Womit enteisen sie Flugzeuge und Start- und Landebahnen an verschneiten Tagen?

Eine der Antworten auf diese Frage erwähnt, dass Start- und Landebahnen normalerweise an kalten Tagen enteist werden müssen (was Sinn macht), und wie jeder weiß, der an einem kalten Tag ein Flugzeug gefahren ist, müssen Flugzeuge auch enteist werden.

Was mich wundert sind ein paar Dinge:

  • Womit wird ein Verkehrsflugzeug enteist?
  • Was wird verwendet, um eine Landebahn auf einem großen Flughafen zu enteisen?
  • Beeinflussen sich die beiden Flüssigkeiten überhaupt? Das heißt, wenn ein Flugzeug Enteisungsflüssigkeit auf die Landebahn tropft, verursacht dies Wechselwirkungen oder Probleme?
Die EASA veröffentlichte einen Bericht über das Problem der Interaktion von Anti-Eis- und Landebahn-Enteisungsprodukten für Flugzeuge: skybrary.aero/bookshelf/books/1347.pdf
Ich frage mich, wie schwierig es wäre, elektrisch beheizte Start- und Landebahnen zu bauen.
@SimonRichter Jemand hat diese Fragen zu diesem Stapel einmal gestellt. Wenn Sie eine Suche durchführen, erinnere ich mich, dass es eine ziemlich gute Antwort gab.

Antworten (2)

Womit wird ein Verkehrsflugzeug enteist?

Es werden Enteisungsflüssigkeiten verwendet, die neben anderen Inhaltsstoffen aus Ethylenglykol (EG) oder Propylenglykol (PG) bestehen.

Flugzeugenteisung

Was wird verwendet, um eine Landebahn auf einem großen Flughafen zu enteisen?

Flughäfen verwenden verschiedene Arten von Materialien, z . B. Kaliumacetat . Safegrip ECO2 ist eine beliebte Marke.

Start- und Landebahnen können auch mit normalen Techniken wie Salz und Schneepflügen usw. enteist werden.

Beeinflussen sich die beiden Flüssigkeiten überhaupt? Das heißt, wenn ein Flugzeug Enteisungsflüssigkeit auf die Landebahn tropft, verursacht dies Wechselwirkungen oder Probleme?

Ich glaube nicht, dass eine Start- und Landebahn durch die Enteisungsflüssigkeit stark oder gar beschädigt wird. Wenn etwas schlecht für festen Beton ist, wie kann es dann gut für zerbrechliches Aluminium sein?

Untersuchungen zeigen, dass die in den Flugzeugen zurückgelassenen Rückstände einige Probleme verursachen. Diese werden unten beschrieben.

Auswirkungen von Enteisungsflüssigkeitsrückständen auf Flugzeuge

Es gibt einige Studien, die zeigen, dass die Start- und Landebahnflüssigkeit einige nachteilige Auswirkungen hat, wenn sie mit Enteisungsflüssigkeitsrückständen in Flugzeugen kombiniert wird. Sie erklären :

Start- und Landebahn-Enteisungsflüssigkeiten enthalten Flüssigkeiten auf Kaliumacetat- oder Kaliumformiatbasis (deionisierende Salze). Wenn diese Flüssigkeiten kombiniert werden, kann die Trennung der Verdickungsmittel der Vereisungsschutzflüssigkeit verbessert werden, was zu einer schnelleren Bildung des Rückstands führt.

Auswirkung von Flugzeugenteisungsrückständen auf Flugzeuge

Enteisungsrückstände in Flugzeugen können jedoch gefrieren und Schäden an der Flugsteuerung verursachen. Weitere Informationen finden Sie hier .

Boeing

Das Bulletin, das in dem anderen Kommentar, skybrary.aero/bookshelf/books/1347.pdf , mit der Benutzernummer verlinkt ist, weist darauf hin, dass Spritzer der Enteisungsflüssigkeit für Landebahnen die Wirksamkeit der Enteisungsflüssigkeit für Flugzeuge vom Typ IV verringern können, wenn sie nicht durch Auftragen entfernt werden zuerst heißes Wasser oder Typ-I-Enteisungsmittel.
@Farhan - Wenn Sie Ihrer Antwort hinzufügen könnten, worauf sich Jan bezieht, würde ich sie gerne als die richtige markieren.
@JayCarr Ich habe meine Antwort aktualisiert.
Also scheinen die zum Enteisen verwendeten Zutaten wie das Frostschutzmittel zu sein, das in Autos verwendet wird?
@verve - Ähnlich. Ethylenglykol ist so ziemlich ein Frostschutzmittel für Autos. Es ist sehr giftig für Menschen und Wildtiere, daher wird Propylenglykol (viel weniger giftig, aber etwas weniger wirksam) in bestimmten Gebieten bevorzugt. Es gibt auch andere Enteisungsflüssigkeiten auf Basis anderer Alkohole.

Ob die Start- und Landebahn geräumt werden muss, testen sie mit einem Fahrzeug mit Beschleunigungssensoren, um die Bodenhaftung zu prüfen, wenn der Fahrer auf die Bremse tritt.

Flughäfen werden versuchen, aus Umwelt- und Wartungsgründen die Verwendung von Salz oder Glykol zum Reinigen der Start- und Landebahn zu vermeiden (Spray mit gesalzenem Schlamm korrodiert freiliegendes Metall im Flugzeug), obwohl sie sehr effektiv sein können, um die Start- und Landebahn bei moderaten Temperaturen sauber zu halten. Bevorzugen Sie die mechanischen Pflüge, Gebläse und Kehrmaschinen, um die Oberfläche zu reinigen.

Einige Flughäfen verwenden auch Sand, um dem Flugzeug eine griffige Oberfläche zu verleihen.

Salz wird fast nie verwendet, da es für viele Metalle korrosiv ist.
Schneepflugzug in Salzburg.
Womit enteisen sie Flugzeuge und Start- und Landebahnen an verschneiten Tagen?
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