Zeitweilige elektrische Probleme Jeep Wrangler 1998

Ich habe heute einen 1998er Jeep Wrangler gekauft. Als ich gestern eine Probefahrt mit ihm machte, schien alles gut zu funktionieren, aber als ich ihn heute nach Hause fuhr, traten einige elektrische Probleme auf.

Das erste elektrische Problem war, dass die Blinker und Scheinwerfer nicht richtig funktionierten. Als ich das Auto zum ersten Mal startete, losfuhr und den Blinker einschaltete, blinkten die Armaturenbrettlichter nicht und es gab kein Geräusch (weder links noch rechts). Außerdem hat es den Blinker nicht beleuchtet, aber es hat das Bremslicht auf der Seite ausgeschaltet, die das Signal haben sollte. Außerdem schaltete sich das Fernlicht ein, aber das Abblendlicht nicht. Ich hielt dann ein kurzes Stück die Straße hinunter an, um zu tanken, und als ich das Auto nach dem Tanken wieder einschaltete, waren die Scheinwerfer die gleichen, aber alle Aspekte der Blinker begannen so zu funktionieren, wie sie sollten. Vor dem Tankstopp und Neustart des Autos war auch die Airbag-Leuchte auf dem Armaturenbrett an und ging nach dem Neustart aus.

Nachdem ich das Auto neu gestartet und wieder angefangen hatte zu fahren, blieb das Scheinwerferproblem dasselbe (ich bin mir nicht ganz sicher, ob die Glühbirnen nicht durchgebrannt sind, aber es hat auch keine Anzeige auf dem Armaturenbrett beleuchtet, was es tut, wenn die Fernlicht ist an), aber das Blinkerproblem kam nicht zurück, und das Airbaglicht auch nicht. Es trat jedoch ein neues Problem auf, bei dem alle ungefähr 2 Stopps die Kontrollleuchte "Prüfinstrumente" aufleuchtete, aber kurz nachdem ich mich wieder in Bewegung gesetzt hatte, verschwand. Als dies geschah, waren alle Anzeigen in Ordnung und lasen, was sie sollten, also denke ich, dass das Licht durch einen Fehler eingeschaltet wurde.

Ich weiß, dass es mehrere Ursachen für diese Probleme geben kann, und niemand kann mir eine endgültige Antwort geben, aber ich würde gerne einige Ideen von den Fachleuten hören, was ich überprüfen sollte. Ich bin kein Mechaniker, aber aufgrund meiner bisherigen Reparaturerfahrung nehme ich an, dass es eines der folgenden ist: Schlechte Masseverbindung, schlechter Zündschalter, defekte Blinker- / Lichtschalterbaugruppe oder (hoffentlich nicht) schlechter Computer. Ich sollte auch hinzufügen, dass das Auto keine Probleme beim Starten hat und jedes Mal gut startet, wenn ich es versucht habe. Außerdem sagt die Person, bei der ich es gekauft habe, dass die Batterie vor kurzem ausgetauscht wurde. Wenn Sie eine Idee haben, was dieses Problem verursachen könnte, oder Empfehlungen haben, was ich zuerst überprüfen sollte, lassen Sie es mich bitte wissen.

Haben Sie Ihre Batteriespannung und die Spannung während des Betriebs überprüft? Und wenn Sie es gerade gekauft haben, warum nehmen Sie es nicht zurück?
@GdD kann ein Privatverkauf sein, anders, wenn Sie bei einem Händler kaufen - der Vorbehaltskaufmann kommt mir in den Sinn.
Haben Sie die Verkabelung auf lose oder verschmutzte Verbindungen oder lose Sicherungen usw. überprüft? Viel zu prüfen...
Wahrscheinlich @SolarMike, obwohl es, wenn es über einige Websites gemacht wurde, immer noch Rückgriff gibt, wenn sich herausstellt, dass das Auto fehlerhaft ist.
@GdD sogar Richter Judy bezieht sich auf "verkauft wie gesehen" ...
Richterin Judy, die Quelle aller juristischen Wahrheit. Ich würde lieber mit Richter Romesh gehen
@GdD Ich habe das noch nicht überprüft, aber der Typ, bei dem ich es gekauft habe, sagt, er habe gerade die Batterie ausgetauscht. Ich werde auf jeden Fall mal nachsehen. Die Rücknahme war ein Privatverkauf, also nicht wirklich möglich.
@SolarMike Schmutzige Verbindungen ist eine Sache, nach der ich suchen möchte. Ich dachte vielleicht an einen schlechten Boden, wusste aber nicht, ob es etwas Offensichtlicheres gab, das ich zuerst überprüfen sollte.

Antworten (1)

Ich habe hier das Servicehandbuch für dieses Auto gefunden - https://wranglertjforum.com/threads/jeep-wrangler-tj-factory-service-manuals-fsm-technical-documentation.4618/

Die Beleuchtungsverkabelung scheint ziemlich einfach zu sein, ohne dass Elektronik beteiligt ist.

Es scheint ein Zufall zu sein, dass die Blinker- und Scheinwerfersicherungen im Schaltplan (siehe unten) und im Sicherungskasten nebeneinander liegen. Ich würde dort zuerst nach schlechten Verbindungen suchen.

Überprüfen Sie danach den Blinkerschalter und den Scheinwerferschalter mit einem Multimeter. Sie sollten in der Lage sein, diesen Diagrammen leicht genug zu folgen. Kommen Sie bei Fragen wieder.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Am Ende war es ein loser Draht vom Scheinwerferschalter