Warum funktioniert die Indexierung meines Schaltwerks entweder für die hohen oder die niedrigen Gänge, aber nicht für beide?

Wenn Sie die Straffheit des Umwerferkabels einstellen, sollte dies die Schaltung über den gesamten Gangbereich gleichmäßig beeinflussen. So wie Sie die Frage formuliert haben, hört es sich so an, als hätten Sie Probleme hauptsächlich im oberen Bereich, wenn es zu locker ist, und hauptsächlich im unteren Bereich, wenn es zu eng ist. Das würde darauf hindeuten, dass Ihr Schaltauge nicht ausgerichtet ist. Sie können dies überprüfen, indem Sie Ihr Fahrrad von hinten betrachten und prüfen, ob die beiden kleinen Riemenscheiben an Ihrem Umwerfer direkt mit den Zahnrädern übereinstimmen und nicht in einem etwas anderen Winkel gebogen sind. Es ist eine einfache Lösung, aber es erfordert ein spezielles Werkzeug.

Andererseits, und wie andere angedeutet haben, ist es sehr üblich, dass sich Schmutz um die Biegung des hinteren Schaltkabels ansammelt. Es kann zögerlich sein, in den höchsten Gang zu schalten, da die verbleibende Spannung in der Umwerferfeder (die am niedrigsten ist, wenn der Umwerfer am entspanntesten oder im höchsten Gang ist) nicht ausreicht, um die Restreibung zwischen dem Kabel und zu überwinden Gehäuse. Manchmal können Sie es einfach durch Reinigen des Kabels lösen. Werkzeuglos prüfen/reinigen:

1. hinten in den höchsten (äußersten) Gang schalten
2. Hinterrad vom Boden abheben (irgendwie)
3. Treten Sie mit der rechten Hand vorwärts und drücken Sie mit der linken Hand den Umwerfer hinein (in die niedrigeren/inneren Gänge schalten). Dadurch wird das Schaltkabel locker.
4. Nehmen Sie die vom Schaltwerk kommende Hülle aus dem Rahmenstummel heraus, in dem sie gehalten wird. Dies können Sie tun, da der Schaltzug nicht unter Spannung stehen sollte.
5. Schieben Sie das Gehäuseteil zur Seite und wischen Sie das Kabel gründlich mit einem Tuch ab. Wenn Sie welche haben, geben Sie einen Tropfen Kettenöl auf das Kabel (ölen Sie Ihre Kette, wenn Sie schon dabei sind).
6. Positionieren Sie das Gehäuse neu und bewundern Sie Ihre neu reduzierte Kabelreibung

Offensichtlicher Gedanke ist ein nicht übereinstimmender Satz von Schalthebel / Schaltwerk / Kassette, der die Zugverhältnisse und die Anzahl der Gänge falsch mischt.

Wenn die Komponenten richtig aufeinander abgestimmt sind, insbesondere bei einem Fahrrad, das früher ohne Änderungen an den Komponenten gut funktioniert hat, ist meiner Erfahrung nach die häufigste Ursache für diese Art von Problem, dass der Schaltzug selbst zu viel Reibung hat - entweder durch schlechte Führung, a crimpen oder einfach nur alt sein. Da Schaltkabel relativ billig sind, ist die beste Lösung, das Schaltkabel zu ersetzen, aber wenn Sie keins in der Nähe haben, kann ein Reinigen und Schmieren des vorhandenen Kabels einen großen Unterschied machen.

Ich habe über die letzten paar Male nachgedacht, als ich im Gangwahlschalter des Lenkers "ein Kabel gerissen" habe. Wenn ich an die letzten 3 oder 4 Male denke, die mir in den letzten Wochen passiert sind, habe ich festgestellt, dass ich nicht in der Lage bin, alle 7 oder 9 Gänge hinten richtig zu indizieren. Entweder habe ich es geschafft, die untere Hälfte des Bereichs zu indizieren, die obere Hälfte oder ein Stück in der Mitte ... Und jetzt habe ich mich hingesetzt und darüber nachgedacht:

Es kann gut sein, dass, wenn das Kabel gerade "stirbt", wo jeder der Stränge bricht / reißt / sich vom Endanschlag am Ende des Kabels selbst löst, das Kabel nicht innerhalb des Designs liegt Toleranzen genau dort, wo es für alle Zahnräder sein sollte, da es immer und immer wieder gedehnt und entspannt, gedehnt und entspannt wird. Daher richtet das "Neuindizieren" entweder 3 oder 4 der Gänge oben aus, wenn das Lenkerpaddel an der richtigen Stelle für sie steht, oder im mittleren Bereich oder am unteren Ende der Kassette.

Ja, Kabel dehnen sich natürlich im Laufe der Zeit (ohne zu brechen), also erledigt eine geringfügige Anpassung von beispielsweise ¼ Umdrehung oder so das - aber das nächste Mal, wenn meine Indexierung von selbst losgeht, kann ich nicht alle Gänge bekommen an der richtigen stelle werde ich dann vorsorglich das alte kabel kaufen und ersetzen. Und das teile ich auch mit anderen... Wenn Sie wirklich nicht herausfinden können, warum Sie nicht alle Gänge bekommen, sind es vielleicht nur die letzten Warnungen vor einem bevorstehenden Totalausfall der Kabel.

bei @mattnz sagt, schaltzug und gehäuse sind das wahrscheinlichste problem. Sowohl das Kabel als auch das Gehäuse können Sie relativ kostengünstig austauschen.

Du kannst zumindest den Schaltzugverlauf prüfen. Stellen Sie sicher, dass das Gehäuse richtig in den Schalthebel-, Umwerfer- und Rahmennaben sitzt, es keine Knicke oder Beschädigungen gibt. Stellen Sie sicher, dass das Kabel nicht ausgefranst ist.

Sie sollten auch überprüfen, ob der Schaltauge nicht verbogen ist. Klemmen Sie das Vorderrad in etwas, um es gerade zu halten (oder lassen Sie jemanden die Stangen halten), heben Sie das Heck des Fahrrads an und schauen Sie entlang der Kette. Der Umwerferkäfig sollte parallel zu den Kettenblättern sein. Wenn dies nicht der Fall ist, kann Ihre örtliche Fahrradwerkstatt den Aufhänger begradigen.