Ich bin auf der Suche nach einem Zentrierständer. Ist der Park TS-8 Home gut genug? Oder soll ich den doppelten Preis zahlen und den Park TS-2.2 Pro holen . Ich habe einige Erfahrung mit dem Zentrieren von Rädern, aber nie auf einem schönen Stand. Ich benutzte meinen provisorischen hausgemachten Ständer, der aus einer alten Gabel und Bremssätteln besteht, die aus U-Bremsen bestehen, die an der Gabel angeschraubt sind. Offensichtlich wäre alles ein großer Fortschritt gegenüber meiner derzeitigen Methode, aber ich frage mich, ob die Pro wirklich so viel besser ist?
Ich brauche nur echte BMX-Räder (20 Zoll) und ich habe früher 48 Speichen gefahren, damit sie lange treu bleiben. Ich habe jedoch kürzlich auf 36 Speichen umgestellt und finde, dass sie viel mehr Aufmerksamkeit benötigen.
Das TS-2 ist das, was ich benutze und ich mag es sehr.
3 von ihnen sind 17 Jahre alt und wir haben gerade einen brandneuen gekauft. Natürlich mögen alle die Älteren ... hah.
Wie auch immer, meiner Meinung nach brauchen Sie nicht das teurere zu kaufen. Wenn Sie mehr als 10 Räder pro Tag zentrieren, brauchen Sie es (meiner Meinung nach). Für Heimwerkerarbeiten ist der TS-8 genau das Richtige.
Das billigere wird wahrscheinlich ziemlich gut funktionieren, aber (entscheidender Punkt) Sie müssen ein Dishing-Werkzeug damit verwenden. Bei einigermaßen sorgfältiger Einstellung kann ein TS-2 die meiste Zeit ein Dishing-Werkzeug ersetzen (dh immer dann, wenn das Dishing nicht wirklich kritisch ist). Zum Verstellen des Ständers benötigen Sie ein Kümpelwerkzeug, das Sie sonst aber nur selten benötigen.
Ich denke, dass sich das teurere auf Dauer lohnen würde. Das Haus sieht aus, als wäre es aus einem viel leichteren Material hergestellt, so dass es wahrscheinlicher ist, im Haus beschädigt zu werden (Umzug ....). Wenn Sie das Haus wegen eines Schadens zweimal kaufen, hätte das Profi überlebt, dann haben Sie nicht wirklich Geld gespart.
Es ist auch viel einfacher, mit zwei Bremssätteln (einer pro Felgenseite) zu arbeiten als mit einem einzigen. Ich fände es ziemlich nervig, ständig das Rad umzudrehen, um die andere Seite der Felge zu überprüfen.
Auf Wiedersehen Stapelaustausch
dunkelcanuck
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