Wie hoch sind die typischen Kosten (und deren Aufschlüsselung) für einen kommerziellen Langstreckenflug?

Kraftstoff

Der Treibstoffverbrauch des A380 beträgt etwa 11 Tonnen pro Stunde. Bei einem Treibstoffpreis von 1000 $ pro Tonne ergibt das 11000 $ pro Flugstunde.

Amortisation

Ein A380 kostet etwa 350 Millionen Dollar. Das Flugzeug wird etwa 25 bis 30 Jahre genutzt, aber nehmen wir an, die Amortisationszeit beträgt etwa 20 Jahre bei einem Restwert von 50 Mio. USD . Bei einem Zinssatz von 5 % würden Sie etwa 24 Mio. USD pro Jahr zahlen.

Das sind etwa 2740 $ pro Stunde oder 0,76 $ pro Sekunde, fliegend oder nicht. Geht man von einer Auslastung von 60 % aus, unter Berücksichtigung der Turnaround-Zeiten am Gate und der Wartungsausfallzeiten, läuft das auf 3915 $ pro Flugstunde hinaus.

Besatzung

Der Kapitän kostet 160.000 $ pro Jahr, die F/O 90.000 $ . Nehmen wir an, sie fliegen etwa 60 Stunden pro Monat, die kombinierten Kosten für die Flugdeckbesatzung betragen etwa 350 USD pro Flugstunde für das Grundgehalt. Weitere 80 US- Dollar müssen für Zulagen hinzugerechnet werden, sodass sich die Gesamtsumme auf 430 US- Dollar pro Flugstunde beläuft.

Die Kabinenbesatzungsrate beträgt etwa 40 USD pro Stunde, sodass die Kosten für 20 Besatzungsmitglieder 800 USD pro Flugstunde betragen.

Auch Zulagen für Übernachtungen und Hotelkosten sind zu berücksichtigen

Flughafengebühren

Diese variieren stark zwischen den Flughäfen. Sie können die Kosten grundsätzlich in Kosten für das Flugzeug, die Passagiere und verschiedene Steuern der Regierung aufteilen.

Die Flugzeugkosten hängen normalerweise mit der maximalen Startmasse (MTOM) des Flugzeugs und der Lärmkategorie zusammen. Eine Boeing 747-400 ist zwar weniger schwer als ein A380, aber aufgrund des höheren Lärmpegels in einigen Fällen teurer. Viele Flughäfen unterscheiden zwischen Landungen zu Haupt- und Nebenverkehrszeiten.

Ich kann keine genauen Daten für den A380 finden, aber eine alte Tabelle, die ich für die Boeing 747-400 habe, deutet darauf hin, dass die Gesamtkosten zwischen etwa 6000 und 25000 US- Dollar liegen.

Überfluggebühren

Gebühren werden von Ländern erhoben, deren Hoheitsgebiet überflogen wird, hauptsächlich um ATC-Kosten zu decken. Die Kosten basieren in der Regel auf der geflogenen Distanz und dem MTOW. Für eine 747-400ER über Europa liegt die Gebühr bei durchschnittlich 145EUR pro 100km . Geht man von einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 900 km/h aus, belaufen sich die Kosten pro Stunde auf ca. 1300 EUR/h. Diese Kosten sind auf hoher See und über den USA niedriger.

Insgesamt grob

Auf der Grundlage des oben Gesagten liegt die Gesamtsumme zwischen 22.000 und 41.000 US-Dollar pro Stunde.

Zur Bonusfrage: Die Art und Weise, wie die Kosten vom Management betrachtet werden, ist der Cashflow pro Woche. Eine Fluggesellschaft hat mehr als ein Flugzeug, mehr als 1 Flug/Tag pro Flugzeug, mehr als 1 Besatzung pro Flugzeug, Flüge haben unterschiedliche Dauer usw. usw. Die einzige Möglichkeit, das alles zu verstehen, besteht darin, die Betriebskosten und Einnahmen pro Tag zu betrachten /Woche Monat.

Ein Teil der Kosten sind Fixkosten und ein Teil davon variabel, und es ist nie eine gute Idee, alle Kosten durch eine der Variablen zu teilen. Behandeln Sie für eine schnelle Entscheidungsfindung die Fixkosten als gegeben und betrachten Sie nur die variablen Kosten. Wenn also beispielsweise ein Flugzeug und eine Besatzung auf der Start- und Landebahn rollen (Fixkosten), wie reduzieren wir dann die variablen Kosten wie Treibstoff? Durch Abstellen eines Motors.

Cashflows pro Zeit sind die einzige einigermaßen objektive Methode, um den Ertrag der Geschäftstätigkeit zu messen. Gewinn-/Verlustberechnungen sind für Buchhalter, sie können nach vielen Methoden durchgeführt werden. Cashflow ist messbar, Gewinn/Verlust eine Meinung.