Stark verrostete Federgabel

Ich habe ein 300-Dollar-MTB, das zum Pendeln verwendet wird . Es ist jetzt drei Jahre her, und Regen und Schnee haben ihr Wort gesagt. Vor zwei Wochen habe ich die Gabel zerlegt und eine gute Stunde mit dem Schleifpapier verbracht, um Rost zu entfernen. Es blieb noch einiges übrig. Seitdem gab es zwei Regenschauer. Gestern habe ich nochmal nachgeschaut und ... es ist nicht vielversprechend.

Ich habe ein aggressives Mittel zum Entfernen von Material (damit kein Rost zurückbleibt) bewegt - eine Schleifscheibe. Ich habe jedoch Angst, es zu verwenden, da ich denke, dass es die Röhren zu sehr schwächen wird. Ich suche keine Spitzenleistung - es ist ein No-Steal-Bike (zum Beispiel ist der Lenker sichtbar verbogen).

Unten sind die beiden Bilder. Soll ich den Rost reinigen? Wie? Wie zuverlässig ist die Gabel derzeit? Wie lange hat es noch?

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Ich mache mir eher Sorgen um den verbogenen Lenker. Eine festsitzende Federgabel wird nur zur starren Gabel, während ein ermüdeter Lenker unerwartet versagen kann (wie Aluminium dazu neigt). Sie sind ein austauschbares Teil, das einen bösen Unfall verursachen kann.
Solange das keine Gleitfläche ist, würde ich es nicht als "ernst" bezeichnen. Das Entfernen des Rosts entfernt jegliche Schutzbeschichtung und macht die Sache noch schlimmer.

Antworten (4)

Zusätzlich zu dem sichtbaren Rost auf dem Standrohr (so werden diese genannt) hat der Rost höchstwahrscheinlich die Dichtungen beschädigt, die die unteren Rohre abdichten – den Teil der Gabel, in den die Standrohre gleiten. Selbst wenn Sie den Rost entfernt und die Standrohre in einem neuwertigen Zustand bekommen haben (was wahrscheinlich unmöglich ist), müssen Sie immer noch die Innereien der Gabel ersetzen. Es ist wahrscheinlich wirtschaftlicher, einfach das ganze Ding zu ersetzen. Wenn Sie darauf bestehen, es zu versuchen, kommen Sie mit einer Polierscheibe und einer Polierpaste näher als mit einer Schleifscheibe. Aber ich persönlich würde es einfach durch eine Starrgabel ersetzen, zumal man bei Regen und Schnee fährt.

Akzeptieren der Antwort. Die Gabel funktioniert immer noch - mehr Komfort beim Springen über Bürgersteige und Straßenlöcher und den gelegentlichen Tagesausflug auf unbefestigten Straßen. Guter Punkt, dass es mehr Rost gibt, als ich sehe.

Dies ist offensichtlich (aus den Bildern) eine Federgabel und eine sehr Low-End-Gabel. Federgabeln sind schwerer als ihre starren Gegenstücke, aber der Nachteil ist, dass sie Stöße absorbieren. Diese Rostflecken MÜSSEN BEDEUTET, dass die Gabel ihre Fähigkeit, als Federung richtig zu funktionieren, schon vor langer Zeit VOLLSTÄNDIG VERLOREN hat. Infolgedessen tragen Sie nutzloses zusätzliches Gewicht, erhalten keinen Aufhängungseffekt, riskieren einen schlimmeren Ausfall auf dem Weg und riskieren einen Unfall / eine Verletzung.

Die Oberfläche, die den Rost aufweist, ist die Oberfläche, auf der ein Gleiten auftritt (die "Teleskope"). Diese Oberfläche muss perfekt glatt und glänzend sein, und der sichtbare Rost bedeutet zwangsläufig, dass sie nicht mehr wie neu ist und nie wieder sein wird. Durch das Schleifen wird zwar Staub entfernt, aber die Oberfläche wird weder glatt gemacht, noch wird verhindert, dass sich danach mehr Rost ansammelt.

Mein Vorschlag: Verkaufe die Gabel zum Metallrecycling und kaufe entweder eine neue Federgabel oder eine Starrgabel.

Hoffe das hilft.

Die Gabel hat im letzten Jahr tendenziell schlechter funktioniert, aber nachdem ich sie zerlegt und mit Teflonöl geölt habe, funktioniert sie sehr sehr perfekt! Meine Sorge ist genau, dass es scheitern wird, wenn ich es am wenigsten erwarte.
Dass es auf und ab geht, bedeutet nicht, dass es einem anderen Zweck dient als auf und ab zu gehen. Unterhalb-Low-End-Aufhängung (ich meine Rost, gewöhnliche, sogar Low-End-Gabeln rosten nicht) verbraucht nur Energie, die Sie sonst in Vorwärtsbewegung hätten bringen können, zerstört Ihren Rücken und sieht cool aus. Ich würde auch zu einer Starrgabel greifen.
1) Die Gabel wird wahrscheinlich nicht brechen, aber höchstwahrscheinlich etwas Spiel haben und unbequem sein. 2) TEFLONÖL ist absolut nicht für die Verwendung in einer Aufhängung vorgesehen. Fett auf Silikonbasis (oder, in Anbetracht der Low-End-Qualität, JEDES Fett) ist am besten, nur für den Fall, dass Sie diese Gabel lieber behalten möchten.
Die Oberfläche muss nicht perfekt glänzend sein, wenn es sich um eine nicht hydraulische, gefederte Gabel handelt. Der Glanz ist nur ästhetisch. Wenn Sie darauf drücken und es zurückkehrt, funktioniert es. In jedem Fall ist es möglich, die Oberfläche komplett glänzend zu machen! Schleifen Sie es einfach mit immer feineren Papieren und polieren Sie es dann mit einer Polierpaste. Aber ich würde meine Zeit trotzdem nicht verschwenden.
@Kaz Ich stimme teilweise zu. Glänzend und glatt sind zwei verschiedene Dinge und Sie können das eine ohne das andere bekommen. Mit "glänzend" meine ich eine Oberfläche, die höchstwahrscheinlich gut gegen Buchsen funktioniert, eine geringe Reibung bietet, die Schmierung / gegen Wasser abdichtet und die Buchsen selbst konserviert. Mit glatt meine ich zylindrisch, nicht verbeult, gebogen, gerillt oder anderweitig unregelmäßig. In jedem Fall ist die OP-Suspension nach beiden Kriterien verschwendet.
@Kaz, wenn Sie dies als Antwort posten, werde ich es akzeptieren. Darunter könnte sich eine Diskussion darüber bilden, wie angemessen es ist. Beachten Sie auch, dass der Rost nur am unteren Ende ist - im zusammengebauten Zustand der Gabel ist kein Rost sichtbar.

Werfen Sie das Ding weg und holen Sie sich eine starre Gabel. Sie brauchen keine Federung, es sei denn, Sie fahren im Gelände, springen über Autos oder was auch immer die Kinder heutzutage tun. Und eine schlechte Federung ist schlimmer als keine Federung.

Starrgabeln sind ziemlich langlebig, sodass Sie möglicherweise eine gebrauchte finden können. Stellen Sie sicher, dass der Abstand von der Krone zur Achse dem aktuellen entspricht, da sich sonst die Fahreigenschaften ändern können.

Dem stimme ich teilweise zu, denn ich musste meinem Pendler wegen schwerer Beschwerden, die Tag für Tag auf dem Weg zur Arbeit und zurück durch schlechten Asphalt verursacht wurden, eine Suspendierung auferlegen. Aber ich stimme voll und ganz zu, dass ein guter Reifen mit einer starren Gabel VIEL besser sein kann als eine schlechte Federgabel - mit jedem Reifen.
Starrgabeln sind antideluvial. Warum tauschst du dein Auto nicht gegen Pferd und Wagen? Und ich meine nicht Trainer: Diese hatten so etwas wie Suspendierungen.
Sie profitieren von einer Federung auf Straßen, da Straßen nicht perfekt eben sind. Sie haben Schlaglöcher, Risse, schlampig reparierte Aushubarbeiten, Übergänge von Beton auf Asphalt und umgekehrt, Kanaldeckel, Bordsteine, ...
@Kaz Suspension kann gut sein, ja. Aber eine billige Federung ist schlimmer als eine Starrgabel. Übrigens starr, weil es vorsintflutlich war, je gesehene Federung bei Rennrädern?
Auch eine Feder ohne Dämpfung ist besser als keine Federung, aber natürlich nur, wenn sie zuverlässig ist: Die Feder bricht nicht, und die gefederten und ungefederten Teile lösen sich nicht usw. Alles kann Mist sein. Eine feste Gabel könnte brechen. Einmal habe ich einen stark verbogen. Rennräder selbst sind antideluvial. Sie sind für den Sport, bei dem Sie Bruchteile eines Newtons an Luftwiderstand rasieren wollen, um die anderen Jungs bis zur Ziellinie zu schlagen. Für den normalen sterblichen Gebrauch sind sie lächerlich.

Oh Leute, werdet kreativ. Rost ist eine chemische Reaktion. die Chemie umkehren.

Diese Antwort hat einen gewissen Wert, aber Sie sollten in Worten erklären, was sie sagt.
Willkommen bei Fahrräder! Diese Antwort benötigt wirklich einige weitere Details, nicht nur einen Link zu einem Video. Beschreiben Sie vielleicht einfach die Technik, die im Video verwendet wird?
Stark verrostete Federgabel
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