Ich habe einen Mercedes 190E von 1991 (Benzin, kein Diesel), und obwohl es immer noch ein zuverlässiges Auto ist, hat es ein seltsames Problem mit dem Starten des Motors, das die meisten Leute, die ich fragte (einschließlich Mechaniker), verwirrte, also poste ich die Situation hier in der Hoffnung, dass jemand ähnliches erlebt hat.
Wenn ich versuche, den Motor zu starten, nachdem ich das Auto mindestens einen Tag lang nicht benutzt habe, oder wenn ich ihn innerhalb weniger Minuten nach dem Abstellen starte (z. B. wenn ich einen Freund absetze oder auf einen vorbeifahrenden Zug warte), ist alles in Ordnung.
Wenn ich jedoch versuche, ihn innerhalb von ein paar Stunden (aber weniger als einem Tag) nach dem Stoppen zu starten (typisches Szenario: Abstellen auf einem Parkplatz beim Einkaufen, ins Kino usw.), höre ich den Anlasser "brummen". " und so, aber der Motor springt nicht an. Es braucht normalerweise viele, viele Versuche, um es tatsächlich zum Laufen zu bringen. Ich habe festgestellt, dass es hilft, wenn ich auf das Gaspedal trete, während ich den Zündschlüssel drehe, aber selbst dann dauert es ein paar Minuten (und ein paar Schlüsselumdrehungen), bis es läuft. Obwohl es mich nie wirklich auf dem Parkplatz zurückgelassen hat, habe ich große Angst vor diesem Szenario, also benutze ich es immer weniger zum Einkaufen. Ich habe natürlich versucht, es zu einem Mechaniker zu bringen, aber sie haben nichts gefunden.
Hat jemand ähnliches erlebt oder gehört? Wenn ja, was war die Lösung?
Es könnte erwähnenswert sein, dass wir, obwohl die Batterie erst vor kurzem ausgetauscht wurde, also zuverlässig sein sollte, routinemäßig einen nicht standardmäßigen "Hauptschalter" verwenden, um den Stromkreis des Autos davon zu trennen, um sicherzustellen, dass er nicht unerwartet entladen wird. Ich weiß nicht, ob das für das Thema relevant ist.
(Entschuldigung für mein begrenztes mechanisches Vokabular, ich rede/schreibe oder lese selten ehrlich über Autos.)
Ich vermute, dass ein schlechtes Rückschlagventil zulässt, dass der Druck und der "Kopf" des Kraftstofftanks abgelassen werden, was eine Menge erheblicher Kraftstoffpumpenarbeit erfordert, um die Luft herauszubekommen, Kavitation an der Pumpe zu beseitigen und einen ausreichenden Kraftstoffdruck wiederherzustellen.
Versuchen Sie, den Schlüssel ein Dutzend Mal ein- und auszuschalten, ohne sich tatsächlich in die "Start" -Position zu drehen. Einfach Zündung an, zehn Sekunden warten, aus, Zündung an, zehn Sekunden warten, wiederholen. Versuchen Sie dann einen normalen Start.
Springt das Auto dann sofort an, prüfen Sie das Rückschlagventil.
Wenn Sie vor dem Start das Gaspedal auf den Boden drücken, wird dies wahrscheinlich einen "Flood Clear" -Modus einleiten. Dies verhindert eine Einspritzung, lässt aber Zeit für den Aufbau des Kraftstoffdrucks. Versuchen Sie nach einigen Startversuchen von jeweils nicht mehr als 10 Sekunden, normal zu starten.
Auch hier gilt: Wenn das Fahrzeug sofort anspringt, vermuten Sie ein defektes Rückschlagventil für den Kraftstoffrücklauf.
Obwohl ich dies für 1991 190E nicht speziell untersucht habe, deuten die von Ihnen beschriebenen Symptome auf ein Problem mit Kraftstoffdruck / -fluss nach einer langen Ruhezeit hin.
Das Kraftstoffrückschlagventil ist in den Kraftstoffpumpenkörper an der Unterseite des Fahrzeugs eingeschraubt, glaube ich. Es ist ein billiges Teil ($ 20 ?), wenn Sie nicht das OEM-Teil von einem Händler bekommen - was wahrscheinlich ein paar tausend D-Mark kostet ...
Eine andere Möglichkeit ist ein schlechter Kraftstoffdruckregler mit einer gerissenen Membran. Dadurch kann mit der Zeit Kraftstoff in die Vakuumsteuerleitung lecken, wodurch ein Überschwemmungszustand entsteht. Wenn der erste von mir vorgeschlagene Test nicht erfolgreich ist, versuchen Sie den zweiten Test. Wenn das funktioniert, beseitigen Sie einen Überschwemmungszustand und der Kraftstoffdruckregler ist eher der Schuldige. Du könntest auch einfach die Unterdruckleitung am Kraftstoffdruckregler abklemmen und nachsehen, ob flüssiges Benzin vorhanden ist. Es sollte KEINEN geben. Es könnte nach Benzin riechen, aber es sollte keine sichtbare Flüssigkeit vorhanden sein.
Dies sind einfache DIY-Tests, die Sie in Ihrer Einfahrt durchführen können. Der professionelle Weg wäre, ein Kraftstoffdruckmessgerät anzuschließen und die Messwerte beim Starten sowie nach dem Abstellen des Motors zu beobachten. Aber nicht viele von uns haben Zugang zu einem guten [teuren] Kraftstoffdruckprüfset mit allen Adaptern, insbesondere Euro/Deutsch ...
Viel Glück. Lassen Sie uns wissen, was Sie finden.
Einige Neuigkeiten zu meiner Situation, in der Hoffnung, dass es Carlos Thomas Murphy und anderen helfen wird.
In den letzten Wochen habe ich die von SteveRacer oben vorgeschlagenen Überprüfungen durchgeführt und mich darauf basierend entschieden, das Kraftstoffrückschlagventil auszutauschen. Leider habe ich das noch nicht wirklich geschafft (im Grunde war mein Auto die letzten 2 Monate aus anderen Gründen im Dienst – rostige Karosserieteile wurden ausgetauscht usw. – und sie haben diese eine Bitte von mir vergessen, also muss ich es tun besuchen Sie sie erneut), aber bis dahin hat dieser "Workaround" bisher jedes Mal für mich funktioniert:
"[...] Wenn Sie das Gaspedal durchdrücken, wird wahrscheinlich ein "Flut-Löschen" -Modus eingeleitet. Dies verhindert die Einspritzung, lässt jedoch Zeit für den Kraftstoffdruckaufbau. Nach einigen Startversuchen [Zündung an, zehn warten Sekunden, aus, Zündung an, zehn Sekunden warten, wiederholen], jeweils nicht länger als 10 Sekunden, versuchen, normal zu starten."
Manchmal halte ich das Gaspedal nicht wirklich fest, sondern „pumpe“ es mit meinem Fuß. Nach ein paar Versuchen geht das Summen in ein hörbares (aber schwaches) Kurbeln über, und nach noch mehr Versuchen springt der Motor normal an. Halten Sie an diesem Punkt unbedingt das Gaspedal gedrückt (wenn Sie es loslassen, geht es wieder aus), lassen Sie dann die Kupplung los und fahren Sie los. Wenn Sie einige Minuten fahren, gelangt es normalerweise in einen stabilen Zustand.
Wonky, aber es bringt mich aus dem Parkplatz.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Grill
Daniel Kis-Nagy