2004 Chevrolet Optra Lüfter

Ich habe einen 2004er Chevrolet Optra und mein Kühlgebläse springt nicht an. Ich habe den Lüfter direkt an die Batterie angeschlossen und mein Lüfter hat funktioniert. Die Sicherungen und Relais im Sicherungskasten sind in Ordnung. Mein Kabel scheint in Ordnung zu sein. Mein Temperatursensor scheint in Ordnung zu sein, mir wurde gesagt, ich solle ihn ausstecken, um zu sehen, ob mein Lüfter startet, und das tat er nicht. Mir wurde gesagt, dass es ein Schaltrelais direkt am Lüfter sein kann, aber es scheint keins zu haben. Das Auto hat einen einzigen Lüfter, keine Klimaanlage. Was kann das Problem sein?

Update : Der Vater meines Freundes ist Mechaniker und hat das Problem gefunden: An einem Temperatursensor fehlt ein Kabel. Ich wusste nicht, dass ich zwei habe (einen für den Lüfter und einen für die Anzeige im Armaturenbrett). Es ist das Kabel mit der Art von Clip auf dem Bild unten.Temperatursensor

Aber jetzt kann ich das Kabel unter meiner Haube nicht finden und ich kenne den Namen dieses Kabels nicht. Weiß jemand?

Willkommen auf der Seite. Wie hast du überprüft, ob das Relais funktioniert?
Ich schalte es mit einem anderen Relais und der Lüfter startete nicht, aber das andere Relais funktionierte.

Antworten (2)

Wenn alles, was Sie sagen, wahr ist (ich bezweifle es ein bisschen, aber ich werde damit rollen), überprüfen Sie, ob Ihre Schalterquelle einen ausreichend hohen Strom sendet. Wenn das Kabel zum Relais leicht beschädigt ist oder der Widerstand durch Korrosion zu hoch ist, schaltet es das Relais nicht ein. Finde den Schalter heraus und arbeite dich nach unten. Schalter, Relais, Sicherung, Sicherungskasten, Temperatursensor, Lüftermagnet (falls vorhanden) usw.

Ich kann den Schalter nicht finden oder wie er aussehen soll. Wie kann ich es finden?
Ihr Schalter ist im Grunde alles, was dem Relais sagt, dass der Lüfter einschalten soll. Das Relais erhält Strom, ist aber auch ein Schalter, der von einem anderen Schalter ausgelöst wird, aber mit einer niedrigeren Stromstärke und Spannung läuft. Das Relais-Schaltkabel (von manchen auch als Erregerkabel bezeichnet) sollte entweder von der ECU mit Strom versorgt werden, die ihr mitteilt, dass sie den Lüfter einschalten soll, wenn die Motortemperatur steigt, oder vom Temperatursensor selbst. Einige Fahrzeuge haben jedoch komplexere Systeme.
Gibt es eine Möglichkeit zu wissen, was genau das Relais einschaltet?
Entschuldigung für eine späte Antwort; Normalerweise können Sie die am Relais befestigten Drähte finden und sie vom Relais entfernen, jeweils zwei auf einmal. Schließen Sie sie an eine Prüfsonde an und betätigen Sie den Schalter, von dem Sie erwarten, dass er funktioniert. Theoretisch sollte dies funktionieren, aber überprüfen Sie die Schaltpläne, für welche Drähte der Auslöser wäre.

Überprüfen Sie noch einmal alle Ihre Relais und Ihre Kabel, die an die Lichtmaschine / Batterie angeschlossen sind. Überprüfen Sie auch Ihre Leistungsschalter!

Aktualisieren:

Versuchen Sie, das Relais zu ersetzen! Hier ist ein Video über einen Mann, der das gleiche Problem wie Sie hatte, es ist fast das gleiche Auto.: https://www.youtube.com/watch?v=W2xW4dDugdc

Vielleicht möchten Sie auch den Lüfterstecker ersetzen. Die Symptome waren: Heißlaufen im Leerlauf, Motorpumpen, wenn der AC-Kompressor aus- und eingeschaltet wurde (er wurde warm, als dies geschah), weil der Kühllüfter nicht funktionierte, keine Fehlercodes ausgelöst wurden. Sie können nur den Lüftermotor von Autozone für etwa 25 US-Dollar ersetzen.

Der Kühlmitteltemperatursensor löst einen Fehlercode aus, wenn er ausgefallen ist. Wenn es ausgeht, ahmt es eine durchgebrannte Kopfdichtung mit konstanter Überhitzung nach.

Alles überprüft und mit jemandem, der das besser weiß als ich, denkt er, dass das Problem das ist, was das Relais aktiviert, aber wir können es nicht finden.
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