Kürzlich hatte meine 91er Bonneville ein Problem mit dem Leerlauf, während sie angehalten wurde, was möglicherweise mit dem Aufleuchten der Service Engine Soon-Leuchte zusammenfiel oder nicht. Das Hauptsymptom ist ein allgemeiner Abfall der Leerlaufdrehzahl (100 bis 300, basierend auf dem Drehzahlmesser), aber dieses Symptom wird häufig verschlimmert, wenn versucht wird zu beschleunigen (z merkliches Stottern und hin und wieder ein Stall.
In der Vergangenheit bemerkte ich diese Art von Verhalten nur, wenn der Tank bis auf die letzten ein oder zwei Gallonen Benzin leer war, und dann normalerweise nur beim Wenden beim Beschleunigen aus dem Stand (z. B. beim Verlassen eines Parkplatzes).
In Bezug auf den Service Engine Bald Licht: Ich brachte das Auto zu einem örtlichen Geschäft, um das ECM lesen zu lassen, aber ihr Scanner konnte keine Verbindung zur Schnittstelle herstellen. Sie ersetzten jedoch einige morsche Unterdruckschläuche, was sich anscheinend nicht merklich auf das Leerlaufproblem auswirkte.
Irgendwelche Vorschläge auf, was ich überprüfen sollte, würde geschätzt.
Update:
Ich konnte den im ECM gespeicherten Fehlercode abrufen. Die Fehlernummer war 41, was laut meinem Reparaturhandbuch eines oder zwei von drei Dingen sein kann (mein Auto hat eine Kraftstoffeinspritzung):
Sie könnten versuchen, Ihre Kraftstofffilter und Ihr PCV-Ventil zu wechseln, wenn Ihr Auto eines hat.
Ich hatte ein ähnliches Problem bei 2 Fahrzeugen, einem 03er Mustang und einem 99er Bonneville. Wenn das Auto an einer Ampel ankam, würde der Motor im Leerlauf zu niedrig laufen und ausgehen. Das Problem (in beiden Fällen) war der Luftmassenmesser. Es ist ein Stück Elektronik, das die Luftmenge bestimmt, die von der Drosselklappe basierend auf Eingaben in den Motor eingelassen werden soll. Sie können es testen, indem Sie das Auto im Leerlauf drosseln, um zu sehen, ob Sie immer noch einen Stall bekommen.
Xantec