Gibt es einen Luftraum der Klasse G, der sich bis auf 14.500 MSL erstreckt? [Duplikat]

Das US Aeronautical Information Manual, Teil 3−2−6, listet eine Vielzahl von Luftraumgebieten auf, die als Typ E bezeichnet werden können. Beim Lesen dieses Abschnitts habe ich den Eindruck, dass der „typische“ Luftraum der Klasse E aus Regionen in der Nähe von Flughäfen ohne Tower besteht , plus alles von 14.500' MSL bis 18.000' MSL.

Auf der Straße heißt es jedoch, dass dies kein genaues Bild ist: In Wirklichkeit reicht der Luftraum der Klasse E typischerweise von 1.200 Fuß AGL bis 18.000 Fuß MSL, mit Einbrüchen bis zu 700 Fuß AGL um Flughäfen ohne Türme. D. h. abgesehen von einer dünnen Schicht Luftraum der Klasse G in Bodennähe ist fast der gesamte Luftraum abseits von Flugtürmen Klasse E. Dies ist auf Schnittbildern schwer zu erkennen, da es nur in der Legende erwähnt wird, wo es eine Fußnote gibt mit der Angabe "Luftraum der Klasse E existiert bei 1.200 'AGL, sofern nicht anders angegeben, wie oben gezeigt." Ich nehme an, dass diese weit verbreitete Art von Luftraum der Klasse E unter die Bestimmungen fällt, die in AIM 3-2-6e4 und 3-2-6e5 aufgeführt sind.

Daher habe ich diesbezüglich zwei Fragen:

  1. Gibt es irgendwo in den Coterminous USA, wo sich der Luftraum der Klasse G bis zu 14.500 'MSL erstreckt? (Mit Ausnahme des trivialen Falls von bergigem Gelände über 13.000 'MSL; vgl. AIM 3-2-6d1b.)
  2. Da die Existenz des Luftraums der Klasse E ab 1.200 Fuß MSL so allgegenwärtig ist, warum ist dies nicht so kodifiziert wie die 14.500 Fuß-Regel?
Die zweite Frage wird dort nicht beantwortet, wir können diese Frage so bearbeiten, dass sie kein Duplikat ist
@Federico Ich habe versucht, eine Bearbeitung vorzunehmen, wie Sie vorschlagen, aber ich konnte die zweite Hälfte nicht als Frage allein stellen. Vielleicht könnte das OP klären, welche Zweifel nach dem Lesen des Duplikats bestehen bleiben, und die Frage auf diese Weise erneut öffnen.
@DanHulme Ich fürchte, deine Bearbeitung ist irgendwie verloren gegangen
@Federico Nein, ich habe die Bearbeitung weggeworfen, weil ich es nicht zum Laufen bringen konnte.

Antworten (1)

Historisch gesehen gab es in CONUS viel mehr unkontrollierten Luftraum. Es gibt weniger, aber es existiert. 14500 ist das alte kontinentale Kontrollgebiet, manchmal auch als Festlandsockel bezeichnet. Es wurde unter Berücksichtigung der höchsten natürlichen Hindernisse in CONUS entwickelt.

Im unkontrollierten Luftraum könnten IFR-Operationen ohne ATC-Beteiligung durchgeführt werden. Früher habe ich das oft gemacht.

Die Idee war, dass in der Continental Control Area IFR-Operationen kontrolliert wurden.

Bei der zweiten Frage existiert eine gewisse Klasse G, weil die Versorgungsabdeckung und die Verkehrsdichte unzureichend sind und die pauschale Einstufung in die Klasse E unangemessen ist.

Gibt es einen Luftraum der Klasse G, der sich bis auf 14.500 MSL erstreckt? [Duplikat]
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