Wie ist die Beziehung zwischen FANS und CPDLC?

Ich bin verwirrt über Future Air Navigation System (FANS) und Controller-Pilot Data Link Communications (CPDLC). Jemand sagte, dass FANS CPDLC beinhaltet, ein anderer sagte, dass dies nicht der Fall sei.

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Jemand sagte, dass FANS CPDLC beinhaltet, ein anderer sagte, dass dies nicht der Fall sei.

Das hängt von der Region und/oder Flugzeuggeneration ab.

Es gibt das ICAO-konforme CPDLC, das in Europa verwendet wird (über ATN-B1), und es gibt das Oceanic/US CPDLC (über ACARS).

  • Ein mit FANS 1/A+ ausgestattetes Flugzeug hat die Oceanic/US CPDLC, aber nicht die European.
  • Neue Langstreckenflugzeuge wie die 787 und A350 verwenden FANS 2/B, das beide CPDLCs hat. A

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A Diese Integration kann nach Möglichkeit als Nachrüstung angeboten werden. Zum Beispiel wurde für Airbus – um den Airbus-Jargon zu verwenden – das A+B-Paket zuerst beim A350 eingeführt und wurde dann als Nachrüstung beim A380 verfügbar (siehe Folie unten von Airbus).

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(Airbus über ICAO )

Für einen kurzen historischen Kontext, siehe den Abschnitt Geschichte, den ich hier zusammengestellt habe .

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