Was ist diese Registerkarte über dem Motor Nr. 2 der DC-10? [Duplikat]

Was ist dieses große rechteckige Ding (?), das sich direkt über dem Motor Nr. 2 des DC-10 nach hinten erstreckt? Was tut es?

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( wikimedia.org , Bild modifiziert, um auf das Tab-Ding hinzuweisen)

Antworten (3)

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein
( airliners.net über szextant.blogspot.com )

Es beherbergt größtenteils die gleichen Dinge wie auf einem Unterflügel-Triebwerksmast: Zapfluftkanäle, Kabel, Kraftstoff- und Hydraulikschläuche und -rohre, die mit dem Triebwerkskern und Zubehör verbunden sind. Der hintere Teil der Struktur, wo sie sich verjüngt, ist nur aus aerodynamischer Notwendigkeit vorhanden.

Auch das Zeug am Ende des Rumpfes unter dem Motor ist nur eine Verkleidung. Es wird weggeklappt und der Motor wird entfernt, indem eine Halterung am Pylon installiert und der Motor mithilfe von Kabeln gerade nach unten abgesenkt wird. Wenn es tiefer in der Flosse wäre, wie Sean erwähnte, müsste es nach hinten und dann nach unten gezogen werden, was es komplexer macht, einen Motorwechsel durchzuführen.

DC10 -Heckmotorpylon, wie Unterflügel, zur Abstützung des Motors. Das Rohr, das aussieht, als könnte es Halt bieten, ist nur ein sehr langer Ansaugkanal.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Warum also nicht den Motor weiter vorne in diesem Rohr platzieren, wodurch der Motor direkt vom horizontalen Stabilisator getragen und seine Nebenaggregate im Stabilisator selbst platziert werden könnten, anstatt einen externen Pylon zu benötigen?
@ Sean - Der lange Einlass soll die Luft nach der Rumpfstörung begradigen, insbesondere bei hohen Anstellwinkeln.
@sean Sie möchten nicht, dass eine Triebwerksexplosion alle Steuerflächen vom Flugzeug sprengt. Der Triebwerksausfall Nr. 2 der UA232 zerstörte alle drei Hydrauliksysteme und die Steuerung des Hecks, konnte aber landen. Wenn der Motor weiter vorne montiert worden wäre, hätten sie möglicherweise die Steuerflächen vollständig verloren und folglich das Flugzeug.
@Pilothead: Guter Punkt, obwohl es heutzutage keine Rolle spielen würde (da alle Strahltriebwerke jetzt unter allen möglichen Ausfallszenarien alle Trümmer im Triebwerk enthalten müssen).
@sean Wie immer und auch gezeigt von SWA1380, SWA3272 im Jahr 2016, QF032 im Jahr 2010, AF066 im Jahr 2017 ...
Ah, aus irgendeinem Grund dachte ich, das sei eine neuere (nach UA232) Anforderung ...
Vielleicht möchten Sie Ihrer Antwort das bisschen über den Explosionsschutz hinzufügen.
Was ist diese Registerkarte über dem Motor Nr. 2 der DC-10? [Duplikat]
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