Wie viel kostet es, einen Jetliner zu leasen?

Wie der Titel schon sagt, wie viel würde es kosten, ein Flugzeug für eine Fluggesellschaft zu leasen? Sagen wir eine B737 und eine B747 oder ein ähnliches Flugzeug.

Ich habe versucht, mehrere Flugzeugleasingfirmen zu kontaktieren, aber bisher wurde ich ignoriert, und die Suche auf dieser Website hat auch keine Antworten ergeben.

Wenn Ihr zweiter Schritt hierher kommt, dann gibt es wahrscheinlich einen guten Grund dafür, dass tatsächliche Leasingunternehmen Ihre Frage ignoriert haben. Das ist nicht ganz "wenn du fragen musst, kannst du es dir nicht leisten", aber es ist nah dran.
Mich interessiert nur, wie viel es kostet, ich habe wirklich nicht die Absicht, tatsächlich eine B747 zu leasen. Es gibt viele weitere Fragen zu den Kosten solcher Flugzeuge, die beantwortet werden. Wenn es also nicht vom Thema abweicht, passt es zu dieser Seite und könnte eine nette Ergänzung sein

Antworten (2)

Folie 19 dieser IBA-Präsentation (PDF) zeigt, wie das Alter des Flugzeugs eine Rolle spielt:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Andere Faktoren wie globale Aussichten, Angebot und Nachfrage, Kraftstoffpreise usw. wirken sich alle aus.

Wie auch immer, diese Präsentation bestätigt die Genauigkeit der Daten in einem Airliners.net- Thread von vor 10 Monaten, aus denen:

Für eine 737-800 rechnen Sie mit monatlich 120.000 bis 350.000 USD.
Für eine 747-8i rechnen Sie mit monatlich 640.000 bis 1.250.000 USD.

Leasingkosten werden auf unterschiedliche Weise berechnet. Beispielsweise können kurzfristige Mietverträge pro Stunde Flugzeit mit oder ohne Treibstoff (nass oder trocken) zuzüglich zusätzlicher Kosten wie Catering, Lande-/Startgebühren, Zollgebühren usw. abgerechnet werden.

In anderen Fällen kann die Berechnung pro Sitzplatz/pro Meile erfolgen. Angenommen, Sie möchten einen A380 für 450 Personen auf einer 10.000-Meilen-Reise leasen, werden Ihnen möglicherweise zwei US-Dollar pro Meile und Person berechnet, und Ihre Gruppe für 450 Freunde würde Ihnen coole 9 Millionen US-Dollar plus alle zusätzlichen Gebühren einbringen, wie z Flugbesatzung, Essen, Treibstoff, wenn es sich um ein Dry Lease handelt, etc.

Langfristige Mietverträge sind eine andere Geschichte. Es gibt viele Faktoren, die in diese Berechnung einfließen, angefangen vom Flugzeugtyp und -jahr, Ihrer beabsichtigten Nutzung des Flugzeugs, auf welchen Strecken es betrieben wird, bis hin zur Wahrscheinlichkeit, dass Sie mit dem Mietvertrag in Verzug geraten, und allem dazwischen. Deshalb wurden Sie ignoriert; bei Airline-Leases haben sie wahrscheinlich sehr schnell gemerkt, dass es ihre Zeit verschwenden würde, Sie in eine Diskussion darüber einzubeziehen.

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