Wie können Compartment Bay Loading Information aus der IATA Load Message (LDM) abgeleitet werden?

In den Verfahren des IATA Airport Handling Manual werden Nachrichten zur Kommunikation mit der Transitstation gesendet, um die Frachtlast zu beschreiben. Die Ladungsnachricht LDM (AHM 583) wird hauptsächlich gesendet, damit die Durchgangsstation im Voraus die Ladung kennt, die auf demselben Flugzeug fortgesetzt wird.

LDM ZZ999/13.ZZOEA.Y136.2/4
-SHJ.15/22/3/1.T1500.3/1000.4/500.PAX/40.PAD/0
-CMB.27/22/12/3.T3500 .1/2800.5/700.PAX/61.PAD/0SI

Hier drin haben wir Laderaum-ID 3 Gesamtbruttogewicht 1000 kg, ... In unserem automatisierten System benötigen wir Informationen auf Fachebene.

Wie können wir diese Informationen erhalten?

  • Irgendeine andere Nachricht wie Container-/Palettenverteilungsnachricht CPM (AHM 587)?
  • Oder wir müssen manuell verwalten (sollte per Lastregler verteilen)
Es hängt mit IATA Telex zusammen , aber die Frage ist definitiv unklar.
danke @mins yep Es hängt mit IATA-Telex zusammen. Ich habe diese LDM-Nachricht analysiert. aber diese Details sind auf abstrakter Ebene (z. B. Gesamtbruttogewicht 1000 kg in Laderaum-ID 3 --> siehe 3/1000). Wie können wir einige spezifische Details erhalten, wie z. B. die Gewichtsverteilung im Fach (32 l). Beachten Sie, dass mehrere Fächer eine Halteebene bilden. kann mir jemand helfen, der mit AHM-Messaging / Sita-Telex plz umgeht?
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Antworten (1)

Paranee, es gibt kein solches Detail im LDM, es ist nur ein GEWICHT-Wert. Es gibt möglicherweise Besonderheiten für bestimmte SL / DG (überprüfen Sie AHM für diese erneut), da einige SL / DG erforderlich sind, um den Standort und einige Standorte und Gewichte anzuzeigen - erklärt in AHM.

ABER - LDM ist nur ein Überblick, nicht sehr spezifisch, da es nicht sein muss. Für einen Durchgangsflug A>B>C, bei dem A für Ihr System OFFLINE ist, wenn Sie Fernschreiber LDM zur Verarbeitung erhalten haben und Sie den Sektor B>C ausführen, wird jede Ladung B>C nur angezeigt (vom System bekannt). als TRA-Ladung - mehr nicht. Keine weiteren Einzelheiten.

Für vereinheitlichte Flugzeuge ergänzt das CPM jedoch das LDM, um im Gegensatz zu HOLD und/oder COMPARTMENT die von Bay geforderten Details anzuzeigen.

Wie können Compartment Bay Loading Information aus der IATA Load Message (LDM) abgeleitet werden?
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