Heute morgen ist mir aufgefallen, dass mein Rad plötzlich schief läuft und an einer Stelle am Bremsbelag reibt. Meine erste Vermutung war, dass ich eine Speiche gebrochen hatte, aber sie scheinen alle intakt zu sein. Einige Speichen scheinen weniger straff zu sein als die anderen, aber keine von ihnen ist locker.
Ich kann mich nicht erinnern, irgendwelche großen Schlaglöcher getroffen zu haben. Kann ein Hindernis die Felge verbiegen, ohne groß genug zu sein, um es zu bemerken? Soll ich einfach das Rad drehen und mit meinem Leben weitermachen, oder gibt es noch etwas, worauf ich achten sollte? Was außer einer gebrochenen Speiche würde dazu führen, dass ein Laufrad plötzlich unrund wird?
Wenn Sie nichts getroffen haben und Ihr Fahrrad nicht auf einem belebten Fahrradständer geparkt haben (andere Reifen werden versehentlich in Ihre Speichen gerammt), ist der wahrscheinlichste Schuldige ein sich lösender Nippel.
Sie können ziemlich leicht erkennen, ob dies eine wahrscheinliche Möglichkeit ist ... eine, vielleicht zwei Ihrer Speichen werden merklich locker sein ... weniger Spannung als die umgebenden Speichen (im Vergleich zu Speichen auf derselben Seite, wenn ein Hinterreifen ... kann unterschiedliche Spannung auf jeder Seite).
Wenn dies tatsächlich der Fall ist, ist dies etwas, worüber Sie sich ein wenig Sorgen machen sollten, da Sie das Rad nicht einfach ausrichten und weitermachen sollten. Wenn sich eine Brustwarze löst, müssen Sie etwas tun, damit sie sich nicht wieder löst. Im Allgemeinen löst sich ein Nippel nur, wenn er beschädigt ist oder wenn beim Bau der Speiche keine Speichenvorbereitung (ähnlich wie Loctite) vorhanden war.
Bei Schäden werden Sie bei näherer Betrachtung einen Riss bemerken oder er kann "gequetscht" sein ... nicht mehr quadratisch ... dies passiert, wenn jemand beim Bauen auf die Brustwarze drückt oder in einigen Fällen zu viel Spannung ... dies aus dem rechten Winkel kann schnell zum Knacken der Brustwarze führen. Wenn dies der Fall ist, entfernen Sie den Nippel und ersetzen Sie ihn. Retrue, Check Round und Dish und zurück auf die Straße.
Wenn es nur locker ist, haben Sie (meistens - siehe unten) Glück, da es die einfachere Lösung ist. Lösen Sie die Speiche noch mehr, fügen Sie etwas STUFF (siehe unten) zu den Speichengewinden hinzu und richten Sie sie dann neu aus, überprüfen Sie Rundung und Schüssel und machen Sie sich wieder auf die Straße.
STUFF - Sie müssen etwas auf das Gewinde Ihrer Speiche legen, um zu verhindern, dass sich der Nippel unter Vibration löst. Die Puristen werden behaupten, dass nur Speichenvorbereitung verwendet werden sollte und dass Loctite Ihr Laufrad ruiniert. Ich stimme dir nicht zu. Ich habe mehrere Laufradsätze gebaut, als ich keine Speichenvorbereitung hatte, und viele weitere repariert, und ich verwende blaues Loctite (NICHT ROT). Wenn Sie es finden können, ist grünes Loctite wahrscheinlich eine noch bessere Wahl. Wenn Sie Geld zum Verbrennen haben, gehen Sie voran und holen Sie sich etwas Speichenvorbereitung ... es ist gutes Zeug, nur teuer für jemanden, der nicht dafür bezahlt wird, Laufräder zu bauen. Wenn Sie blaues Loctite verwenden, reicht ein kleines bisschen. Wenn Sie Speichenvorbereitung verwenden, lassen Sie sie vor dem Festziehen etwas trocknen.
MEISTENS - Ich sagte, dass du meistens Glück hattest. Der Nachteil ist, dass, wenn es an dieser Speiche keine Speichenvorbereitung gab, es an anderen Speichen möglicherweise keine gibt. Sie wollen es überprüfen. Einige Speichenvorbereitungen haben ein wenig Farbe und Sie können einen Nippel ein paar Umdrehungen zurückdrehen und (kaum) ein bisschen Blau oder Orange sehen. Der Verlust einer Speiche während einer schnellen Abfahrt kann sehr gefährlich sein, also bringen Sie das Laufrad im Zweifelsfall zu jemandem, der es baut, und lassen Sie es überprüfen.
Daniel R Hicks
Craig Hicks