Welchen Zweck haben die Gummihaare bei neuen Reifen?

Aus der Nähe können Sie auf diesem Bild von der Seite meines Reifens mindestens drei "Haare" aus Gummi sehen:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Warum gibt es sie? Ich habe gehört, dass sie nur ein Nebenprodukt des Herstellungsprozesses sind.

Sie sagen mir, dass ich öfter Fahrrad fahren muss. :)
Danke Ya'll, ich habe mich gefragt, was zum Teufel sie waren! Schätzen Sie die Informationen! ![https://i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg ]( i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg )

Antworten (3)

Beachten Sie, dass der Fachbegriff für das, was Sie "Haare" nennen, "Entlüftungsspeier" ist. [1] Wie der Name schon sagt, sind sie eine Folge eines wichtigen Details des Reifenherstellungsprozesses.

Während Flüssigkautschuk in die Reifenform eingespritzt oder anderweitig hineingedrückt wird, können sich Luftblasen im Kautschuk oder zwischen dem Kautschuk und der Form bilden. Diese Blasen können dazu führen, dass der fertige Reifen geschwächt oder verformt wird. Um das zu verhindern, bringen Reifenhersteller Entlüftungslöcher in der Form an, damit die Luft unter Druck entweichen kann. Notwendigerweise wird etwas Gummi in diese Löcher gedrückt, wodurch die Entlüftungsspritzer beim Aushärten entstehen (das ist der Prozess, bei dem sich der Reifengummi von flüssig in fest umwandelt).

Diese Entlüftungsspritzer dienen im fertigen Reifen keinem nützlichen Zweck; umgekehrt können sie ohne Folgen entfernt werden.

[1] einige Zitate finden Sie in diesem ask.com-Beitrag und diesem reddit-Beitrag

schönes Profilbild!
Warum gibt es also keine Markierungen von den Einspritzöffnungen? Bei billigen Plastik-Haushaltsartikeln sieht man, wo die Einspritzöffnung nicht abgeschnitten, sondern abgebrochen wurde.
@Vorac: Manchmal spritzt die Reifenherstellung den Gummi nicht ein, sondern legt einige Streifen nicht ausgehärteten Gummis sorgfältig entlang des Reifenwulstes und anderer Verstärkungen in eine Form, die dann mechanisch Druck ausübt, um den Gummi zu zwingen, sich der Form anzupassen. (Das meinte ich mit "andernfalls hineingezwungen ...") In diesen Fällen würden Sie im fertigen Reifen keinen Hinweis auf eine Einspritzöffnung oder Markierung finden.

Das sind "Angüsse" - Gummistücke, die in die Entlüftungslöcher in der Reifenform gelangt sind. Sie dienen keinem Zweck.

Also kann ich sie abschneiden, wenn ich will?
Geh und schneide sie ab! Außer wenn Sie möchten, dass ein potenzieller Käufer Ihrer Reifen sicher ist, dass sie "brandneu" sind :o) (Nagelschneider oder Scheren funktionieren am besten)
@heltonbiker: Das ist ein guter Punkt. Der Grund, warum ich frage, ist, weil ich dazu neige, sie herauszuziehen, wenn ich mich langweile, ohne zu merken, was ich tue.
Beim normalen Fahren fallen sie ab, aber Sie können sie ohne Probleme vom Reifen abziehen. Das einzige, woran man denken muss, wie @heltonbiker sagte, es lässt andere Leute wissen, dass es ein neuer Reifen ist.
Sie erfüllen einen Zweck: Sie sind neue Reifenindikatoren!
Der einzig wahre Weg, sie durch Reibung zwischen Reifen und Straße beim Fahren zu entfernen.

Ich kann mir nur vorstellen, dass während des Herstellungsprozesses heißer Gummi in eine formähnliche Vorrichtung gespritzt und dann geschleudert wird, bis er kühl genug ist, um ihn zu entfernen. Diese kleinen haarähnlichen Dinge werden während des Zentrifugenprozesses durch kleine Löcher gebildet, die als Weg dienen Luft entweichen Unvollkommenheiten im Reifen (Reifen) zu vermeiden.

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