Ich habe eine Frage zum Fliegen im Yosemite Valley Nationalpark , den ich letztes Wochenende in einem Tragschrauber mit offenem Cockpit überflogen habe.
Der Abschnitt besagt, dass Sie mindestens 2.000 Fuß über dem höchsten Punkt innerhalb von 2.000 Fuß von Ihnen entfernt sein müssen. Das berühmte Tal selbst, das El Capitan und Half Dome enthält, hat einen höchsten Punkt von 8.800 Fuß oder so, also war ich, als ich es flog, auf weit über 10.000 Fuß.
Später kam mir jedoch in den Sinn, dass, wenn das Tal tatsächlich mehr als 4.000 Fuß breit ist (was es ist), ich nur sichergehen musste, dass ich mich mehr als 2.000 Fuß über dem Talboden befinde, der bei 4.000 liegt ft.
Anstatt in 10.000 darüber zu fliegen, könnte ich es in 6.000 Fuß tun, wenn ich in der Mitte des Tals bin.
Dies würde mich weit unter die Gipfel von El Cap und Half Dome bringen, aber vorausgesetzt, ich bin mehr als 2.000 Fuß von ihnen entfernt, wäre ich legal.
Ist das korrekt?
Kurze Antwort: Sie können im Yosemite Valley mit 500 Fuß AGL fliegen (höchstwahrscheinlich); dort gilt keine Sonderregelung; Der Wortlaut des Abschnitts ist nur eine nicht regulatorische „Ermutigung“.
Gemäß Vorschrift sind die Mindesthöhen unter VFR in 14 CFR 19.119 :
(a) Irgendwo . Eine Höhe, die bei Ausfall eines Triebwerks eine Notlandung ohne unangemessene Gefährdung von Personen oder Sachen an der Oberfläche ermöglicht.
(b) Über verkehrsreichen Gebieten . Über einem überfüllten Gebiet einer Stadt, Gemeinde oder Siedlung oder über einer Ansammlung von Personen im Freien, eine Höhe von 1.000 Fuß über dem höchsten Hindernis innerhalb eines horizontalen Radius von 2.000 Fuß um das Flugzeug.
(c) Über anderen als überfüllten Gebieten . Eine Höhe von 500 Fuß über der Oberfläche, außer über offenem Wasser oder in dünn besiedelten Gebieten. In diesen Fällen darf das Flugzeug nicht näher als 500 Fuß an Personen, Schiffen, Fahrzeugen oder Strukturen betrieben werden.
Ich weiß nicht, wie Yosemite Valley aussieht und ob es "überlastet" ist oder nicht (siehe diese Frage ), aber es ist sehr wahrscheinlich, dass Sie dort legal mit 500 Fuß AGL operieren könnten, wenn nicht niedriger.
Was der Abschnitt sagt, stammt aus AC 91-36 , Visual Flight Rules (VFR) Flight Near Noise-Sensitive Areas . Aber wie der AC selbst sagt, ermutigt er Piloten nur, über 2000 Fuß AGL zu fliegen (Hervorhebung von mir):
Dieses Advisory Circular (AC) ermutigt Piloten, die VFR-Flüge in der Nähe von lärmempfindlichen Gebieten durchführen , in Höhen zu fliegen, die höher sind als das gesetzlich zulässige Minimum
Wenn Sie das Ganze lesen, können Sie die nicht ganz so versteckte Nachricht sehen:
Die Federal Aviation Administration (FAA) erhält Beschwerden über niedrig fliegende Flugzeuge über lärmempfindlichen Gebieten wie Nationalparks, National Wildlife Refuges, Wasservogelproduktionsgebieten und Wildnisgebieten. Der Kongress befasste sich im National Parks Air Tour Management Act von 2000 mit Flugzeugflügen über dem Grand Canyon National Park in Public Law 100-91 und kommerziellen Flugrundflügen über anderen Einheiten des Nationalparksystems (und Stammesgebieten innerhalb oder angrenzend an solche Einheiten).
[...]
Die Einhaltung dieser Praktiken ist ein praktischer Hinweis auf die Sorge der Piloten für die Umwelt, die die Unterstützung der Luftfahrt stärken und die Notwendigkeit zusätzlicher gesetzlicher oder behördlicher Maßnahmen verringern wird.
Mit anderen Worten: „Seien Sie bitte verantwortungsbewusst und rücksichtsvoll, denn wenn Sie es nicht sind, könnte uns der Kongress zwingen, weitere Vorschriften einzuführen, wie wir es mit dem Grand Canyon zu tun hatten“. Praktisch gesehen denke ich, dass Sie, wenn Sie jeden Tag mit 500 Fuß AGL das Yosemite Valley hinunterfliegen, selbst wenn es völlig legal ist, immer noch einen Anruf von der FAA erwarten können, in dem Sie gefragt werden, warum Sie das tun, und Sie „ermutigen“ (" hust 91,13 hust ") . ) aus „Sicherheitsgründen“ höher zu fliegen.
(Bearbeiten: Text über "Legalität" entfernt) Das Fliegen "in das Tal hinunter" (auch wenn es seitlich von allen Seiten um mehr als 2000 Fuß getrennt ist und mehr als 2000 Fuß über der Oberfläche bleibt) verstößt gegen die von der FAA vorgeschlagene Höhe beim "Überfliegen" . ein Nationalpark", mit diesem Absatz aus AC 91-36 :
Für die Zwecke dieses AC wird die Bodenhöhe von lärmempfindlichen Bereichen so definiert , dass sie das höchste Gelände innerhalb von 2.000 Fuß AGL seitlich der Flugroute oder den obersten Rand einer Schlucht oder eines Tals umfasst.
Die FAA fordert und empfiehlt, dass Piloten 2000 Fuß über dem „obersten Rand des Tals“ bleiben. Wie andere bereits sagten, handelt es sich jedoch nur um ein „beratendes“ Rundschreiben und nicht um eine gesetzliche Anforderung.
Beim Durchsuchen der Southwest Chart Supplement stieß ich auf Folgendes:
BESONDERE HINWEISE
YOSEMITE-NATIONALPARK Das öffentliche Recht verbietet den Flug von VFR-Helikoptern oder Starrflüglern unterhalb von 2000 Fuß über der Oberfläche des Yosemite-Nationalparks. „Oberfläche“ bezieht sich auf das höchste Gelände innerhalb des Parks innerhalb von 2000 Fuß seitlich der Flugroute oder im Yosemite Valley auf den obersten Rand des Tals.
Ich weiß nicht, auf welches öffentliche Recht sie sich beziehen.
SMS von der Tann
J Walters