Gibt es neben der visuellen Untersuchung eine Möglichkeit, zuverlässig herauszufinden, wie stark ein bestimmtes Auto von Rost betroffen ist ? Ich meine, welche Teile (möglicherweise mit Farbe bedeckt) rosten innen und in welchem Ausmaß?
Mir ist bekannt, dass es Instrumente zur Messung der Lackdicke gibt, aber soweit ich weiß, sagen sie nicht, ob der Teil unter der Farbe rostig ist oder nicht. Ich habe versucht, einige Nachforschungen anzustellen, und es scheint mir wirklich, dass das Beste, was man tun kann, darin besteht, das Auto visuell zu untersuchen (auch von unten, indem man es anhebt) und anhand der Rostflecken zu versuchen, zu extrapolieren, wie stark das Auto ist könnte innen rostig sein.
Ist dies wirklich das Beste, was man tun kann, oder gibt es andere billige und zerstörungsfreie Methoden, die ein genaueres Ergebnis liefern als eine visuelle Untersuchung? (Dh eine Art instrumentierte Messung.)
Es mag altmodisch oder nicht professionell klingen, aber Sie können wirklich keinen Hammer schlagen. Ein Kugelhammer ist am besten, da er die Lackierung nicht spaltet.
Tippen Sie auf die verdächtigen Bereiche und vergleichen Sie den Klang und das Gefühl mit einem bekanntermaßen guten Bereich mit der gleichen Metalldicke. Ein gutes Stück Metall erzeugt ein scharfes Klopfgeräusch und fühlt sich hart an, ein schlechtes Stück hat einen dumpfen Klang und fühlt sich anders an, fast so, als wäre es gedämpfter.
Wenn es eine wirklich dicke Schicht Unterbodenschutz oder Steinschlag gibt, bei der es vielleicht keinen Klangunterschied zwischen einem guten und einem schlechten Stück Metall gibt, können Sie mit einem Gegenstand wie einem Schraubendreher auf das Metall drücken. Wenn Sie durchgehen, ist es offensichtlich verrostet, es spielt keine Rolle, ob Sie es so machen, wie es sowieso hätte repariert werden müssen.
Sie können auch ein Endoskop (eine kleine Kamera am Ende eines flexiblen Kabels) verwenden. Sie können dies durch vorhandene Löcher in den inneren Schwellern, Querträgern usw. schieben, um die Innenseite zu beschädigen, um zu sehen, ob sie von innen nach außen rosten.
Keine Angst vor Flugrost, weder von innen noch von außen, denn dieser kann entweder gereinigt und lackiert oder mit einem Wachs-Öl-Spray behandelt werden.
Hari