Wann ist dieser Luftraum der Klasse D kein Luftraum der Klasse D?

Die Terminal Area Chart (TAC) zeigt den Luftraum der Klasse D für den Los Angeles International Airport (KLAX). Sehen Sie sich die vollständige TAC an . Ich habe die nördlichen und südlichen Teile des Luftraums der Klasse D grün hervorgehoben. Die Fläche direkt über dem Flughafen KLAX ist Luftraum der Klasse B. Der Hinweis „Siehe NOTAMs/Ergänzung für Klasse D eff Uhr“ ist auf der linken Seite grün hervorgehoben, wobei Pfeile auf die beiden Klasse-D-Bereiche (2700 und 2500) zeigen.

Dieser Hinweis weist darauf hin, dass diese beiden KLAX-Klasse-D-Bereiche zu bestimmten Zeiten möglicherweise nicht wirksam sind .

Der Auszug direkt unter der TAC stammt aus der FAA-Verordnung 7400.11 – Airspace Designations and Reporting Points und beschreibt die offiziellen Abmessungen des KLAX-Luftraums der Klasse D und weist auch darauf hin, dass (Klasse D) möglicherweise nicht dauerhaft gültig ist .

Der vorletzte Abschnitt unten ist ein Auszug aus dem Chart Supplement Southwest US (nur der relevante Teil). Die Luftraumbeschreibung zeigt, dass es sich um einen Luftraum der Klasse B und einen Luftraum der Klasse D mit "... anderen Zeiten KLASSE G " handelt.

Der letzte Abschnitt unten ist eine FAA-Mitteilung von 2012 (NOTC 3900), in der die Aktivierung des LAX-Luftraums der Klasse D angekündigt wird und bestätigt wird, dass LAX über Luftraum der Klasse D nördlich und südlich seiner Start- und Landebahnen verfügt.

Meine Frage ist: Wann sind diese beiden (2700 msl und 2500 msl) Luftraumabschnitte der Klasse D (grün umrandet) anders als Klasse D?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

FAA-MITTEILUNG NOTC 3900 – LAX-KLASSE-D-Luftraumaktivierung

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Diese beiden Bereiche sind Teil der Miniroute, die während des normalen Turmbetriebs für Santa Monica und Hawthorne gilt. In Richtung Süden werden Sie vom Santa Monica Tower kontrolliert und dann an LAX übergeben, um die Klasse B über die Start- und Landebahnen zu bringen. In Richtung Norden haben Sie die Kontrolle über den Hawthorne Tower und werden dann an den LAX Tower übergeben. Wenn diese Türme geschlossen sind, ist die Miniroute nicht verfügbar und der Luftraum wird auf G zurückgesetzt.
JScary – Überprüfen Sie die Koordinaten oben, die zeigen, dass diese beiden Gebiete Teil des Luftraums der LAX-Klasse D sind. (siehe 7400.11 oben). Diese beiden Bereiche gehören zum LAX Tower. Lesen Sie auch diesen Hinweis darüber, zu welcher Einrichtung die beiden Bereiche gehören: faasafety.gov/spans/noticeView.aspx?nid=3900
Ich widerspreche dir nicht. Der LAX-Turm kontrolliert die Miniroute und erlaubt nur Übergänge, wenn die anderen beiden Türme die Übergabe durchführen können. Normalerweise ist es bei 2.500, aber Sie können niedrigere Höhen zugewiesen werden. Normalerweise fliegt man auch radial, aber man kann Vektoren bekommen.
Ich habe meine Antwort aufgrund Ihres Kommentars zurückgezogen, aber ich empfehle, den relevanten Teil dieser Mitteilung in den Fragentext aufzunehmen, da ich ihn verpasst habe. Danke für die Warnung.
@ymb1 - Das kann ich tun, aber wenn Sie die Koordinaten der offiziellen Beschreibung des LAX-Luftraums der Klasse D oben überprüfen (in der Beschreibung deutlich als zu LAX gehörend angegeben), werden diese beiden grün umrandeten Bereiche beschrieben. Mir ist klar, dass es eine mühsame Aufgabe ist, die Koordinaten zu zeichnen, aber offensichtlich hat LAX irgendwo Luftraum der Klasse D, sonst würde es in der spezifischen 7400.11 Klasse D-Beschreibung überhaupt nicht angezeigt. Danke.
@JScary Ich denke, dass dein Kommentar hier eine Antwort sein sollte. Und die Kartenergänzung für LAX enthält diese Daten aus irgendeinem Grund einfach nicht, niemand weiß warum.

Antworten (2)

Tolle Frage. Die kurze Antwort auf Ihre Frage lautet "Vollzeit". Letztendlich wird dieser Luftraum der Klasse D in die LAX-Klasse B integriert, aber es gibt viel Bürokratie, also bestand der erste Schritt darin, die Erweiterungen der Klasse D hinzuzufügen, dann wird er zu einem späteren Zeitpunkt in die LAX-Klasse B integriert. Es ist eine große Sache, Titel 14 CFR Teil 71 musste geändert werden, hier ist die Seite des Bundesregisters, die die Regeländerung erklärt. Übrigens sind Sie nicht die einzigen, die sich über die effektiven Stunden wundern, anscheinend wurde diese Sprache fälschlicherweise in die Diagramme aufgenommen und musste entfernt werden.

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Laut Vorflug:

Aktivierung Kontinuierlich (außer Feiertage)

Dies gilt speziell für die von Ihnen angegebenen Bereiche. Ansonsten ist Klasse D im Allgemeinen nicht Klasse D, wenn der Turm, der die Klasse D kontrolliert, geschlossen ist. Normalerweise ist das jede Nacht.

Wann ist dieser Luftraum der Klasse D kein Luftraum der Klasse D?
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