst. Flughöhen werden als Höhe über dem mittleren Meeresspiegel oder MSL ausgedrückt, einem weltweiten Druckstandard auf Meereshöhe bei einer bestimmten Temperatur oder "Standardtemperatur und -druck". Der referenzierte Höhenmesserwert ist der tatsächliche Druck an der Oberfläche.

Höhenmesser in Flugzeugen können angepasst werden, um lokale Schwankungen des Luftdrucks auszugleichen, sodass Höhenmesser in allen Flugzeugen ungefähr die gleichen Messwerte bei gleichbleibenden Höhen über der Oberfläche in dem Bereich anzeigen. Regelmäßige Druckreferenzen und Anpassungen sind erforderlich, da der Luftdruck aufgrund von Wettermustern schwankt.

Fluglotsen geben normalerweise regelmäßig Höhenmessereinstellungen, insbesondere wenn sie zum ersten Mal während der Kommunikationsübergaben kontaktiert werden. Piloten können diese Informationen auch von ihnen anfordern. Andere Quellen sind ATIS, falls ein Tower-kontrollierter Flugplatz in der Nähe ist, En-route Flight Advisory Service (EFAS) und automatisierte Wettermeldestationen wie ASOS und AWOS.

Beim Versuch, auf einem kontrollierten Flugplatz zu landen, hört ein kluger Pilot das ATIS ab, bevor er den Anfluglotsen kontaktiert. Unter Instrumentenbedingungen ist eine genaue Höhenmessereinstellung (unter anderem) entscheidend für einen sicheren Betrieb und eine sichere Landung.