Flugzeugpilotensitze: Wozu dient die Kerbe?

Wenn Sie eine Google- oder Bing-Suche nach „Aircraft Pilot Seat“ durchführen und dann Bilder auswählen, werden Sie möglicherweise feststellen, dass eine große Anzahl, vielleicht die meisten von ihnen, eine Kerbe aus der Vorderseite des Sitzes herausgeschnitten haben. Wozu dient diese Kerbe?

Kerben sind hier eingekreist:

Kerben im 737-800-Cockpit aufgezeigt
Originalquelle

(Bitte, hier müssen kein Töpfchenhumor oder skatologische Joker gelten)

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Antworten (3)

Es dient entweder dazu, die Säule des Steuerhorns freizugeben oder den Schrittgurt des Gurtzeugs näher an den Körper des Piloten zu bewegen.

Alternative Jochdesigns machen die Kerbe überflüssig:

Twin-Otter-Cockpit
(Quelle: airliners.net )

Alternative Steuerungsmethoden wie der Airbus-Sidestick machen ebenfalls den Bedarf überflüssig. Wie Henning Makholm bemerkte, geht der Sitzgurt einfach durch das Kissen.

Airbus-Cockpit

+1 Wenn Sie nach Bildern von A320 / A330 / A380-Flugdecks googeln, die Sidesticks anstelle von Jochen haben, zeigen viele von ihnen deutlich, dass die Pilotensitze dort keine Kerbe haben. Stattdessen wird der Schrittgurt einfach in der Mitte des Sitzkissens befestigt.

Es ist für die Steuersäule, wenn sie ganz nach achtern bewegt wird.

Beispiel:

Bild 1
Quelle

Wenn Sie nur einen Schrittgurt benötigen, kann dieser in der Sitzmitte angebracht werden.

Pilotensitze haben einen Fünfpunktgurt mit Schrittgurt. Der Riemen muss eng anliegen, um bei einem plötzlichen Stopp einen gewissen Wert zu bieten, daher die „Kerbe“, um ihn so nah wie möglich an den Körper zu bringen.

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