Speichen brechen sehr oft an der J-Kurve

Ich habe ein Stadtrad für Pendler. Seit einigen Monaten brechen die Speichen am Hinterrad nach jeder Fahrt. Ich habe die gebrochenen Speichen ein paar Mal gewechselt. Außerdem habe ich alle Speichen getauscht. Dasselbe passiert immer wieder. Ich wiege um die 90 kg. Ich habe das Fahrrad seit 2 Jahren und habe nur 6000 km zurückgelegt. Ich überprüfe die Speichen, bevor ich losfahre. Fast nie habe ich eine lockere Speiche gefunden und doch finde ich nach der Fahrt eine gebrochen. Soll ich das ganze Laufrad ersetzen oder nur die Felge/Nabe? Ist mein Gewicht hier das Problem?

Bearbeiten- 1) Da ich ein absoluter Amateur auf diesem Gebiet bin, wusste ich nicht, welche Details wichtig sind. Das Rad ist doppelwandig 36H mit doppelter Kreuzschnürung (beidseitig). (Dies ist eine Annahme. Ich füge Fotos bei, um die Dinge klarer zu machen.)
2) Ich habe die Speichen nicht selbst gewechselt. Ich habe es von einem Geschäft machen lassen.
3) Ich gehe mäßig hart über den Bordstein bzw. Schlaglöcher (davon haben wir hier in Indien viele).Hub

Rad

Wie viele Speichen am Rad? Wie wird geschnürt? Scheibenbremsen?
Ich denke nicht, dass Ihr Gewicht unbedingt das Problem ist, weil ich ungefähr das gleiche Gewicht habe wie Sie, wenn nicht ein bisschen mehr, und nicht regelmäßig Speichen brechen. Weitere Informationen wären hilfreich wie Speichentyp, Speichenanzahl, Einspeichart etc.
Ist es ein billiges BSO aus einem Discounter oder stammt es aus einem Fahrradladen? Bombieren Sie über Bordsteine ​​und Bahngleise oder fahren Sie sanft hinüber? Bitte bearbeiten Sie Ihre ursprüngliche Frage, um sie zu beantworten.
Bitte teilen Sie uns die Marke und das Modell des Fahrrads mit. Sie sagen, Sie haben die Speichen gewechselt, haben Sie das selbst gemacht oder eine Werkstatt machen lassen?
Ist Ihr Fahrrad ein leichtes Rennrad? Ein klares, sauberes und gut beleuchtetes Foto des Fahrrads kann viele Dinge verdeutlichen.
@Criggie OP sagte, ihr Fahrrad sei ein städtischer Pendler
Die sehen aus wie Stahlflanschnaben. Sie sind dünner und härter als Aluminium, wodurch die Speichen stärker belastet werden. Bessere Speichen könnten helfen, aber die wirkliche Lösung wären bessere Laufräder.
Das ist eine 3-Kreuz-Speichenschnürung (oder sogar 4-Kreuz-Speichenschnürung - kann ich nicht genau sagen). Sie zählen das Kreuz direkt an der Nabe.
Wie @ojs sagt, sind die Flansche zu dünn und an den Löchern wahrscheinlich schlecht abgerundet. Und der Stahl schneidet in die Speichen. Sie benötigen ein neues Laufrad mit einer Aluminiumnabe.
Es gibt spezielle kleine Unterlegscheiben mit einer abgerundeten Kante an der Öffnung auf einer Seite, die verwendet werden können, um diese Situation zu beheben, aber dazu müsste das Rad neu aufgebaut werden, und es ist wahrscheinlich billiger (und besser), einfach ein neues Rad zu kaufen.
@ Daniel R Hicks Danke Daniel. Ich schätze Ihre Hilfe. Ich werde mir ein neues Laufrad mit Alunabe kaufen. Ich hoffe nur, dass sie es hier haben. @ojs Danke. Ich schätze Ihre Hilfe.
Dies ist normalerweise ein Zeichen dafür, dass sich die Speichen an der Nabe axial frei bewegen können. was die J-Kurve betonen wird. Das ist einer der Gründe, warum bessere Laufräder gerade Speichen verwenden. Möglicherweise können Sie ziemlich billige dieser Art finden, obwohl sie möglicherweise immer noch mehr kosten als ein BSO-ish-Fahrrad.
@Carel - Ich empfehle dringend, gerade Speichen zu vermeiden. Sie sind wahrscheinlich in Ordnung, wenn sie aus der Fabrik kommen, aber jede Einstellung ist unglaublich schwierig und kann Schäden verursachen.
@Daniel R Hicks: Ich habe 4 Laufradsätze mit geraden Speichen und hatte in den letzten acht Jahren nie ein Problem mit einer Speiche. Ein Hinterrad ist einmal leicht schiefgelaufen, was sich leicht beheben ließ. Bei Arbeiten am Nippel muss lediglich die Speiche mit einem geschlitzten Halter gegen Verdrehen gesichert werden.
@Carel - Muss "nur" verhindern, dass es sich verdreht, oder? Leichter gesagt als getan.
@Daniel R Hicks: Mavic-Laufräder werden mit einem Paar identischer Werkzeuge geliefert: einem Reifenheber, einem Nippelschlüssel, einem Speichenhalter und einem Lagereinstellwerkzeug. Wenn Sie kein solches Werkzeug haben, erfüllt ein Hartholzblock, in den Sie mit einer kleinen Metallsäge einen schmalen Schlitz schneiden, den gleichen Zweck ganz gut.
@Carel - Flache Speichen vielleicht. Runde gerade Speichen sind Teufelswerk.
In Ordnung, Leute! Ich habe alles versucht, was hier erwähnt wurde. Das Problem bestand weiterhin. Da ich nicht mehr verschwenden will, habe ich mich entschlossen, ein neues richtiges Rennrad zu kaufen.

Antworten (1)

Das ist nicht normal. Ein richtig gebautes Laufrad mit hochwertigen Speichen wird solche Speichen nicht brechen. Die wahrscheinlichen Übeltäter sind die Verarbeitungsqualität (Speichen überbeansprucht?) der Speichenqualität. Bringen Sie Ihr Laufrad zu einem Fahrradmechaniker und fragen Sie, ob die Speichenspannung richtig aussieht und ob das Kreuzmuster in Ordnung ist. Wenn dies der Fall ist, bleiben Ihnen Speichen von schlechter Qualität übrig. ändere sie.

Speichen brechen sehr oft an der J-Kurve
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